北京時(shí)間10月3日凌晨消息 美國汽車制造商9月份在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)好壞參半，克萊斯勒9月份汽車銷量增幅是幾年來最高的，但福特與通用汽車當(dāng)月汽車銷量基本上沒有增長(zhǎng)。
海外汽車制造商在美國9月份汽車銷量全線增長(zhǎng)，其中豐田汽車增長(zhǎng)42%，大眾汽車增長(zhǎng)34%。
Truecar.com分析師Jesse Toprak表示，從總體看，9月份汽車銷量“略好于預(yù)期”，“股市的上漲增強(qiáng)了消費(fèi)者信心。”
由意大利菲亞特控股的克萊斯勒?qǐng)?bào)告上月共賣出142041輛汽車，同比增長(zhǎng)12%。克萊斯勒、吉普、道奇、Ram Truck與菲亞特馬奎斯等品牌銷量均出現(xiàn)增長(zhǎng)。
其中菲亞特品牌汽車銷量增長(zhǎng)51%，是克萊斯勒集團(tuán)銷量增長(zhǎng)最快的品牌。
道奇總裁兼首席執(zhí)行官以及克萊斯勒美國銷售部主管Reid Bigland表示，“克萊斯勒汽車銷量已經(jīng)連續(xù)30個(gè)月出現(xiàn)同比增長(zhǎng)，9月份銷量也是5年來表現(xiàn)最好的9月份。”
Bigland表示，我們預(yù)計(jì)美國經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定、利率將維持在歷史低點(diǎn)，我們對(duì)美國新車行業(yè)以及我們?cè)谑袌?chǎng)中的地位持樂觀態(tài)度。
福特9月份在美國共售出174976輛汽車，但銷售額增長(zhǎng)4%。
該公司的一個(gè)亮點(diǎn)是小型車。福特上月共賣出24628輛小型車，創(chuàng)自2002年來新高，較去年同期增長(zhǎng)73%。
福特主管美國市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售與服務(wù)的副總裁Ken Czubay表示，“更多的買家在全美范圍內(nèi)尋找新車，我們擁有節(jié)能汽車、動(dòng)力汽車以及 大型皮卡。”
他在聲明中表示，“節(jié)能是當(dāng)今消費(fèi)者最看重的一項(xiàng)指標(biāo)，福特目前有五款汽車每加侖汽油可行駛40英里數(shù)甚至更遠(yuǎn)，還有三款車將在年底前推出。”
通用汽車9月份汽車銷量增長(zhǎng)1.5%，至210245輛，是自2008年金融危機(jī)以來銷量最好的9月。新車型推動(dòng)轎車銷量增長(zhǎng)29%。因交貨時(shí)間原因，通用上月卡車銷量減少了20%。
該公司表示，小型汽車銷量增長(zhǎng)了97%。
通用汽車主管在美國營(yíng)收的副總裁Kurt McNeil表示，“轎車一直是通用產(chǎn)品戰(zhàn)略的重點(diǎn)。汽車行業(yè)將繼續(xù)成為美國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，這對(duì)通用來說將是個(gè)福音，因?yàn)槲覀儗⒃?013年與2014年期推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
通用汽車在下午交易中上漲了3%以上。對(duì)沖基金經(jīng)理David Einhorn在紐約投資研討會(huì)上發(fā)表了有利于通用汽車的評(píng)論。福特汽車(微博)在公布銷量結(jié)果后股價(jià)下跌了1%以上。
日本的豐田汽車在9月份賣出171910萬輛汽車，增長(zhǎng)率為41.5%。其豐田部門銷量增長(zhǎng)42.3%，至151524輛，雷克薩斯部門銷量增長(zhǎng)36%，至20386輛。
豐田汽車集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理Bill Fay表示，“汽車行業(yè)9月份整體環(huán)境令人鼓舞，在經(jīng)過勞工節(jié)周末后，我們的訂單開始增多，一直延續(xù)至上月的結(jié)束。 凱美瑞仍是在美國最暢銷的品牌。”
大眾汽車9月份在美國汽車銷量增長(zhǎng)34%，至36663輛。 帕薩特與途觀品牌汽車9月份銷量創(chuàng)歷史新高，大眾甲殼蟲汽車銷量也上升至2003年以來最高水平。
大眾汽車集團(tuán)美國部門總裁兼首席執(zhí)行官Jonathan Browning表示，“37%的增長(zhǎng)速度說明我們的產(chǎn)品很受歡迎并受到市場(chǎng)認(rèn)可。我們預(yù)計(jì)，在第四季度，我們的表現(xiàn)將繼續(xù)好于同行。”
但大眾汽車在德國國內(nèi)的前景并不樂觀。據(jù)路透社援引行業(yè)協(xié)議數(shù)據(jù)報(bào)道，德國9月份新車市場(chǎng)銷量下滑了11%。但如果考慮到銷量日的變化，那么上月銷量?jī)H增長(zhǎng)2%。
