眼下正是“金九銀十”的傳統銷售旺季，記者采訪了解到，面對今年顯得疲態的車市，汽車經銷商紛紛加大促銷力度，一些品牌的汽車僅需20％首付，年輕一族的消費熱情被帶動起來。業內人士認為，汽車很有可能刺激中國車市進入新的“黃金時代”。

    點燃年輕一族購車熱情

    “首付20％即可開回家！”類似這樣的廣告語如今已成為多數4Ｓ店的攬客必殺技。

    來自山東的趙女士剛滿30歲，上周她買了自己的第一輛汽車，按照趙女士每月3000元的工資，對她來說購車壓力非常大，但通過購車貸款，她的首付僅交了4萬元就直接開著價值10萬元的汽車回家了，每月還貸不到800元。“還這點錢壓力不大。”趙女士開心地說。

    李先生的大眾汽車已經開了5個年頭，最近打算換一部奧迪，他已經決定貸款買車。在他看來，“現在大家都理財，空余的錢不多。貸款方便，何況不用交利息”。

    隨著1985年至1995年期間出生的年輕人走入社會，他們更愿意通過汽車貸款等金融方式，來實現購車愿望，特別是部分年輕人備受高房價打擊，買部好車成為他們享受生活的現實選擇。

    為了充分撬動“蠢蠢欲動”的消費熱情，車企往往與之合作的汽車金融公司或銀行，推出個性化的汽車金融購車方案。消費者可根據自身情況，選擇曜夾糯⒔滋菪糯⒌孕糯鵲取

    記者采訪了解到，面對今年略顯疲態的車市，汽車經銷商紛紛加大促銷力度，“零利率”已遍地開花，甚至零首付方案也不鮮見。

    與購房貸款繁瑣的流程相比，辦理車貸顯得十分高效快捷：一些汽車金融公司從申請到放款只需1小時，最快可實現2天內提車。

    戴姆勒金融服務股份公司董事長恩騰曼此前表示，奔馳金融剛在德國做業務時滲透率只有7％，經過25年的發展，滲透率已經達到50％，相信中國用不了25年就能達到50％，甚至更高。

    推動車市再入“黃金十年”

    汽車金融服務在國外經過近百年的發展，已成為發達國家位居房地產金融之后的第二大個人金融服務項目。在美國、歐洲、日本等成熟市場，汽車消費平均60％依賴于汽車金融服務。尤其是美國，汽車金融對新車貢獻度達到約90％。同為發展中國家，印度的汽車貸款比例也達到60％，而在我國，目前只有不到15％的車輛是通過汽車消費貸款購買。換言之，我國汽車金融潛力巨大，亟待充分挖掘。

    汽車業內人士的一個共識是，在經歷了十年快速發展期后，我國汽車市場將迎來第二個黃金十年，即普及期，隨之而來的就是大量的金融服務需求。

    據在線貸款交易平臺易貸中國統計，作為車市亞市場的汽車貸款市場，今年前兩個季度業務額增長量均超過30％。

    上汽通用汽車金融有限責任公司董事副總經理張曉俊說，一線城市即將迎來換車高峰，以及由此派生的二手車消費；對于二、三線城市來說，汽車消費的熱情依然強勁，是目前汽車消費的重要支撐；而對于城鄉接合部、農村市場來說，微客、皮卡等車型的消費也很強勁，這些消費需求無疑是汽車金融的發力點。

    按照中國汽車工業協會預計，到2025年，汽車貸款市場將達到5250億元。

    車企逐鹿汽車金融市場

    包括通用、大眾、寶馬、奔馳、奧迪、豐田在內的跨國汽車企業近年相繼在中國市場開展汽車金融業務。

    作為最早在中國市場展開汽車金融業務的公司，上汽通用金融公司已經達到88萬的存量客戶，連續5年實現盈利，其在整個行業中占有率達到40％。

    今年以來，車企在金融板塊動作頻頻：4月，福田汽車[6.15 3.54% 股吧 研報]稱將投資2億元設立全資子公司中車信融融資租賃有限公司，正式進軍汽車金融業務；7月，廣汽集團[5.32 3.50% 股吧 研報]對旗下三家金融子公司增資擴股；9月，由韓國現代金融株式會社、北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社三方共同出資的北京現代汽車金融有限公司正式開業。

    但中國的汽車金融市場畢竟發展時間短，不如歐美市場成熟，在實際操作中，問題很多。目前，我國雖已初步建立起汽車金融服務的部門規章，但相關配套措施尚不夠完善，已成為限制融資租賃模式快速發展的最大障礙。