憑借10月份新款福特福克斯的熱賣，福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量達(dá)到了43555輛，同比激增65%。而8月份，新福克斯更是首次登上了國(guó)內(nèi)中級(jí)車銷量排行榜榜首。
全球車型新福克斯在2012年的成功讓福特在中國(guó)略顯激進(jìn)的“五年計(jì)劃”初見(jiàn)成效，不過(guò)更大的挑戰(zhàn)還在后面：福特希望通過(guò)加碼中國(guó)市場(chǎng)，使得其產(chǎn)品在華覆蓋率由目前的22%增至55%、合資車企長(zhǎng)安福特能夠進(jìn)入銷量前四名；同時(shí)，到2015年，亞太非地區(qū)能夠?yàn)楦Ｌ厝?00萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)貢獻(xiàn)1/3的銷量。
新福克斯的救贖
2011年9月，剛剛從全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)泥潭中掙扎出來(lái)的福特開(kāi)始將工作重心瞄向了潛力無(wú)限的中國(guó)市場(chǎng)。時(shí)任福特汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼CEO的韓瑞麒親自為中國(guó)市場(chǎng)制定了“5年15款新車”的激進(jìn)戰(zhàn)略，隨后“5年20款全新動(dòng)力總成”的引入計(jì)劃再次為其增加了砝碼。
2012年2月，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司位于重慶的第二工廠正式投產(chǎn)，該廠使福特汽車今年在華產(chǎn)能提高了三分之一左右。隨后，全新福特福克斯引入中國(guó)市場(chǎng)，福特最先進(jìn)的DSG雙離合變速器及渦輪增壓引擎也相繼國(guó)產(chǎn)。
全新福特福克斯在今年8-10月連續(xù)排名中級(jí)車銷量榜首位，3個(gè)月的總銷量已經(jīng)接近10萬(wàn)輛，這款“一個(gè)福特”大旗下最早量產(chǎn)的車型讓長(zhǎng)安福特終于嘗到了國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域排名前10的滋味。用長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋的話來(lái)概括，全新福克斯就是“一個(gè)福特”計(jì)劃中的成功案例。成功的原因在于新福克斯不僅整合了全球生產(chǎn)平臺(tái)、技術(shù)和資源，還在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了專屬開(kāi)發(fā)和改變。
按照規(guī)劃，福特?cái)M在2015年前在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)投放15款車型，在目前已經(jīng)投產(chǎn)的銳界SUV基礎(chǔ)上，年底計(jì)劃將有翼虎、翼搏兩款中小型SUV投產(chǎn)，此外還將有探險(xiǎn)者高端SUV引入，全系SUV車型的加盟將使得長(zhǎng)安福特形成中國(guó)各類汽車企業(yè)中最系統(tǒng)、最有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV產(chǎn)品陣營(yíng)，這有望在2013年給長(zhǎng)安福特的投資收益帶來(lái)明顯的提升。
雙翼齊飛
在今后一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安福特的增長(zhǎng)預(yù)期很大程度要靠幾款SUV產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于“全球車型”在長(zhǎng)安福特身上的延伸，長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋在日前的長(zhǎng)安福特見(jiàn)面會(huì)上也已給出了答案：“雙翼齊飛”，也即兩款SUV產(chǎn)品翼虎和翼搏。
其中翼虎是一款能夠與大眾途觀、豐田RAV4抗衡的中級(jí)SUV車型，翼搏則是要搶先進(jìn)入中國(guó)的緊湊型SUV市場(chǎng)，而此前這個(gè)市場(chǎng)合資品牌中只有上海通用別克的一款昂科拉引入。
對(duì)于翼虎，劉淳瑋指出了其與中國(guó)市場(chǎng)的契合點(diǎn)：“翼虎在北美地區(qū)的用戶已超過(guò)210萬(wàn)名，而中級(jí)SUV在中國(guó)車市正處于持續(xù)增長(zhǎng)時(shí)期。”
全新翼搏則是福特最新的一款全球車型，福特充分調(diào)動(dòng)了全球設(shè)計(jì)和工程能力。據(jù)介紹，其設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)是由福特全球五大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心之一的南美開(kāi)發(fā)中心為班底，并得到了福特亞洲、歐洲及北美團(tuán)隊(duì)的積極參與和全面合作，以確保該產(chǎn)品能夠滿足全球各大市場(chǎng)的需求。
中國(guó)的工程師團(tuán)隊(duì)的全程參與研發(fā)，保證了這款全球車型在設(shè)計(jì)之初就考慮到了中國(guó)消費(fèi)者的特殊需求。據(jù)悉，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)曾先后針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了多次調(diào)研，以保證最大程度地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。
劉淳瑋透露，翼搏將在全球近100個(gè)市場(chǎng)發(fā)售，其中中國(guó)將是全球第一批推出這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)之一。此前中國(guó)的緊湊型SUV市場(chǎng)只有三菱勁炫和別克昂科拉兩款產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)，因此配備1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的翼搏憑借高性價(jià)比則很有可能在這個(gè)市場(chǎng)上大展拳腳。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于SUV的渴望是福特“雙翼”引入的關(guān)鍵。長(zhǎng)安福特銷售公司副總經(jīng)理劉宗信透露，10年前中國(guó)市場(chǎng)SUV只占總份額的4% ，而2011年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增長(zhǎng)至12%。即便2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨微增長(zhǎng)的環(huán)境，SUV仍然以29%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)將其他汽車細(xì)分市場(chǎng)落在身后。
不過(guò)，長(zhǎng)安福特也并非能夠高枕無(wú)憂。在翼虎和翼搏沒(méi)有完全融入中國(guó)市場(chǎng)之前，長(zhǎng)安福特僅有福克斯一款車型能夠獨(dú)撐大局。“這確實(shí)是福特在中國(guó)面臨的一個(gè)問(wèn)題。”劉淳偉坦言，由于產(chǎn)品線長(zhǎng)度不夠，消費(fèi)者往往到考慮購(gòu)買層面時(shí)，福特的品牌漏斗就會(huì)出現(xiàn)流失現(xiàn)象。為了解決這一問(wèn)題，福特給出的方案是，盡快引入更多產(chǎn)品，力爭(zhēng)將目前空白的細(xì)分市場(chǎng)全部覆蓋，覆蓋得越多越有機(jī)會(huì)。“我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間就會(huì)推出翼搏跟翼虎，而福特的SUV全車系，包括翼搏、翼虎、銳界跟探險(xiǎn)者，都會(huì)在一年之內(nèi)全部推出來(lái)，”劉宗信稱，在目前的市場(chǎng)狀況之下，福特應(yīng)該是擁有SUV車系最完整的一個(gè)品牌。顯然，SUV陣營(yíng)將成為長(zhǎng)安福特扭轉(zhuǎn)在華戰(zhàn)局的一支騎兵。
