2月25日夜晚的廣州珠江兩岸，燈火璀璨，被上海通用寄予厚望的凱迪拉克重磅車(chē)型XTS正式上市。
繼2004年上海通用對(duì)賽威進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化失利之后，此次國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XTS的上市拉開(kāi)了凱迪拉克二次國(guó)產(chǎn)化的序幕。盡管凱迪拉克在數(shù)量上對(duì)上海通用整體銷(xiāo)售規(guī)模貢獻(xiàn)不大，但凱迪拉克這一高端品牌卻是上海通用別克、雪佛蘭、凱迪拉克“三駕馬車(chē)”中一個(gè)重要的產(chǎn)品部署——它既擔(dān)負(fù)著完善上海通用產(chǎn)品線的重任，又是上海通用進(jìn)軍中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的重要“利器”。
此外，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)來(lái)講，凱迪拉克是上海通用保持目前市場(chǎng)地位、實(shí)現(xiàn)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的新引擎，從這個(gè)角度上說(shuō)，“二進(jìn)宮”的凱迪拉克不容有失。
二次國(guó)產(chǎn)
繼2006年退出國(guó)產(chǎn)之后，借助凱迪拉克XTS的上市，凱迪拉克二次國(guó)產(chǎn)化之旅正式開(kāi)啟。
盡管凱迪拉克XTS面紗剛剛揭開(kāi)，但是上汽副總裁、上海通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明已經(jīng)迫不及待地向外界立下了他對(duì)未來(lái)凱迪拉克的期許。
“未來(lái)5年，凱迪拉克將在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能布局和渠道拓展等多方面齊頭并進(jìn)，以‘雙十戰(zhàn)略’為目標(biāo)，力爭(zhēng)2015年在華年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，2020年實(shí)現(xiàn)10%的豪華車(chē)市場(chǎng)占有率。”在當(dāng)日的凱迪拉克XTS發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，葉永明表現(xiàn)的緊張而激動(dòng)。
而隨著凱迪拉克XTS的上市，凱迪拉克二次國(guó)產(chǎn)化也正式浮出水面。據(jù)葉永明透露，為支撐凱迪拉克“雙十戰(zhàn)略”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上海通用同時(shí)規(guī)劃在2015年左右在上海金橋打造一個(gè)產(chǎn)能為10萬(wàn)輛左右的凱迪拉克品牌專(zhuān)屬工廠及體驗(yàn)中心。
葉永明向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)(博客,微博)》記者表示，凱迪拉克XTS僅僅是上海通用發(fā)力國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)的第一步，未來(lái)5年，上海通用至少每年引入一款凱迪拉克全新產(chǎn)品，使凱迪拉克逐步構(gòu)建以豪華轎跑、豪華轎車(chē)和豪華SUV三大產(chǎn)品線為主的產(chǎn)品體系，并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在渠道上，凱迪拉克計(jì)劃在2015年將現(xiàn)有的100多家經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)大到250家。
實(shí)際上，從進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間來(lái)看，凱迪拉克是最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的豪華車(chē)品牌之一。早在2004年，上海通用就已對(duì)凱迪拉克賽威進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，這比寶馬早了整整兩年，此后的2005年上海通用又相繼在上海組裝投產(chǎn)凱迪拉克CTS和SRX。但由于2005年頒布實(shí)施的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）讓凱迪拉克等國(guó)產(chǎn)車(chē)型成本陡增，通用最終決定在2006年停止凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)，重新改為進(jìn)口。
而隨著時(shí)間的推移，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)已發(fā)生了巨大變化，市場(chǎng)規(guī)模從2005年的10萬(wàn)輛左右增長(zhǎng)到現(xiàn)在超過(guò)100萬(wàn)輛。由于僅是依靠進(jìn)口形式在中國(guó)銷(xiāo)售，凱迪拉克近幾年在中國(guó)的銷(xiāo)量始終沒(méi)有太大起色。可以說(shuō)，8年時(shí)間過(guò)去，相比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)化起個(gè)大早但趕個(gè)晚集。如今，借助凱迪拉克XTS的上市，凱迪拉克二次國(guó)產(chǎn)化大幕才正式拉開(kāi)。
