北京汽車集團(tuán)總經(jīng)理汪大總?cè)涨氨硎荆笆濉逼陂g北京汽車將繼續(xù)推進(jìn)自主品牌產(chǎn)品建設(shè)，同時(shí)避免之前自主品牌產(chǎn)品推廣中急功近利的錯(cuò)誤。
汪大總說，看中國(guó)自主品牌汽車走過的路，最大的問題就是急功近利，定了很高的目標(biāo)，壓迫銷售，最后造成產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、售后服務(wù)跟不上、消費(fèi)者不滿意、產(chǎn)品不賺錢。北京汽車作為自主品牌建設(shè)的后來者，已經(jīng)看到了前者的錯(cuò)誤和經(jīng)驗(yàn)，因此北京汽車會(huì)一步一個(gè)腳印，把技術(shù)做好，把我們的產(chǎn)品打造成精品，追求質(zhì)量。
據(jù)了解，北汽集團(tuán)通過收購(gòu)薩博汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)打造了基于薩博技術(shù)的中高級(jí)乘用車平臺(tái)，其中包括緊湊型轎車平臺(tái)、中級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)型轎車平臺(tái)、中高級(jí)豪華型轎車平臺(tái)、全尺寸旗艦型轎車平臺(tái)等。２０１１年底，北汽將推出一款中高檔自主品牌轎車，而“十二五”期間，北汽將陸續(xù)將這些自主品牌車型推出市場(chǎng)。
同時(shí)，對(duì)于引進(jìn)的薩博技術(shù)，北汽集團(tuán)并沒有囫圇吞棗，而是通過消化吸收后，根據(jù)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求和目前最前沿的汽車潮流，對(duì)自主品牌車型進(jìn)行不斷的改進(jìn)，要求產(chǎn)品在質(zhì)量和品質(zhì)上符合市場(chǎng)需求并具有與國(guó)際一流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的能力。
“今年我們有目標(biāo)，但是目標(biāo)多少并不重要，重要的是我們要一步一步堅(jiān)持走。因?yàn)槟繕?biāo)不是規(guī)劃出來的，而是建立起來的，是市場(chǎng)推動(dòng)起來的。”北汽集團(tuán)旗下的北汽股份有限公司副總裁董海洋說，由于市場(chǎng)機(jī)會(huì)性增長(zhǎng)，造成很多自主品牌盲目推高產(chǎn)量，而欲速則不達(dá)，結(jié)果都造成了失敗。
據(jù)介紹，北京汽車在產(chǎn)品布局上共有５個(gè)轎車平臺(tái)、３個(gè)越野車平臺(tái)和１個(gè)交叉型乘用車平臺(tái)共計(jì)９大平臺(tái)。到２０１５年，北汽將會(huì)陸續(xù)推出２０余款全新自主品牌乘用車車型，并且將利用目前已有的銷售網(wǎng)絡(luò)，包括北京現(xiàn)代和北京奔馳等已成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，做好自主品牌產(chǎn)品的銷售服務(wù)工作。目前，北京汽車在華南、華北、華中和華西四大基地總規(guī)劃產(chǎn)能已近百萬輛，車型涵蓋全系列乘用車車型。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”末北京自主品牌汽車銷量將達(dá)到７０萬輛至９０萬輛，進(jìn)入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營(yíng)。