據美國《汽車新聞》報道，底特律各大汽車商最新款車型參與了美國著名消費決策雜志《消費者報告》（Consumer Reports）的綜合評估，整體評價不盡如人意。

    雜志對菲亞特-克萊斯勒集團旗下的道奇Dart做出了詳細點評，“道奇Dart憑借其舒適感和駕車體驗以及上乘的選擇贏得一片好評，然而這款緊湊車未能給予推薦的原因是其動力系統不足。”

    Dart是道奇Caliber 的一款替代車型也是克萊斯勒繼Neon后真正意義上的緊湊車型，與豪車阿爾法羅密歐Giulietta使用同一平臺。

    《消費者報告》評估師稱道奇Dart整體緊湊、車廂安靜、操縱舒適靈活并擁有豪華車型都具備的“樸實”感。然而其美中不足的是動力系統不給力，搭載的2.0升四缸引擎給人感覺總是“力不從心”，另外其1.4升的渦輪增壓四缸引擎與雙離合自動和手動變速器配合使用時會發出刺耳噪音且駕駛性能也有一定問題。

    雖然雜志稱道奇Dart駕駛感舒適，但指出其前排座椅椅墊質地不勻，會給人不適感。

    他們對售價為20680美元的2.0升Dart SXT以及售價為24490美元的1.4升Rallye進行了測評。

    雜志汽車評估中心主任Jake Fisher稱，“Dart是道奇近幾十年來第一款高端緊湊型車，其閃光點很多但總體而言卻不能稱得上是同類中的頂尖。”

    斯巴魯翼豹、現代伊蘭特、馬自達3、福特福克斯以及雪佛蘭科魯茲被該雜志評為上乘緊湊車型，但出乎意外的是福克斯和道奇Dart一樣未能獲得推薦。另外，雜志緊湊車型排行榜墊底的是本田思域、三菱藍瑟以及大眾捷達。

    同樣未能贏取《消費者報告》好評的還有全新版凱迪拉克XTS以及林肯MKS。凱迪拉克XTS較林肯MKS得分稍高，但兩款車型在由德國、日本以及韓國統治的緊湊車型領域還是不能引起消費者的高度重視。

    “豪車品牌凱迪拉克以及林肯之間的恩仇錄一直是汽車領域的焦點，但這將成為過去，《消費者報告》稱，“隨著德國與亞洲車企對于高端車型的要求越來越高，新款凱迪拉克XTS以及林肯MKS只能望洋興嘆。”

    凱迪拉克XTS是凱迪拉克DTS和STS的升級替代車型。雖未榮登推薦榜但《消費者雜志》給予好評“豪華感十足、車廂寬敞、設施完善”。同時雜志也指出了其車載資訊娛樂系統不盡如人意。

    林肯MKS的優點是車廂安靜、外形流暢、烤漆講究。缺點是駕駛空間擁擠、操作繁瑣、駕乘體驗不盡如人意以及視野較差等問題。其路測綜合評分60，算是豪華車型的低端車，遠遠比不上之前測試過的奧迪A6以及英菲尼迪M37。

    雜志稱，同等條件下，消費者更加會親睞于設備齊全、寬敞舒適、價格低廉的克萊斯勒300 或者是現代勞恩斯或Equus。

    除了以上幾款車型，雜志另外好評的豪車還有奔馳E350、雷克薩斯GS350以及寶馬535i。

    重新設計的雷克薩斯ES因其安靜舒適的內飾、高性能混合動力以及V6傳動系統獲得了雜志測試高分。但其2013款車型較之卻顯退步。盡管其操縱復雜，但雷克薩斯ES350（售價43702美元）以及混合動力車ES330（44017美元）還是以高分榮登《消費者報告》豪車榜前列。

    另外，雪佛蘭Spark也參與了雜志的測評，雜志稱，這款四門式微型車可謂節油模范，正常情況下每加侖可跑34英里，上高速則可跑42英里。其后備箱十分實用，車身實用特點很多，而且價格理想僅售15420美元。然而缺點是加速慢、駕車體驗不適、車廂噪音大。因此總分僅為34。雪佛蘭Spark是該雜志最近幾年來所評估車輛中得分最低的車輛之一，因而理所應當被拒之門外。

    雜志評出了前幾名微型掀背車：本田飛度、起亞銳歐、馬自達2以及Scion xD。Scion iQ卻排在得分較低的雪佛蘭Spark之后。