意義重大
凱迪拉克的二次國(guó)產(chǎn)蘊(yùn)含著上海通用通過(guò)豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略訴求，也是其提升整體品牌形象的重要武器。
據(jù)了解，此次上市的國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XTS，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了奧迪A6L、寶馬新5系以及奔馳E系等國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)的傳統(tǒng)豪華車(chē)型。從2012年的情況看，盡管中國(guó)車(chē)市進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)期，但是豪華車(chē)市場(chǎng)依然保持著增長(zhǎng)25%的強(qiáng)勁勢(shì)頭。從豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，目前，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)仍然被奧迪、寶馬、奔馳“德系三強(qiáng)”所控制著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，奧迪在華銷(xiāo)量超40萬(wàn)輛，寶馬銷(xiāo)量32.64萬(wàn)輛，占據(jù)前兩位，奔馳銷(xiāo)量20.6萬(wàn)輛占據(jù)第三，上海通用凱迪拉克區(qū)區(qū)3萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量足以證明這個(gè)美系老牌豪華車(chē)與“德系三強(qiáng)”的差距。
這個(gè)差距與上海通用長(zhǎng)年保持中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)單一企業(yè)銷(xiāo)量冠軍寶座的地位嚴(yán)重不符，這也讓以別克和雪佛蘭品牌在中國(guó)做得風(fēng)生水起的上海通用，下定決心要在豪華車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。
面對(duì)差距，葉永明坦承：“中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，而凱迪拉克在過(guò)去幾年里并沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的高度，因此凱迪拉克將成為上海通用今后戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)。”
據(jù)了解，此次上市的凱迪拉克XTS售價(jià)區(qū)間為34.99萬(wàn)元至56.99萬(wàn)元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)（奧迪A6L的價(jià)格區(qū)間為38.30萬(wàn)元~74.26萬(wàn)元，寶馬5系為42.86萬(wàn)元~79.76萬(wàn)元，奔馳E級(jí)43.80萬(wàn)元~75.10萬(wàn)元），為此，上海通用給XTS的目標(biāo)是2013年銷(xiāo)量超過(guò)兩萬(wàn)輛，到2015年順利幫助凱迪拉克在華實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。
而隨著上海通用在豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，其背后也蘊(yùn)含著上海通用通過(guò)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略訴求。
從上海通用別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌發(fā)展來(lái)看，別克和雪佛蘭擔(dān)綱了上海通用的主要銷(xiāo)量。目前別克品牌銷(xiāo)量達(dá)70萬(wàn)輛、雪佛蘭品牌已超過(guò)66萬(wàn)輛，而3萬(wàn)輛的凱迪拉克處于上海通用銷(xiāo)量邊緣。按照上海通用的目標(biāo)，2013年要實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛目標(biāo)，2015年要挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾也已將2013年的目標(biāo)鎖定在150萬(wàn)輛，2015年沖刺180萬(wàn)輛。因此，對(duì)上海通用來(lái)說(shuō)，光靠別克和雪佛蘭品牌現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)換代，上海通用要想維持目前的市場(chǎng)地位還很難說(shuō)。
而按照葉永明制定的計(jì)劃，上海通用要完成上述目標(biāo)，就必須做到凱迪拉克加大國(guó)產(chǎn)化率、別克填補(bǔ)SUV空缺、邁銳寶與雙君（君威、君越）主攻中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域的三箭齊發(fā)之勢(shì)。如今，邁銳寶、別克SUV昂克拉已經(jīng)陸續(xù)上市，而就剩下凱迪拉克國(guó)產(chǎn)化布局還有待加大。因此，加快凱迪拉克發(fā)展也就成為上海通用開(kāi)辟新細(xì)分市場(chǎng)、提升市場(chǎng)占有率的重要“利器”。
