不符合京Ⅴ標準的車型3月1日后將被禁止在京銷售，這同時也意味著無法完成排放標準升級的一批車型將離開北京市場，其中不乏一些曾在京城車市傲視群雄的經(jīng)典車型。本期，我們就與大家一起細數(shù)，三天后將與哪些車型說再見。
東風標致207
天津一汽夏利N3
力帆320
合資品牌淘汰老車型
盡管目前在京銷售的合資品牌車型中已經(jīng)有八成以上符合京Ⅴ排放標準，但仍有部分車型不達標。據(jù)了解，多數(shù)將退出京城車市的合資品牌車型是因為車型老舊，且已有其他車型可取代其市場位置。
以東風標致207為例，該款A0級小車憑借流暢時尚的外形設計受到諸多年輕消費者的青睞，近幾年為京城車市各家東風標致4S店貢獻了不少銷量。不過，如今東風標致熱銷車型日漸增多，所以當京Ⅴ來臨時，廠家不再特別為207升級，而是選擇離開北京市場。
東風雪鐵龍C2離開北京也讓很多人為之遺憾。C2曾是雪鐵龍品牌中國戰(zhàn)略中的重要車型，其經(jīng)典的前臉造型也在后續(xù)車型中被廣泛應用。由于與207一樣，屬于一個平臺的產(chǎn)品，東風雪鐵龍也將不再推出京Ⅴ標準的C2，所以該車型只能轉(zhuǎn)向北京以外地區(qū)銷售。
經(jīng)典福克斯曾屢次登上中級車銷量冠軍的寶座，但隨著新款福克斯的上市，經(jīng)典福克斯車型數(shù)量越來越少。其實，即便不實施京Ⅴ，經(jīng)典福克斯也會慢慢淡出大家的視線，而眼下京Ⅴ的到來，更是讓其與新福克斯提前完成了換代。
同樣，去年新朗逸上市后，與經(jīng)典朗逸一起同臺銷售。眼下隨著新朗逸比例的逐漸遞增，經(jīng)典朗逸也已沒有繼續(xù)保留的必要，因此不再升級，而是選擇3月后離開北京市場。
