國內(nèi)市場擁有對豪華車強大的購買力，而豪華車細分市場中的緊湊型車近年來也呈現(xiàn)了迅速增長趨勢。不久前在巴黎車展進行全球首發(fā)的新一代奔馳A級，也是受到了極高關(guān)注，這款被稱為最豪華緊湊型車也將在明年引入國內(nèi)。而對于這款車的安全性能到底如何？希望通過在歐洲NCAP的嚴格碰撞的表現(xiàn)，能夠為您在購買車輛時擁有更加準確的判斷依據(jù)。

    各項碰撞評分對比 奔馳A級占優(yōu)勢

    在經(jīng)歷歐洲NCAP標準的正面碰撞、側(cè)面碰撞、側(cè)柱碰撞和追尾碰撞后，新一代奔馳A級從整體的安全性能來看，這款車的表現(xiàn)是非常不錯的。首先在綜合評定方面奔馳A級達到五星標準，另外在總體分值上超越了競爭對手寶馬和雪鐵龍DS等國外知名的豪華品牌。

    正面碰撞測試

    首先我們來看看車輛最容易發(fā)生的正面碰撞部分，四款車給予前排駕駛員和副駕駛員的保護均比較到位，此舉首先保證了前排人員胸部、腳部以及頭部得到最佳保護，因此它們之間的得分差距也是非常小。但是這方面奔馳A級表現(xiàn)雖不及寶馬1系和雷克薩斯CT200h，但從上圖碰撞測試圖中可以看出，奔馳A級A柱位置并未發(fā)生任何變化，這很好的保護了駕駛員及前排乘客的人身安全。（測試方式：NCAP的正面碰撞測試標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形但會造成保險杠的損壞脫落。）

    側(cè)面碰撞測試

    在側(cè)面碰撞保護方面，奔馳A級的表現(xiàn)可謂非常出色。在遇到側(cè)面撞擊時，良好的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計使乘客得到全方位的保護，而反映到的份上，7.3分的得分也是目前四款車型中的最高得分。（測試方式：在側(cè)面碰撞測試中撞擊物會以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測試中，帶有硬物的鐵桿將會以29km/h的速度撞擊車體，因為體積小可以直接撞擊到測試的有效部位。）

    追尾碰撞測試

    追尾所造成的事故恐怕是目前日常生活中非常常見的，其事故發(fā)生時的最大特點便是前車駕駛員多在不知情的情況下受到撞擊。這也導致前車駕駛員很容易對頸椎造成損傷。而奔馳A級此測試中，雖然表面得分看似與競爭對手差距不大，只是超過寶馬1系測試結(jié)果0.3分，但從圖例顏色上可以看出，其與寶馬1系在安全基礎(chǔ)上相差很多，這也反應(yīng)奔馳在細節(jié)方面對于消費者全方面的照顧和預警措施的提前準備。

    而在將奔馳全新一代A級與另外三款車型進行對比后，我們可以看出奔馳品牌對駕乘人員的安全保障措施是非常出色的。而通過奔馳A級在數(shù)值方面超越競爭對手的事實來看，奔馳方面在提高A級動力總成的同時，并沒有忽略安全方面的設(shè)計，因此全新A級未來在引入國內(nèi)后的表現(xiàn)也是非常值得我們期待的。