剛過去的11月銷量數(shù)據(jù)顯示，日系大有復(fù)蘇之勢(shì)。

    日系的復(fù)蘇與釣魚島事件對(duì)其銷量沖擊日漸稀少有一定客觀關(guān)系，但在主觀上，與日系紛紛升級(jí)的服務(wù)措施，也有密切關(guān)系。如事件一開始，廣汽豐田第一時(shí)間發(fā)布客戶關(guān)懷通知，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等也緊隨其后，出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)償措施。并以2012年11月底至12月初舉行的廣州車展為標(biāo)志，日系進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)措施。有廣汽豐田升級(jí)版的“真誠關(guān)愛行動(dòng)”，東風(fēng)日產(chǎn)“品質(zhì)無憂承諾”，享受7天包換等。

    客觀上因素?zé)o法控制，但主觀能絕對(duì)的因素，部分得益于釣魚島事件而銷量上升的歐系、中系等更得警惕。有業(yè)內(nèi)人士曾以“3000億元市場(chǎng)規(guī)模、40%利潤率”來概括未來幾年中國汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的盛況。可見，對(duì)日系而言，釣魚島事件是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

    居安思危，部分車企也強(qiáng)化了服務(wù)體系。如歐系的MG等，基于上汽的宅捷修服務(wù)，也推出了冬季關(guān)愛等服務(wù)升級(jí)活動(dòng)，將為愛車提供全車免費(fèi)檢測(cè)，確保空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等方面的正常使用，解除廣大用戶的后顧之憂，以保障冬季車輛的行駛安全等。

    早在2007年時(shí)，上海汽車就推出了“尊榮體驗(yàn)“的服務(wù)品牌，這是業(yè)界中首開風(fēng)氣之舉；當(dāng)行業(yè)中普遍采用“2年6萬公里”的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，上海汽車又率先提出”3年8萬公里“，在售后服務(wù)領(lǐng)域再創(chuàng)先河。2011年8月15日起，“尊榮體驗(yàn)”再度升級(jí)。上海汽車品牌的車主將享受到“尊榮體驗(yàn)”的全新增值服務(wù)產(chǎn)品“宅捷修”，上海汽車將針對(duì)不同區(qū)域的客戶需求提供快速、便捷的車輛保養(yǎng)、維修服務(wù)（一二線城市服務(wù)“上門”、三四線城市服務(wù)“下鄉(xiāng)”），更好地維護(hù)好客戶關(guān)系，提升服務(wù)口碑。

    《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，在經(jīng)歷了近乎瘋狂的“黃金十年”后，中國車市增速放緩，進(jìn)入到理性發(fā)展時(shí)期。繼“擴(kuò)張”、“產(chǎn)能”、“銷量”、“車型”等印證著中國汽車市場(chǎng)大發(fā)展的熱門詞語散熱之后，“售后服務(wù)”則越來越多地出現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中。汽車評(píng)論員張志勇認(rèn)為，目前我國車企的服務(wù)水平，遠(yuǎn)沒有趕上后服務(wù)市場(chǎng)到來的節(jié)奏。

    警惕日系偷襲，其它車企更得強(qiáng)化售后服務(wù)，尤其是類似MG等已有良好服務(wù)體系的。這不僅有利于進(jìn)一步擴(kuò)大與日系的差距，而且也能確保自己在搶占后服務(wù)市場(chǎng)之際能捷足先登。