日前央視《每周質量報告》報道稱，長安福特汽車在被召回之后，不但沒有變得更加好用，反而增加了新問題。長安福特方面對羊城晚報記者表示，目前長安福特質量部、服務部等部門已經開始核實情況，相關情況正在研究中。
據了解，2010年5月31日，長安福特宣布為了解決車輛存在的低速熄火問題，召回2008年8月18日至2010年5月28日之間生產的2009款福克斯車型236643臺。
據央視報道，針對福特福克斯在召回升級后出現的油門和剎車問(微博)題，車主都是多次前往福特4S店進行交涉，廠家的處理方法就是不斷地推出新版本，進行更高級別的升級。
汽車行業維權律師冒曉光對此表示，召回的操作方式必須是以消除安全隱患為前提，當這個召回不足以消除安全隱患的時候，作為廠家，從法律上，有義務找出這種解決問題的辦法。
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《缺陷汽車產品召回管理規定》第29條明確規定：“主管部門應當對制造商采取的主動召回行動進行監督，對召回效果進行評估，并提出處理意見。主管部門認為制造商所進行的召回未能取得預期效果，可通知制造商再次進行召回，或依法采取其他補救措施”。
已有24016條與長安福特 福克斯車型 剎車問題相關的微博 參與討論
