隨著汽車(chē)限購(gòu)的城市不斷增加，汽車(chē)市場(chǎng)的供需要求和營(yíng)銷(xiāo)模式也在發(fā)生變化。近日，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)亞市)副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪時(shí)表示，限購(gòu)，讓京城車(chē)市發(fā)生4大變化。

    首先是限購(gòu)令出臺(tái)前，汽車(chē)消費(fèi)提前透支，導(dǎo)致市場(chǎng)銷(xiāo)售出現(xiàn)非正常的短期增長(zhǎng)；其次是限購(gòu)抑制了剛性需求增長(zhǎng)，推動(dòng)置換銷(xiāo)售和消費(fèi)升級(jí)，拍牌配量讓自主品牌雪上加霜。入門(mén)級(jí)進(jìn)口車(chē)，合資品牌A、B級(jí)轎車(chē)，SUV車(chē)，自主品牌經(jīng)濟(jì)型SUV等受消費(fèi)者青睞。第三是進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售傳統(tǒng)客戶(hù)市場(chǎng)彈性需求萎縮，不利于京城進(jìn)口車(chē)的外銷(xiāo)。第四是限購(gòu)政策促動(dòng)置換消費(fèi)，導(dǎo)致二手車(chē)資源供給增加，在活躍全國(guó)二手車(chē)交易的同時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，階段性供需失衡將使二手車(chē)價(jià)格體系面臨又一次調(diào)整。