昨天，在上海市公安局警務(wù)直升機(jī)上拍攝的虹橋樞紐交通情況，出城方向車輛雖多但未現(xiàn)擁堵。

    經(jīng)過長(zhǎng)假第一天的“免費(fèi)堵”后，昨天，上海的高速公路擁堵狀況“降溫”，除個(gè)別事故導(dǎo)致短時(shí)間擁堵，各條高速公路基本上比較暢通。預(yù)計(jì)今后幾天多數(shù)高速公路車流量將相對(duì)平穩(wěn)，6日、7日則會(huì)出現(xiàn)返程高峰。

    據(jù)新華社消息，昨日全國高速公路、普通國省干線公路網(wǎng)通行良好，交通量略有下降，擁堵高速公路恢復(fù)暢通，但交通流量仍高于去年同期。

    G40高東收費(fèi)口較堵

    昨天，記者乘坐長(zhǎng)途大巴從上海至浙江嘉善。大巴車沿滬閔高架至G60新橋收費(fèi)站，一路暢通。上了高速后，發(fā)現(xiàn)車輛并不是很多，大巴司機(jī)一路踩著油門，直達(dá)楓涇收費(fèi)口。到達(dá)嘉善，全程1個(gè)小時(shí)，與平日所用時(shí)間一致。而據(jù)司機(jī)介紹，9月30日上午由于楓涇收費(fèi)站附近擁堵嚴(yán)重，他不得不選擇繞道S26申嘉湖高速再到嘉善。

    上海市路政局路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)表明，原本預(yù)計(jì)昨天上午的出行流量高峰并不明顯，整個(gè)高速公路網(wǎng)運(yùn)行較為平穩(wěn)。但是，9月30日、10月1日，G40滬陜高速高東收費(fèi)口的車流量都較大，市區(qū)車輛可走浦東華夏路高架進(jìn)入東郊環(huán)直達(dá)長(zhǎng)江隧橋，以避開高東收費(fèi)口。

    全國各地全警停休、全員上路，并在交通流量大、事故易發(fā)多發(fā)路段部署1．6萬輛清障和救援車輛，做好交通應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

    在高速公路上堵車的后遺癥之一就是容易垃圾遍地，高速公路變成了垃圾場(chǎng)。對(duì)此，上海各條高速公路也加強(qiáng)了保潔措施。G2（上海段）將平時(shí)清掃車在基地內(nèi)待命的做法改為上路待命，隨時(shí)上路清掃，以保證高速公路的整潔。而G40（上海段）將清掃時(shí)間從平時(shí)的8時(shí)提早到4時(shí)30分，白天還安排人手，只要發(fā)現(xiàn)路上有垃圾就隨時(shí)清理掉。

    發(fā)卡出于安全考慮

    針對(duì)9月30日部分地區(qū)高速公路擁堵，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人向新華社記者分析指出，擁堵節(jié)點(diǎn)主要在于收費(fèi)站進(jìn)入口。一些高速公路收費(fèi)站出入口設(shè)計(jì)與流量激增通行需求不相適應(yīng)，特別是對(duì)免費(fèi)通行車輛仍實(shí)行“一車一卡”的發(fā)卡放行制度，造成收費(fèi)站交通“瓶頸”效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，加上部分高速公路交通事故使擁堵程度進(jìn)一步加劇。

    對(duì)此，北京市規(guī)定節(jié)日期間每天6時(shí)至22時(shí)高速公路收費(fèi)站不再對(duì)免費(fèi)車輛發(fā)放通行卡，效果明顯，昨天通行比較順暢，明顯好于9月30日。

    不過，上海目前還沒有不發(fā)卡的計(jì)劃。昨天，上海市路政局相關(guān)人士解釋，采用“入口領(lǐng)卡、出口收卡”的方式，主要是出于安全考慮，由于收費(fèi)口本身比較窄，如果直通的話，車速過快容易引發(fā)碰擦事故，而收費(fèi)站前的廣場(chǎng)是喇叭口狀，車道數(shù)遠(yuǎn)多于主線車道，直通的話車輛在經(jīng)過收費(fèi)站廣場(chǎng)進(jìn)入主線車道時(shí)，車速較快容易引起爭(zhēng)搶車道，造成通行混亂。

    此外，通過發(fā)放、收取通行卡可以統(tǒng)計(jì)車流量、區(qū)分大小車，便于以后為排堵保暢制定預(yù)案提供更合理的數(shù)據(jù)。

    另據(jù)報(bào)道，相關(guān)交通部門在接受京華時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)也表示，由于高速路通行能力有限，有不少道路存在超負(fù)荷運(yùn)營狀況，發(fā)卡、收卡的方式能暫時(shí)放緩車輛通行的速度，避免道路前方擁堵。