2012年第三季度，廣州汽車限購(gòu)、油價(jià)波動(dòng)、日系車受抵制等諸多事件直接或間接地影響著汽車行業(yè)，使這個(gè)行業(yè)及消費(fèi)者關(guān)注的汽車產(chǎn)品發(fā)生微妙變化。為此，締元信《汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷數(shù)據(jù)白皮書（第二季）》中對(duì)網(wǎng)民關(guān)注的車型進(jìn)行了全面盤點(diǎn)。
此項(xiàng)研究數(shù)據(jù)來源于締元信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)管理平臺(tái)（DDMP），共監(jiān)測(cè)、紀(jì)錄了自2012年7月1日至9月30日共7,026,592 個(gè)單頁(yè)面、3,519,322,782次網(wǎng)絡(luò)行為，以全景數(shù)據(jù)服務(wù)模式客觀反映中國(guó)網(wǎng)民對(duì)于汽車行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)和興趣點(diǎn)。
各車系網(wǎng)絡(luò)傳播狀況
歐系領(lǐng)先，緊湊型最受關(guān)注
從網(wǎng)民的關(guān)注信息看，占比最大的是外觀，其次是內(nèi)飾。說明網(wǎng)民在網(wǎng)上瀏覽汽車相關(guān)信息時(shí)，對(duì)外觀圖片的興趣最大。刨除圖片、視頻，價(jià)格是網(wǎng)民最感興趣的信息點(diǎn)，其次是新車上市、銷量報(bào)道等銷售方面信息。網(wǎng)民對(duì)油耗的關(guān)注度僅次于汽車本身，說明在波動(dòng)中上漲的油價(jià)對(duì)汽車消費(fèi)者的影響空前高漲。而網(wǎng)民對(duì)品牌和安全的關(guān)注度靠后，說明國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)觀尚欠成熟。
汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度
從品牌關(guān)注度TOP10看，大眾品牌屬于典型的“多產(chǎn)多收”型，傳播量占比、關(guān)注度占比、傳播效率均遙遙領(lǐng)先。具體至產(chǎn)品、車型，在汽車產(chǎn)品關(guān)注度TOP10分布圖中排名前四的均是大眾品牌旗下產(chǎn)品，尤其是捷達(dá)傳播效率很高。而由于奧運(yùn)營(yíng)銷的原因，寶馬品牌的關(guān)注度升至第三，寶馬公司的關(guān)注度升至第四，官方微博影響力更躍居榜首。
微型車：自主品牌最受關(guān)注
微型車網(wǎng)民關(guān)注度TOP10中，有5款是自主品牌，這說明自主品牌微型車最受網(wǎng)民關(guān)注。其中，奧拓關(guān)注度遙遙領(lǐng)先且其傳播效率也遠(yuǎn)高于其他熱門微型車，原因是三季度新奧拓上市預(yù)熱及上市新聞受到網(wǎng)民熱切關(guān)注。
緊湊型：“南北大眾”占據(jù)半數(shù)
“得緊湊者得天下。” 在緊湊型車關(guān)注度排行榜中，“南北大眾”共有五款車型位居TOP10之列，這是其品牌和廠商關(guān)注度排名靠前的關(guān)鍵原因；朗逸關(guān)注度高居榜首的主要原因是，外觀和內(nèi)飾圖、評(píng)測(cè)及上市相關(guān)新聞倍受網(wǎng)民關(guān)注；捷達(dá)傳播效率高的主要原因是，評(píng)測(cè)、外觀圖、上市相關(guān)新聞倍受網(wǎng)民關(guān)注。
中型車：最平均
除韓系外，其余車系均有中型車產(chǎn)品進(jìn)入關(guān)注度前十：歐系4款：奧迪A4L、領(lǐng)馭、寶馬3系、邁騰；日系3款：一汽馬自達(dá)6、雅閣、凱美瑞；美系2款：蒙迪歐-致勝、雪佛蘭邁銳寶；自主1款：奔騰B90。
MPV：自主車型有優(yōu)勢(shì)
近年來， MPV在汽車市場(chǎng)上的銷量占比增幅較大。在MPV關(guān)注度TOP10中，自主車型占了6款，這說明自主品牌在MPV這一新興的細(xì)分市場(chǎng)走在了行業(yè)前列。五菱宏光關(guān)注度領(lǐng)先的主要原因是：外觀及內(nèi)飾圖、價(jià)格方面新聞贏得了較高的點(diǎn)擊量。
SUV：傳播量及關(guān)注度最高
作為當(dāng)下的熱門車型，SUV傳播量及關(guān)注度占比均高出銷量占比兩倍之多，這與SUV銷量增速遠(yuǎn)超其他車型、消費(fèi)者關(guān)注熱度高、車企重視SUV產(chǎn)品研發(fā)和推廣、豪華品牌集中介入等因素有關(guān)。
跑車：ZELAS杰路馳高效傳播
跑車關(guān)注度TOP10中有8款是歐系車，充分體現(xiàn)了歐系跑車在中國(guó)的市場(chǎng)霸主地位。大眾CC關(guān)注度領(lǐng)先的主要原因是：外觀及內(nèi)飾圖片、價(jià)格優(yōu)惠新聞贏得了較高的點(diǎn)擊率。ZELAS杰路馳以不到1%的傳播量贏得了近4%的關(guān)注度，傳播效率極高。主要原因是其降價(jià)方面新聞倍受網(wǎng)民關(guān)注。
網(wǎng)絡(luò)媒體也好，社會(huì)化平臺(tái)也好，持續(xù)記錄的用戶行為、營(yíng)銷效果都以數(shù)據(jù)形式展現(xiàn)出來。以往，這些碎片化、非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)有價(jià)值但無(wú)用，現(xiàn)在我們正努力讓有價(jià)值的數(shù)據(jù)變?yōu)橛杏玫臄?shù)據(jù)。但，如何讓有用的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、推動(dòng)用戶轉(zhuǎn)化，還需要我們與企業(yè)、營(yíng)銷機(jī)構(gòu)共同探討、努力。
