消費者不要盲目迷信4S店

　　本報記者 劉紅霞綜合報道

　　機油更換偷工減料、保養(yǎng)產品巧言忽悠、配件以次充好……近日，網上爆出汽車4S店維修保養(yǎng)“黑幕”，引起不少愛車一族的關注。

　　愛車保養(yǎng)或出現故障，很多人會首先想到4S店。某種程度上，4S店一直是品質和管理的代名詞，即使價格貴些，人們也圖個心里踏實。但是，4S店提供的各項服務真的物有所值，能讓人買個“放心”嗎？

　　前不久，相關部門針對汽車4S店開展了一項消費者評議活動。調查發(fā)現，僅有16.76%的受訪者表示在4S店維修車輛時從未發(fā)生過問題，有53.85%的受訪者認為4S店存在“多收費、亂收費、收費不合理”的情況。同時，維修時提供的零部件以舊充新、以次充好，維修時提供非原廠零部件等，也是消費者投訴的主要問題。

　　4S店的服務價格虛高，是業(yè)界皆知的“秘密”，形象的說法是，“一輛新車拆了賣配件，可以賣出兩輛新車的價錢。”同一品牌的汽車配件，4S店實行全國統(tǒng)一的高定價。

　　其實4S店所謂的“優(yōu)質優(yōu)價”，其中也掩蓋著不少“貓膩”。據介紹，以大眾高爾夫為例，在4S店保養(yǎng)一次的費用分別為：專用全合成機油470元、機濾90元、空濾60元、工時費300元，總計900元左右，如果選用更好的機油，價格會更高。而在普通的修理店，機油價格為330元，機濾和空濾20元，沒有工時費，總計不超過350元。

　　此外，該行業(yè)中一些所謂精品裝飾也存在“貓膩”：貼膜、地膠、腳墊、香水這些汽車附屬品所帶來的收入越來越被各個4S店所重視，他們仗著店面正規(guī)來說明自己的裝飾為“精品”，通過“免費送”或“強行賣”兩個極端的手段，從車主口袋中掙錢。

　　然而，4S店通過各種方式漁車主之利，但作為經營者也有一肚子委屈。據悉，4S店行業(yè)競爭日趨白熱化。汽車生產商為維護品牌形象，在投資、運營、宣傳等方面對4S店要求較嚴，僅建店一項，前期投入至少在千萬元以上；一些4S店紛紛提高建店形象標準，說白了如果消費者不為這個成本買單，這個行業(yè)肯定會消失掉。

　　據了解，與七八年前相比，這兩年4S店員工收入水平基本沒增長，人員流動頻繁，為留住員工，對一些違規(guī)行為也“睜只眼閉只眼”。這些成本、壓力最終會使4S店及員工放松管理和自我約束，通過各種方式漁車主之利。

　　近年來，我國汽車產業(yè)保持了快速增長態(tài)勢。我國已成為汽車生產和銷售大國，無論從規(guī)范市場秩序的角度看，還是從維護交通安全的角度考慮，都需要強化對4S店和汽車維修市場的監(jiān)管。對此，4S店廠家，當地工商、質監(jiān)、價格、交通管理等部門，都負有重要責任。

　　汽車4S店是靠品質和服務贏得消費者信任的，一時貪圖小利，喪失的是長遠的生存和發(fā)展空間，也砸了自己的金字招牌。在社會監(jiān)管方面，不少車主建議政府盡快建立和完善配件追溯制度，以及行業(yè)誠信監(jiān)管機制，加大4S店及員工的侵權成本，切實維護消費者利益。消費者也要提高識別能力，不要盲目迷信4S店。