第１８屆開羅國際汽車展１２日在開羅會展中心開幕。多家中國汽車制造企業參加了這一展會，力求以此為平臺進一步開拓北非和中東市場。

    每年一屆的開羅國際汽車展是北非和中東地區最大的國際專業汽車及配件展會，本屆車展吸引了來自全世界２０多個國家的近４０家整車制造商和近百家相關產業的廠商參展，包括各大國際知名汽車品牌，展覽面積約４萬平方米。

    參展的中國自主品牌汽車企業達到將近１０家，其中多家企業如奇瑞、一汽、比亞迪和力帆等都在主要展館的顯著位置布置展臺。記者注意到，中國車企在展會上普遍推出針對埃及市場的主打車型，有的企業還帶來在中國國內暢銷的拳頭產品，而進入埃及較早的企業則發布了在本地設計制造的新車型。

    比亞迪是較早進入埃及市場的中國汽車品牌之一，已有多款產品在埃及的合資工廠組裝生產。其銷售經理艾哈卜在展臺前介紹說，比亞迪在本屆展會的主打產品是在中國市場銷售名列前茅的Ｆ３車型，其自動擋型號也即將實現本地化生產，價格僅為６．４萬埃鎊（１美元約合５．８埃鎊），中等收入的埃及消費者都能接受。他還表示，比亞迪在埃及今年全年的銷量目標是１５萬到２０萬輛。

    一汽是去年才進入埃及市場的后來者，本屆車展上該公司主打兩大自主品牌——紅旗和奔騰，吸引了很多參觀者。其銷售代理鄧新海說：“各個中國品牌進入埃及的時間都不長，我們需要讓埃及汽車界和消費者了解中國品牌和中國產品的高性價比，而參加車展是我們進行品牌宣傳的最好方式。”

    埃及是中東第一人口大國，近年來經濟保持穩步增長，中低端車型消費群體龐大，市場潛力為世界眾多車企看好。鄧新海表示，中國品牌汽車的質量已達到甚至超過了一些日韓品牌，但由于起步晚，中國汽車在海外市場的品牌附加值還相對較低，加強品牌投資和經營是中國企業今后的努力方向。