據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，喜歡汽車的朋友們一定都聽過一句話叫“開寶馬，坐奔馳”，夸的就是寶馬車開著舒服、放心。可是最近寶馬中國發(fā)給全國寶馬4S店的一紙公函卻讓不少車主和打算成為寶馬車主的人們有點犯嘀咕，這寶馬怎么開著有點不放心了呢？
原來，最近寶馬中國的全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)相繼接到了通知，要求停止美版車型的全球聯(lián)保服務(wù)。也就是說，凡是沒有經(jīng)過寶馬授權(quán)渠道而從美國進(jìn)口的美版寶馬車，都無權(quán)在國內(nèi)享受整車保修服務(wù)。不給修車已經(jīng)夠絕的了，有的寶馬4S店甚至明確，就連日常養(yǎng)護(hù)也不面向美版車。既然都是寶馬，為什么卻不都提供保修？中版車、美版車，這里頭又有什么文章呢？
所謂的美版寶馬車，就是按照美國的規(guī)格生產(chǎn)制造，通過大型進(jìn)出口公司從美國進(jìn)口，然后再拿到國內(nèi)銷售。在歐洲的叫歐版寶馬，在中國的就叫中版寶馬，國內(nèi)甚至還有中東版寶馬的。出現(xiàn)不同版本的車是因為國內(nèi)的汽車進(jìn)口是4S店渠道與貿(mào)易進(jìn)口并行，而更重要的是消費者對非中版的車還很有熱情，原因就在于便宜，記者向一家車商咨詢美版的X6價格，發(fā)現(xiàn)比4S店便宜20萬。
汽車進(jìn)口商：如果和中規(guī)完全一樣配置的美規(guī)版價格是在85萬左右，中規(guī)官方網(wǎng)站查的是106萬3。寶馬店人員成本啊什么的均攤，車的價格就高，而美規(guī)車是訂單直接到港口，直接享受一手資源，所以差價就出來了。
此次寶馬祭出不提供美版保修的招數(shù)被認(rèn)為是保護(hù)自家渠道商，因為在現(xiàn)今汽車市場“微增長”的時代，賣出一輛車實在是不容易，如今又有自家的車能便宜幾十萬被拿到，這日子可該怎么過啊，對于不提供美版車保修的原因，記者咨詢寶馬客服時給出了這樣一個說法。
寶馬客服：建議您還是購買中規(guī)版車輛，因為美規(guī)版車輛是按照別的國家的規(guī)格來生產(chǎn)和銷售的，這個車輛發(fā)生故障需要維修的話，目前授權(quán)的中國4S店是沒有儀器的，而且遇到不可替代配件的話，目前中國這邊也是沒有資格來進(jìn)口的，所以這樣無法給您進(jìn)行及時的維修。
進(jìn)口商：美規(guī)車是英文導(dǎo)航，中規(guī)的話是中文導(dǎo)航，我們可以幫您把軟件升級為中文導(dǎo)航，儀表盤上，美規(guī)外圈是英里顯示，內(nèi)圈是公里顯示。中規(guī)的是完全是公里顯示，發(fā)動機變速箱也有差異，美規(guī)車方向盤略沉一些，女同志開車應(yīng)該會有所感覺。
對于寶馬停止美版的保修，微博上也有不同看法，有人覺得不保修是歧視，寶馬有些不地道。還有行家說，美版車保修期出現(xiàn)問題是小概率事件，絕大多數(shù)情況下足以應(yīng)付風(fēng)險，影響不大。
說到全球聯(lián)保政策，不同廠商之間的政策還不一樣，奧迪售后服務(wù)渠道一直不提供全球聯(lián)保服務(wù)，奔馳則無條件提供全球聯(lián)保服務(wù)，路虎要求非中國版的車型必須到4S店注冊后才能入網(wǎng)接受保修服務(wù)。對于這樣的情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈發(fā)表看法。
杜芳慈：世界各國沒有一個法律和法規(guī)要求經(jīng)銷商必須提供這種服務(wù)，這是個企業(yè)行為，各個企業(yè)的做法就會不一樣，但是既然是企業(yè)行為就有怎么為消費者更好服務(wù)的問題，這些消費者買的別的版的車了，總是買了你寶馬的車了，怎么來解決它的問題，還是要想辦法來解決這些問題。
不過，杜芳慈也提醒汽車進(jìn)口商，美版車的保修政策確實只適用于美國包括波多黎各地區(qū)，在進(jìn)口的時候也要熟悉當(dāng)?shù)胤伞?/p>
杜芳慈：它是在美國做出聲明的，除了在美國以外的地區(qū)，我是不提供保修的，并且在說明書里也寫明了這一點，經(jīng)銷商在進(jìn)口的時候應(yīng)該注意，而且中國的法律和法規(guī)和美國的是不一樣的，在美國轉(zhuǎn)向燈是紅的，但是在中國必須是黃的。進(jìn)口這樣的車輛還有違反中國安全標(biāo)準(zhǔn)的問題，經(jīng)銷商在進(jìn)口車輛的時候一定要熟悉各國的法律法規(guī)和制造廠所做的聲明。(記者滿朝旭)
