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全產(chǎn)業(yè)鏈出動的華菱2013年能否向好?

    “除了一汽、陜西重汽(濰柴)之外,從全產(chǎn)業(yè)鏈角度看,目前具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡企業(yè)我們能排第三。”說這話的是安徽華菱汽車董事長劉漢如。記者體會,他并不是因?yàn)閯倓偖?dāng)選全國人大代表而欣喜若狂,而是長年走在市場前端、堅(jiān)持在一線的執(zhí)著才造就了如今重卡行業(yè)的自主老三。

    回顧接手華菱后近20年的發(fā)展,劉漢如感慨地說:“華菱曾有無數(shù)次死去的理由,就是沒有活著的理由。”在這種艱險(xiǎn)的路上華菱如今還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣驹谥乜ㄊ袌龅那傲校_屬不易。

    實(shí)際上,從1994年執(zhí)掌華菱汽車以來,劉漢如的堅(jiān)持在業(yè)界是出了名的。他的堅(jiān)持與他的許多決斷是分不開的,他的判斷力又來自于他常年堅(jiān)持外出考察、堅(jiān)持親自跑市場的結(jié)果。

    雖然從產(chǎn)銷量上看,華菱汽車充其量也就以不到3萬輛的產(chǎn)銷量排在重卡細(xì)分市場的第6名。讓劉漢如仍然可一身輕松地坐在記者面前侃侃而談的最大支撐點(diǎn)是:華菱汽車在5年前正確的技術(shù)方向已定,近年的技術(shù)改造已幾乎全部完成,公司在產(chǎn)能上已不需要再做投入,10年內(nèi)也不會再搞大的動作。同時還有他對2013年下半年、2014年、2015年市場有良好的預(yù)期。用他自己的話說:“從來就沒有對市場預(yù)測失準(zhǔn)過。”

    較好預(yù)判力和心理承受力在支撐著劉漢如,實(shí)際上在他所打造的華菱星馬產(chǎn)品陣容中,如今在重卡之外又多了兩樣利器——發(fā)動機(jī)和變速器。同時,在華菱的車上,又增加了一道護(hù)身符——來自美國皆可博公司的缸內(nèi)制動技術(shù)。當(dāng)然,令劉漢如引以為豪的這條由華菱自己打造的發(fā)動機(jī) 變速器 車身的黃金產(chǎn)業(yè)鏈,在他眼里已完全可以和濰柴 法士特 陜西重卡的重卡產(chǎn)業(yè)鏈相抗衡。在他的內(nèi)心,華菱的發(fā)動機(jī)定價(jià)應(yīng)該在濰柴的同等排量發(fā)動機(jī)之上,即好貨應(yīng)該有它自身的價(jià)值和地位。

    除了擁有當(dāng)前最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈之外,眼前使劉漢如精力最集中的另一件事是天然氣汽車。劉漢如認(rèn)為,現(xiàn)如今在中國資源緊缺和環(huán)保緊迫的大環(huán)境下,天然氣汽車是一種非常重要的戰(zhàn)略資源物資,結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)和物流規(guī)劃,可創(chuàng)造出非常可觀的盈利模式。特別是當(dāng)他考察香港、東南亞等國家和地區(qū)時看到市場對各種新能源汽車的偏好時,天然氣汽車這一已經(jīng)具備條件的產(chǎn)品在他的腦海里勾勒出了一幅比較清晰的畫面,甚至是包括電動車在內(nèi)的其他新能源汽車概念也在他的腦海中經(jīng)常閃現(xiàn)。劉漢如相信在不久的將來,沒準(zhǔn)哪一款新能源車就會從理想變成現(xiàn)實(shí),且實(shí)實(shí)在在地站在華菱汽車的產(chǎn)品陣容中。

    雖然到目前為止,華菱汽車仍然堅(jiān)持著產(chǎn)品為頭、技術(shù)為本的原則,但一年多以前劉漢如開啟的大金融、大物流理念儼然成了他下一步的重點(diǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)。在2013年度華菱汽車商務(wù)大會上,記者了解到,大金融、大物流的概念并沒有得到所有經(jīng)銷商的一致贊同,為了形成規(guī)模效益,華菱的大金融、大物流顯然有綁架經(jīng)銷商一起做大之嫌,但劉漢如決心已定,“大不了就把自己做成客戶”。這也使我們看到了華菱汽車未來前進(jìn)道路上的一些風(fēng)險(xiǎn)。

    此外,劉漢如一再強(qiáng)調(diào)要按市場分工原則進(jìn)行精細(xì)化管理,如今華菱汽車的一些零件如燃油箱、消聲器等不僅由自己供應(yīng),而且未來從供應(yīng)鏈到物流的方方面面都有自給自足的傾向。在整個汽車行業(yè)專業(yè)分工越來越細(xì)化、定位越來越精準(zhǔn)的今天,產(chǎn)銷量還不足以支撐大場面的華菱汽車,恐怕也難于在此條路上走得太遠(yuǎn)。

    總之,即便我們不知道華菱在大金融、大物流的路上能走多遠(yuǎn),被劉漢如自己稱之為黃金產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)動機(jī)與變速器能否經(jīng)受得住市場真正的考驗(yàn),第一次以全產(chǎn)業(yè)鏈出動的華菱汽車在2013年的業(yè)績將是檢驗(yàn)劉漢如決斷力的一道門檻。

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