“我們已經(jīng)把凱迪拉克的豪華車(chē)發(fā)展作為未來(lái)5年的重中之重。對(duì)上海通用的凱迪拉克來(lái)說(shuō)，從豪華轎跑、豪華轎車(chē)到豪華SUV三大產(chǎn)品線全部都有規(guī)劃。我們要跟上未來(lái)的豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，來(lái)彌補(bǔ)上海通用在豪華車(chē)市場(chǎng)上的短板。”葉永明表示。
挑戰(zhàn)不小
通用高層坦言，通用非常積極地想要提升凱迪拉克的競(jìng)爭(zhēng)力，但就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，豪華品牌的建設(shè)和發(fā)展是一項(xiàng)相當(dāng)具有挑戰(zhàn)的任務(wù)。
盡管現(xiàn)在凱迪拉克已向中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)沖擊，但能否占據(jù)更多市場(chǎng)份額，還有諸多不確定性因素。
目前，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)處于豪華品牌二線陣營(yíng)，其品牌影響力和銷(xiāo)量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪、寶馬、奔馳三大德系豪華車(chē)品牌，同時(shí)，“德系三強(qiáng)”目前也依舊在擴(kuò)大投資力度。
奧迪于近期正式發(fā)布了應(yīng)對(duì)未來(lái)3年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，總體目標(biāo)是2015年之前在中國(guó)引入42款新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。這意味著奧迪未來(lái)3年復(fù)合增長(zhǎng)率將維持在20%以上。去年，隨著華晨寶馬鐵西第二工廠的正式投產(chǎn)，華晨寶馬一直處于緊張的產(chǎn)能問(wèn)題終于得到緩解，寶馬在華產(chǎn)能接近50萬(wàn)輛，隨著新5系和長(zhǎng)軸距3系轎車(chē)的上市，寶馬在華“本土化”戰(zhàn)略再次提速，接下來(lái)，寶馬X1等車(chē)型也進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)化日程。而隨著奔馳渠道整合在去年的完成，奔馳也將在今年迎來(lái)良性發(fā)展，奔馳計(jì)劃未來(lái)3年在華將推出20款新車(chē)，到2015年在華年銷(xiāo)量目標(biāo)要提升至30萬(wàn)輛。
顯然，凱迪拉克無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)撼動(dòng)“德系三強(qiáng)”目前的地位從而躋身第一陣營(yíng)，不僅如此，與雷克薩斯等日系豪車(chē)品牌以及沃爾沃品牌相比，凱迪拉克的差距也十分明顯。雷克薩斯和沃爾沃去年在中國(guó)的整體銷(xiāo)量盡管有所下降，但銷(xiāo)量仍然達(dá)到6.4萬(wàn)輛和4.2萬(wàn)輛。
另外，目前中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)，雖然依舊保持高速增長(zhǎng)，但增幅卻在每年遞減：2010年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增幅為68%，2011年下滑至40%，到了2012年又快速下滑至25%，所以，凱迪拉克也必須面對(duì)中國(guó)豪華車(chē)增速下滑的大趨勢(shì)。
“過(guò)去，盡管凱迪拉克較早瞄準(zhǔn)了豪華轎車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的潛力，但鑒于身上明顯的美國(guó)文化標(biāo)簽，凱迪拉克并未在中國(guó)市場(chǎng)取得相應(yīng)的成功。這既與凱迪拉克引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間較晚并且經(jīng)歷了短暫國(guó)產(chǎn)又停產(chǎn)的遭遇有關(guān)，也與引入中國(guó)市場(chǎng)的凱迪拉克產(chǎn)品譜系相對(duì)較少有關(guān)。”汽車(chē)分析師張志勇表示。
現(xiàn)在，上海通用似乎已經(jīng)做好了凱迪拉克二次國(guó)產(chǎn)后的全面布局，但其未來(lái)面臨的不確定性依舊明顯。正如不久前上任通用（中國(guó)）總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官蘇瑞博在記者采訪時(shí)所言：“在全球市場(chǎng)，通用汽車(chē)都非常積極地想要提升凱迪拉克品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，但就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，豪華品牌的建設(shè)和發(fā)展是相當(dāng)具有挑戰(zhàn)的一項(xiàng)任務(wù)。”
