現(xiàn)在，華晨集團(tuán)董事長祁玉民更愿意將華晨未來十年比喻成一架飛機(jī)。“中華和金杯是飛機(jī)最重要的機(jī)身，是我們發(fā)展自主品牌核心的東西。機(jī)身的左翼將是華晨寶馬，右翼是大連專用車產(chǎn)業(yè)基地。兩翼的發(fā)展將為中華和金杯帶來雄厚的技術(shù)和資金支持。”

    過去，華晨自主品牌中華轎車項目連年虧損，以至于華晨不得不將其剝離出資本市場。

    通過華晨寶馬穩(wěn)健盈利，給中華和金杯這兩大自主品牌項目以可持續(xù)的資金投入，目前中華轎車業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸停止虧損。同時，在中華轎車的項目研發(fā)、生產(chǎn)管理和品質(zhì)把控上，華晨正“拜師”寶馬。據(jù)了解，寶馬的一個技術(shù)與管理團(tuán)隊，一直在暗中支持中華轎車的發(fā)展，另外寶馬已經(jīng)與華晨達(dá)成協(xié)議，支持華晨開發(fā)新車平臺。

    聚合全球資源

    “我腦海里一直在夢想一輛汽車，像寶馬的發(fā)動機(jī)、保時捷的底盤、意大利的內(nèi)飾和外觀設(shè)計。”祁玉民描述他理想中的中華轎車。在他看來，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是完全國際化的產(chǎn)業(yè)，整合全球優(yōu)勢資源已經(jīng)成為做自主的捷徑。

    而這種思路已經(jīng)在華晨自主研發(fā)上得到集中體現(xiàn)。一個值得注意的細(xì)節(jié)就是華晨汽車工程研究院正在招聘全世界的頂尖汽車人才。今年年初，擁有15年以上設(shè)計經(jīng)驗的原意大利賓尼法利納公司主任設(shè)計師迪米特里·維切多米尼加入工程院擔(dān)任造型資深技術(shù)總監(jiān)。此外，還包括曾就職于英國MG公司的常濤、在日本有著多年模具開發(fā)經(jīng)驗的川上義紅、來自福特的汽車安全工程師陳可明、來自韓國大宇公司的車身資深技術(shù)總監(jiān)白重絢、楊永鎮(zhèn)等。

    據(jù)研究院的院長邢如飛介紹，華晨汽車工程研究院占地面積10萬平方米，近幾年工程院每年投入的經(jīng)費都高達(dá)10億元人民幣，可以完成兩百余項大類的實驗，擁有八個獨立試驗室，包括輪胎耦合、電器、發(fā)動機(jī)、疲勞耐久、環(huán)模排放，安全碰撞實驗室也正在建設(shè)中。而工程院的總?cè)藬?shù)在近三年呈現(xiàn)出翻番式增長，6月底已經(jīng)達(dá)到1523人，還不包括華晨在綿陽基地的300人的研發(fā)團(tuán)隊。其中國際知名專家32人，分布在造型、車身、工藝、NVH、動力總成和新能源等各個領(lǐng)域。

    截至目前，華晨已經(jīng)取得已授權(quán)專利國內(nèi)395件、國外103件。

    同時，華晨汽車工程研究院正與德國寶馬、保時捷、日本豐田、意大利賓尼法利納、喬治亞羅等國際頂級設(shè)計公司進(jìn)行開放式合作，建立起了整車技術(shù)聯(lián)盟。

    自主組合拳

    目前，華晨中華已經(jīng)將整車和發(fā)動機(jī)同步研發(fā)，實現(xiàn)95%的整車發(fā)動機(jī)由自己生產(chǎn)和開發(fā)。“我們的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓高水平發(fā)動機(jī)。”祁玉民很自信地說道。此外，華晨在節(jié)能與新能源技術(shù)上也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，“我們在轎車和面包車的混合動力、純電動的都開發(fā)出來了，出租車已經(jīng)全部市場化了。”據(jù)祁玉民介紹，華晨已經(jīng)通過引進(jìn)德國技術(shù)把1.0升、1.3升、1.5升、2.0升、2.3升發(fā)動機(jī)研發(fā)出來了，“下一步跟寶馬談用寶馬的發(fā)動機(jī)，一旦這個事做成了，我腦子里的夢想就實現(xiàn)了。”

    華晨汽車工程院三年前開始研發(fā)的E3發(fā)動機(jī)平臺，生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品便是中華H530和中華V5上搭載的1.5T機(jī)型，它采用的是渦輪增壓加VVT，保證中華H530和中華V5也能達(dá)到2015年的標(biāo)準(zhǔn)。

    中華品牌正在打出一套“組合拳”，力爭把中華品牌打造成以德國技術(shù)品質(zhì)為榜樣的中國自主品牌。其中去年問世的中華H530和中華V5是第一套組合拳，而9月成都車展上推出的中華H230和中華H320則是第二套組合拳。

    金杯品牌方面，如何讓這個品牌走得更穩(wěn)，坐穩(wěn)“第一”的冠軍交椅，是它所要面對的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從2008年開始，華晨已經(jīng)悄然開始金杯的轉(zhuǎn)型升級。就在眾多輕客產(chǎn)品紛紛打起價格戰(zhàn)的時候，金杯海獅突破性的推出了第六代高端產(chǎn)品。隨后的幾年中，金杯海獅還陸續(xù)推出了全新的金杯大海獅L、金杯大海獅W兩款新概念商旅車，在物流、醫(yī)療、旅游、政采等大客戶市場方面，已取得了不錯成績。

    此外，華晨還在積極推動資本市場與汽車產(chǎn)業(yè)的良性互動，多渠道籌措發(fā)展資金，發(fā)展自主品牌。

    在此基礎(chǔ)上，華晨汽車正在醞釀未來十年的發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)容將涵蓋品牌建設(shè)、產(chǎn)品線和品種開發(fā)、品質(zhì)提升、網(wǎng)絡(luò)布局等各個方面，通過國際合作，為下一步跨越發(fā)展奠定基礎(chǔ)。