日前，市發(fā)改委《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》正式印發(fā)，今后天津?qū)⒅ν茝V新能源汽車。至2015年，力爭達(dá)到私人新能源用車2000輛。
現(xiàn)狀 新能源車路上難覓蹤影
新能源汽車不但清潔環(huán)保，還能享受政府補(bǔ)貼，不過在路上卻難覓其蹤跡。據(jù)了解，目前市場上銷售的新能源車型，包括插電式混合動力車和純電動乘用車。
“這已經(jīng)是在市場很成熟的車型了，不過混合動力版目前的銷售比普通車型相差很遠(yuǎn)。”4S店銷售人員韓先生表示。而據(jù)該店市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人王小姐稱，平均來說，君越混合動力車型大概2-3個月可以售出一輛。“現(xiàn)在這款車型有26.59萬元和28.59萬元兩個級別，優(yōu)惠3萬元。不過消費(fèi)者對于這類車還是存有顧慮。”王小姐表示，“一方面是整車價格偏高，另外一方面，混動車型后期保養(yǎng)的費(fèi)用也會略高。”
相比混合動力車型的平穩(wěn)銷售，純電動車型則顯然“滯銷”。如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，售價已經(jīng)超過40萬元，鮮有消費(fèi)者問津。
目標(biāo) 2015年私人用車2000輛
發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是緩解能源和環(huán)保壓力，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國際競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略舉措。
在《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》中，明確提出2015年發(fā)展目標(biāo)，要力爭各類節(jié)能與新能源汽車保有量達(dá)到3.5萬輛。逐步擴(kuò)大新能源汽車在公交、郵政等領(lǐng)域推廣應(yīng)用規(guī)模，在出租、警務(wù)、環(huán)衛(wèi)、班車及私人用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用突破。到2015年新能源汽車推廣數(shù)量力爭達(dá)到5000輛，其中，純電動公交車2000輛、郵政車100輛、出租車500輛、環(huán)衛(wèi)用車300輛、警務(wù)用車50輛、班車50輛、私人用車2000輛。至2020年，各類節(jié)能與新能源汽車保有量力爭達(dá)到7.2萬輛。
在2010年天津市成為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，并確定在公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣1500輛節(jié)能與新能源汽車的目標(biāo)。而未來，本市將積極爭取國家有關(guān)部門支持，成為國家私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市。根據(jù)現(xiàn)在國家對私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市的補(bǔ)貼辦法，申請成功后，購買新能源車型將按3000元/千瓦時給予補(bǔ)助。插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)助每輛5萬元，純電動乘用車最高補(bǔ)助每輛6萬元。價格上的激勵政策，也將在一定程度上刺激新能源車型的消費(fèi)。
車企 擴(kuò)大整車生產(chǎn)和零部件配套
北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如7日透露，北京市將于上半年陸續(xù)出臺鼓勵私人購買純電動小客車的政策，包括補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、購買純電動車無需搖號等。這一消息，直接帶動股市中新能源汽車概念股小幅拉升。一汽夏利、上汽集團(tuán)、福田汽車等均有上漲。
而在天津市，也將重點(diǎn)培育節(jié)能與新能源汽車知名品牌。《規(guī)劃》中提出，將支持一汽夏利、一汽豐田等新能源車型盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，鼓勵長城汽車等企業(yè)在津布局節(jié)能與新能源整車生產(chǎn)基地。支持天津清源積極爭取新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，支持和加快天津比亞迪汽車有限公司新能源大客車項(xiàng)目建設(shè)步伐。積極吸引境內(nèi)外整車企業(yè)來津投資建廠。同時，重點(diǎn)建設(shè)以一汽夏利、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車整車生產(chǎn)和零部件配套產(chǎn)業(yè)集群。
