在本屆巴黎車展上，PSA集團的強勁表現令人耳目一新，讓人很難想到這個曾是歐洲第二大汽車制造商的企業5年來市場份額下降了25%，正為負債累累而焦頭爛額，昨天，在車展現場PSA集團董事會主席、首席執行官菲利普-瓦蘭在接受了媒體采訪。他在對歐洲市場做出3年不增長的悲觀預期時，對中國市場發展仍然信心十足——“相比歐洲5年來的連續衰退，我們要通過重組和縮編產能解困，而中國市場人在增長，我們完全沒有把改變中國戰略提到議事日程。”

PSA集團董事會主席、首席執行官菲利普-瓦蘭

    市場預期不增長 解困要加緊重組

    采訪時瓦蘭開門見山：“公司現在的財務狀況處于非常困難的時期，從2007年到2012年我們的市場份額減少了25%，我們正在通過一切可能辦法盡量實現2014年重新盈利。” 據了解，從今年年初開始，PSA在歐洲的業務就被虧損、裁員、關閉工廠和出售集團資產等深深困擾，位于巴黎的總部大樓出售換得2.5億歐元，租車業務也沽清換來4.4億歐元，關閉一家工廠、裁員一家工廠，這些都不足以為連年虧損的PSA集團帶來復蘇。

    瓦蘭在回答記者提問時表示，面對歐洲市場未來三年都不會增長的趨勢，走出危機實現盈利，除了減產縮編之外，一定要通過重組帶來新的改變。從去年底開始，由瓦蘭主導的與通用電氣的結盟就是為公司爭取新盈利點的舉措。據了解，GE其旗下子公司GE Capital未來將在歐洲租賃電動車，在與PSA的排他性協議中，通用電氣將從標致雪鐵龍采購約1000輛電動車，2015年之前用于其歐洲業務。

    “監事會還在支持我”

    正是由于瓦蘭與通用電氣的新結盟運動，對于他離職的傳聞接不絕于耳，據了解PSA標致雪鐵龍集團最大股東標致家族對結盟通用的現狀并不滿意，加上集團銷量持續出現下降，因而希望更換CEO瓦蘭及其率領的管理團隊的呼聲從今年年中就此起披伏。

    昨天，瓦蘭首次對外回應了記者的這個問題：“我只能將兩個點，首先公司的監事會還在支持我，目前公司在歐洲和法國的重組以及和通用電氣的結盟決策還都是我在做。而且我也不希望自己的表現讓人感覺我沒有付出百分之二百。”

    會找人接替孫曉東 中國戰略不調整

    對于PSA亞洲產品規劃總監孫曉東上周突然離職，瓦蘭表示“我們一定會找人接替他。”而中國市場也出現增產放緩的情況下，PSA是否需要調整，瓦蘭則斬釘截鐵的說：“請你們放心，我們絕對沒有把對中國的調整提到議事日程上。”

    從本屆巴黎車展可以看出，無論是雷諾，還是標致雪鐵龍都拿出了針對新興市場而開發的產品，瓦蘭也表示，他們希望通過標致301等為專門為中國市場設計的車型而帶來市場和利潤增長。此外，他還說：“DS品牌中的DS5已經在中國銷售，未來DS4、DS3也將陸續上市。PSA的混合動力技術也會在中國投產。”不過，對于承擔的PSA產品本土化戰略實施的孫曉東的離職，PSA中國還是有不同的聲音，DS長安標致雪鐵龍汽車有限公司DS事業部總經理赫博昨天坦陳，現在DS發展到了個艱難的時期，尤其是最近孫的離職。

    此外，瓦蘭還表示對神龍公司提高市場份額的期望，希冀推出更豐富的車型，力爭實現市場占有率5%。