《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月23日文章，原題：日系車開始在中國(guó)發(fā)起“反攻” 在中國(guó)廣州市舉辦的廣州國(guó)際車展23日拉開帷幕。由于中日關(guān)系惡化，中國(guó)出現(xiàn)抵制日系車的行為，雖然目前情況有所緩和，但前景依然不甚明朗。各家日系企業(yè)紛紛推出低價(jià)位混合動(dòng)力車等車型，力爭(zhēng)在中國(guó)巨大的市場(chǎng)上奪回失去的市場(chǎng)份額。

    廣州車展是僅次于北京及上海的大型汽車展會(huì)。廣州是各家日系企業(yè)工廠的聚集地。此次展會(huì)是大規(guī)模涉日游行活動(dòng)之后舉行的第一個(gè)大型車展，各家日企希望充分利用這個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)起“反攻”。在車展開幕前，日本各汽車廠商22日面對(duì)媒體舉行了新聞發(fā)布會(huì)，各家日系企業(yè)再次強(qiáng)調(diào)了重視中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。制定了增加混合動(dòng)力車等二氧化碳排放量較少的環(huán)保車展示，提高企業(yè)形象的戰(zhàn)略。

    豐田展示車輛的3成為環(huán)保車；本田宣布將以17.98萬元的價(jià)格銷售小型車“飛度”的混合動(dòng)力車型，對(duì)現(xiàn)在20萬元左右的價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)；本田還計(jì)劃2014年開始在中國(guó)生產(chǎn)混合動(dòng)力車，并表示包括核心部件在內(nèi)，將提高當(dāng)?shù)夭少?gòu)率；日產(chǎn)發(fā)布了中國(guó)自主開發(fā)的“啟辰”品牌的純電動(dòng)汽車（EV）。

    日系車企另外還制定了充分考慮到中日關(guān)系惡化情況的促銷策略。日產(chǎn)宣布購(gòu)車后7天之內(nèi)對(duì)質(zhì)量不滿可換貨。相對(duì)于為因涉日游行而被損壞的車輛提供全額賠付的制度更進(jìn)了一步；本田和三菱汽車也表示制定了與日產(chǎn)同樣的制度。來自中國(guó)汽車專業(yè)雜志等媒體的多名記者參加了發(fā)布會(huì)。豐田及日產(chǎn)的展區(qū)內(nèi)聚集了200多名記者。中國(guó)記者的問題集中于日系汽車的質(zhì)量及銷售戰(zhàn)略方面。目前在中國(guó)雜志上，日系車特輯開始增多，抵制日系車的風(fēng)潮似乎開始減退。

    不過，目前各家日系車企銷售戰(zhàn)略陷入困境的情況并未改變。各家日系在中國(guó)的銷售，9-10月與上年同期相比下降了2-5成。雖然中國(guó)南方地區(qū)進(jìn)入11月之后出現(xiàn)了復(fù)蘇征兆，但在東北部及內(nèi)陸地區(qū)依然處于低迷狀態(tài)。各家日資汽車企業(yè)每年都會(huì)配合廣州車展公布下一年的中國(guó)銷售計(jì)劃，但2012年并未公布。歐洲廠商等也發(fā)起激烈攻勢(shì)，前景依然難以預(yù)料。