一輛裝備了PSS輪胎的法拉利停在賽道上。資料圖片
近日，一款被米其林稱作“輪胎中的法拉利”的運(yùn)動型輪胎Pilot Super Sport（以下簡稱PSS）在馬來西亞雪邦賽道上進(jìn)行了試駕活動，18英寸到21英寸規(guī)格的輪胎即將開始銷售，喜歡暴改的車友們能夠在中國市場上買到。
這款輪胎是專門為超高性能車輛設(shè)計的，由米其林與保時捷、寶馬和法拉利等汽車廠家共同研發(fā)。目前，PSS已經(jīng)成了法拉利FF、保時捷911 Turbo等新款車型的原配胎。米其林產(chǎn)品工程師介紹，這款輪胎主要是其運(yùn)用了米其林為勒芒24小時耐力賽輪胎所推出的兩項技術(shù)：Twaron覆蓋層和胎面復(fù)合配方技術(shù)。其中，Twaron覆蓋層主要是抗滑的阻力強(qiáng)，提高了輪胎的高速穩(wěn)定性。“跑高速時，輪胎的中層部分容易凸起，使得胎面與地面的接觸面積減少，這樣就會導(dǎo)致車身穩(wěn)定性下降。Twaron覆蓋層實際上是包裹在輪胎中層的部分，它的抗阻滑力是普通輪胎所使用的鋼質(zhì)纖維的5倍。”
第二個技術(shù)亮點(diǎn)是胎面復(fù)合配方技術(shù)，即胎面的左側(cè)和右側(cè)采用不同的橡膠配方。據(jù)介紹，輪胎外側(cè)采用碳黑增強(qiáng)的彈性體，確保急轉(zhuǎn)彎的耐久性；內(nèi)側(cè)則采用高抓地力的彈性體，保證輪胎在濕地路面劃破水膜。
至于為何在中國市場上引入這款高性能輪胎，米其林中國轎車和輕卡輪胎替換市場部副總裁Pascal Roche表示，預(yù)計未來5年內(nèi)，超高性能汽車的增長會達(dá)到25%。從2010年至2015年，北美和歐洲地區(qū)相應(yīng)的高性能輪胎市場分別將增長43%和30%，中國的增幅將超過400%。
PSS較前一代產(chǎn)品6方面優(yōu)勢
干地抓地力 2700米封閉賽道中快1.5秒
干地制動性能 100公里/小時減速至零，制動距離縮短了1.5米
濕地抓地力 4100米封閉賽道中時間縮短2.5秒
濕地制動性能 80公里/小時減速至零，制動距離縮短了3米
賽道總里程數(shù) 圈數(shù)增加50%
道路總里程數(shù) 里程增加10%