歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，正在全面吞噬歐洲汽車行業(yè)的利潤，汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響越來越明顯。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2013年1月，歐洲汽車銷量延續(xù)16個(gè)月來的頹勢(shì)，同比下跌8.5%，創(chuàng)23年以來新低。

    數(shù)據(jù)顯示，2013年1月歐洲汽車銷量918280輛，同比下滑8.5%，連跌16個(gè)月，是23年來最低的。

    在歐洲主要的單一市場(chǎng)中，德國、法國、意大利、荷蘭、西班牙和瑞典等國均出現(xiàn)同比下跌現(xiàn)象，并且法國和意大利均為兩位數(shù)同比跌幅。就連一向以汽車制造業(yè)著稱的德國，也未能幸免。

    今年1月份，德國新車注冊(cè)量為192090輛，同比下跌8.6%。甚至連當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)排名第一的大眾汽車銷量也同比滑落13.3%。與之相比，只有英國和比利時(shí)保持了兩位數(shù)的增幅。

    其實(shí)自2012年以來，歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)便逐漸遭遇打擊，始終沒能從不景氣的狀態(tài)中恢復(fù)過來。

    銷量的下滑所帶來的則是利潤降低，虧損加劇，一些公司甚至出現(xiàn)了巨大的經(jīng)營危機(jī)。

    法國最大的汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)日前公布的財(cái)報(bào)顯示，由于歐洲汽車市場(chǎng)受債務(wù)危機(jī)沖擊而大幅萎縮，該集團(tuán)2012年虧損創(chuàng)歷史新高，資產(chǎn)嚴(yán)重縮水。該公司2012年銷售額為554.46億歐元（約合748億美元），比前一年下降5.2%；凈虧損達(dá)50.1億歐元（約合67.6億美元）。標(biāo)致雪鐵龍總裁菲利普·瓦蘭表示，集團(tuán)2012年業(yè)績反映了歐洲汽車工業(yè)環(huán)境嚴(yán)重惡化。

    標(biāo)致雪鐵龍是歐洲第二大汽車制造商，生產(chǎn)和銷售主要集中在歐洲地區(qū)。

    2012年7月，標(biāo)致雪鐵龍公布了一項(xiàng)新的重組方案，具體措施包括裁減法國本土工作崗位、關(guān)閉巴黎附近的奧爾奈組裝廠，出售資產(chǎn)、節(jié)約成本、減少庫存等。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，在美國汽車業(yè)逐漸恢復(fù)，中國汽車進(jìn)入微增長的時(shí)代，深受歐債危機(jī)影響的歐洲汽車業(yè)要想走出低谷，恐怕還需要過一段時(shí)間的“苦日子”。