“三連降”之后，國內成品油開始掉頭向上。發改委昨日宣布，自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元。這意味著，全國大部地區的汽油重新站上了7元線。記者從中石化、中石油了解到，京標92號汽油最高零售價每升上漲0.31元，至7.62元/升；京標95號汽油則再次“破8”，上漲0.33元至8.11元/升。
從今天開始，中石化、中石油在京的加油站將執行新售價。其中，京標92號汽油最高零售價漲至7.62元/升，95號汽油漲至8.11元/升，98號汽油漲0.33元至8.66元/升，另外0號柴油售價7.57元/升，漲幅0.32元。根據慣例，民營加油站、外資加油站也將同步調價，并且保持一定優惠幅度。昨天，小紅門珊瑚路加油站王站長告訴記者，他們仍將保持每升五毛錢的優惠幅度。
昨天下午，聞訊后的私家車主下班后紛紛趕去加油，一些加油站排起了長龍。王站長介紹說，昨天一直在全負荷運轉，到下午六七點鐘排起了五六十米的隊伍，并且清一色的“缸滿流”，所有車輛都選擇加滿。據其估算，昨天的銷量比平常增加至少1/3。
特征罕見的準時調價
此次上調一大特點是“快”。以往發改委上調成品油價時，考慮到公眾的承受力等因素，往往推遲一段時間，本次卻是準時調價。卓創資訊分析師陳晴指出幾個原因：其一，剛剛發布的7月份CPI同比上漲1.8%，表明目前國內通脹壓力不大，成品油價格上調無壓力；其二，前期成品油市場連續“三連跌”，石油企業利潤受損嚴重，而柴油需求旺季即將到來，后期市場需要靠兩桶油保供，因此帶有一定的“安撫”意味。
金銀島分析師韓景媛則指出，今年調價頻率明顯加快。2009年我國實施成品油價稅費改革，在2009年時調價頻率相當高，隨后的兩年則緩和得多。而今年已調整六回了，其中三次上調、三次下調。除了第二次上調時因推遲了一周，其他五次幾乎都是條件滿足后便及時調整。陳晴分析說，從滯后調價到實時定價的改變，可以使國際油價的走勢更好地傳導到成品油市場，讓成品油市場走向市場化；另一方面也是為接下來的成品油定價機制改革方案的推出做好鋪墊。
影響私車每月多花30元
這是今年成品油的第六次調整，也是自今年5月份以來成品油市場三連跌后的首次上調。研究機構卓創資訊指出，此次上調之后，汽油除新疆外全部上7元線，柴油除呼和浩特、新疆、甘肅、黑龍江和吉林外，也全部站上7元線。今年7月11日，國內成品油實現了第一個“三連降”，全國多地的汽柴油回到了6元時代，不過這只維持了短短一個月。
每天奔波于大興和東四環的王女士又算了筆賬，每月的油錢增加了約50塊錢。而有機構也調查發現，對于一般正常上下班和周末出行的私家車，此次漲價油耗成本增加約30元左右。
成品油作為基本的生產資料，此次上調將對我國經濟產生一系列的拉高作用。卓創資訊指出，對于CPI而言，成品油價格占CPI的比重為0.2%左右，此次成品油價格上調370—390元/噸，將直接拉高CPI約0.01個百分點；但是從成本傳導方面來看，對CPI的拉動作用要更大。
分析后市或難再漲價
能源專家林伯強認為，后市油價向上的可能性不大，畢竟全球經濟低迷，需求不旺，缺乏上漲的動力。他預計今年第三季度國際油價將呈現平穩的態勢，當然伊朗地緣政治的變動將牽動油價的走勢。中國能源網首席信息官韓曉平也認為，未來一段時間，國內成品油價格不會出現大幅上漲。
卓創資訊分析師朱春凱表示，全球經濟增速放緩、美元的被迫上漲、屢創新高的原油庫存以及美國總統大選等方面因素仍然對原油上漲形成利空；而投資銀行看漲原油以及美伊關系等方面的影響對原油上漲又形成利好。該機構對下半年油價走勢繼續持謹慎樂觀態度。金銀島則判斷，國際油價近期仍將在90美元一線波動，維持震蕩略偏強的格局。
不過，成品油價格機制改革新方案目前仍沒有動靜。林伯強建議政府在國際經濟不景氣、油價比較溫和的時機，堅決推出改革方案。
