科技巨頭蘋果近日宣布的“iOS in the car”計劃，意在讓車主通過蘋果聲控車載智能通訊助理，實現撥打電話、查詢地圖、閱讀短信等操作。這一計劃已經得到了包括法拉利、奔馳、日產、本田、雪佛蘭等12家車企的支持。不過似乎并不是所有車企都買賬，也有不少車企希望通過自主研發，阻擊蘋果的野心。
在近日開幕的亞洲移動通信博覽會上，福特汽車就高調展示了新一代SYNC AppLink，并有望在未來各個級別車型上實現智能手機應用程序與汽車之間更好的互聯。
而觀致這個年輕的品牌也瞄準了年輕人強烈的需求，觀致3轎車將搭載車聯網應用。觀致攜手中國聯通，未來所有車型都將配置8英寸電容式觸摸屏，搭載其獨立研發的QorosQloud車載信息娛樂系統。這一系統不僅提供導航、行車以及車輛健康狀態和保養維修等基礎信息，還將通過“云平臺”，引入興趣點搜索等社交媒體功能。自主品牌車企也不甘落后。不久前上市的全新榮威550，以“數字化”為主要賣點。其搭載的inkaNet 3G系統，通過諸多全新科技配備的融合，實現車機、電腦、手機“三屏一云”。
雖然車聯網概念目前還處于初級階段，但是未來的發展方向已見雛形。這個龐大的市場會形成兩大格局。一方面，科技巨頭不會放過車載多媒體平臺的商機，尤其是自身并不擅長智能科技的車企，則成為他們拉攏的對象。另一方面，一些具備實力的跨國車企，更希望通過自身研發，推出更有針對性的車載多媒體平臺，吸引年輕消費者的注意。
