國(guó)內(nèi)乘用車(chē)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商群體，正在向中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背景板上投射其有史以來(lái)最失態(tài)的群像。除了汽車(chē)消費(fèi)頓挫般變化帶來(lái)的不景氣把他們弄得不知所措之外，從整車(chē)廠那一端源源不斷傳來(lái)的各種威逼般的高壓，更是雪上加霜，讓那些過(guò)慣了擇肥而噬日子的經(jīng)銷(xiāo)商如坐針氈。于是，懊喪惱怒之下，經(jīng)銷(xiāo)商們不再沉默干忍，不少經(jīng)銷(xiāo)商公開(kāi)表達(dá)怨誹煩言，更有甚者，少數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商不惜與整車(chē)廠翻臉，到媒體那里出面充當(dāng)“污點(diǎn)證人”，抖出以往打死也不說(shuō)的整車(chē)廠劣跡，讓人瞠目結(jié)舌。

    平心而論，經(jīng)銷(xiāo)商的困難境遇和受壓委屈，有絕對(duì)理由值得同情，其合理要求（比如公平公正處理與整車(chē)廠關(guān)系等）應(yīng)該支持。然則，經(jīng)銷(xiāo)商也不是沒(méi)有瑕疵。僅就行為給人留下的印象來(lái)看，這個(gè)群體過(guò)去在人們心中留下的那些遭人記恨讓人寒心的烙印，讓許多人覺(jué)得當(dāng)不起同情和支持。

    如何對(duì)待這個(gè)“羅生門(mén)”般的矛盾或詭譎？筆者以為，對(duì)整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商各打五十大板，固然不是解決問(wèn)題之道，但是，一個(gè)把做世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)當(dāng)成目標(biāo)的大國(guó)產(chǎn)業(yè)，在行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)與銷(xiāo)之間矛盾集中爆發(fā)之際，整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商都有冷靜下來(lái)深入思考原因、積極尋求對(duì)策的必要。

    如果以經(jīng)銷(xiāo)商為矛盾的主要索引，我們就會(huì)看到，今天這個(gè)群體所遭遇的集體恐慌，不能說(shuō)與它們的一部分在過(guò)去十年甚至更長(zhǎng)期以來(lái)不修商德、屢虧行止毫無(wú)關(guān)系。至少，不少經(jīng)銷(xiāo)商在商業(yè)指導(dǎo)思想上的嚴(yán)重偏差，要為今天的痛苦負(fù)重要責(zé)任。

    一是，投機(jī)觀念。“流通領(lǐng)域好致富”，是近二十年來(lái)部分人心目中的“金科玉律”。當(dāng)熱錢(qián)涌入汽車(chē)流通領(lǐng)域時(shí)，他們也的確趕上了好時(shí)候：一家動(dòng)輒投資幾千萬(wàn)的4S店，兩三年甚至更快時(shí)間內(nèi)就能收回成本。“到汽車(chē)流通領(lǐng)域賺快錢(qián)”，不僅在一段時(shí)間里成為商場(chǎng)上少有的捷徑，甚至成了少數(shù)掌權(quán)人尋租的門(mén)路。強(qiáng)悍的賺錢(qián)效應(yīng)，催生了流通領(lǐng)域普遍的忽視消費(fèi)者、輕視科學(xué)管理的淘金心態(tài)，助長(zhǎng)了大面積的投機(jī)。

    二是，糊弄心態(tài)。排隊(duì)加價(jià)訂車(chē)、在限購(gòu)之前連夜搶購(gòu)汽車(chē)等等不可思議的行為，在中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域一再上演，不能不讓投身汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行列的人心中油然而生“錢(qián)多人傻”之快感。于是乎，售賣(mài)過(guò)程變成了沒(méi)有也不需要技術(shù)含量的數(shù)錢(qián)活。但是，現(xiàn)實(shí)總不是那么盡如人意，市場(chǎng)一旦有風(fēng)吹草動(dòng)，則坐等數(shù)錢(qián)的技能就不足以應(yīng)對(duì)，一些奸商的糊弄心態(tài)浮泛起來(lái)，售賣(mài)上坑蒙拐騙，維修上以次充好，在與顧客的糾紛中踢皮球不負(fù)責(zé)任，在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中亂出牌破壞秩序，臟臟件件，畫(huà)圖難足。

    上述兩種觀念，是我國(guó)部分乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的原始心態(tài)，其本質(zhì)是與經(jīng)濟(jì)規(guī)律相悖的。因而，即便不遇上今年的增速下滑情況，也不可長(zhǎng)久。在當(dāng)前形勢(shì)下，這些錯(cuò)誤的觀念非轉(zhuǎn)變不可。

    一方面，要把投機(jī)致富意識(shí)革新為創(chuàng)業(yè)精神。歷史上靠商業(yè)投機(jī)的資本主義之所以敗給工業(yè)資本主義，就是因?yàn)樯虡I(yè)投機(jī)斂財(cái)雖然能一時(shí)獲得巨額財(cái)富，但不能使民族工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)組織得到發(fā)展，管理水平得到提高，更難以培植起一個(gè)民族靠自身誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)獲得發(fā)展的創(chuàng)業(yè)精神。揆諸當(dāng)下，培育創(chuàng)業(yè)精神，不僅是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要任務(wù)，也是保持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，是維護(hù)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)根本利益的基本要求。可以說(shuō)，如果不完成這種革命性變化，經(jīng)銷(xiāo)商將無(wú)以立足。變革不是空乏的，而是有血有肉的。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，不僅需要正確的政策引導(dǎo)，需要制造商自律規(guī)范經(jīng)營(yíng)，更需要把自己當(dāng)成一個(gè)真正的商人而不是投機(jī)客，更需要從靈魂深處尊重商業(yè)理性和行業(yè)規(guī)律。

    另一方面，要把競(jìng)爭(zhēng)謀利的意識(shí)變革為經(jīng)濟(jì)學(xué)上所謂的“經(jīng)濟(jì)正義精神”。競(jìng)爭(zhēng)謀利，無(wú)可厚非，但這種謀利，要以創(chuàng)造效益為基本前提。任何不依靠科技創(chuàng)新提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、經(jīng)營(yíng)效率，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而是只想多分割總量、只想多占別人的經(jīng)濟(jì)利益行為，在持續(xù)博弈中都難以持續(xù)。少數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商心里只有賣(mài)車(chē)賺錢(qián)的沖動(dòng)，手中只有投機(jī)取巧的算盤(pán)，在競(jìng)爭(zhēng)受壓之時(shí)，首先想到的不是改變自己，而是向上反對(duì)整車(chē)廠、向下轉(zhuǎn)移成本傷害。這樣的行徑，哪里談得上經(jīng)濟(jì)正義精神？

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，是一個(gè)建立和完善新型汽車(chē)制造體系的過(guò)程，也是一個(gè)建立和完善適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的流通體系的過(guò)程。為此，必須從根本上轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，提升從業(yè)精神，這是新形勢(shì)下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)流通體制改革建設(shè)的重要路徑。