國內車市火爆的同時，汽車產品投訴量也隨之增加。近日，由中國質量協會用戶委員會等機構聯合發布的《二季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告(CAAS)》結果顯示，小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。二季度，車齡在6個月以內的新車出現問題的投訴占67.5%，

　　2010年二季度共收到用戶投訴3010例，其中有效投訴2596例。相比一季度，2010年二季度汽車用戶投訴中，綜合投訴(同時有質量問題和服務問題)所占比例繼續攀升，較上季度增加6.5%，表明用戶在關注汽車產品質量的同時，對廠家及維修站(4S店)的服務水平的關注也在持續提高。

　　統計顯示，進入夏季，發動機、變速器、車身附件的投訴占到產品質量投訴的60%。而在二季度汽車質量問題投訴中，輪胎和空調問題的投訴上升明顯，問題集中在輪胎鼓包、開裂、爆胎及空調制冷差等。引發輪胎投訴的原因主要在輪胎保修期、責任鑒定等方面。

　　相比之下，發動機、離合器等投訴呈減少趨勢，如氣溫回暖后，低溫天氣常出現的冷車熄火問題的投訴有所下降。

　　按車型價格分析，10萬元以下汽車投訴量上升了10%；按車型類別分析，微型車、小型車及緊湊型車投訴同比增長了8%，其中小型車的投訴量增加近5%，主要問題有減震器異響、空調故障及車身附件問題等。

　　按廠商屬性分析，與去年同期相比，自主品牌汽車投訴上升超過20%，問題大多集中在一些細節方面，如車身密封性差、漏水、暴漆等。綜合分析，小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。

　　在今年二季度中，6個月以內新車出現問題的投訴占67.5%，其中包括購車時出現的問題，如定購車型與實際提車車型不相符、性能有差異，車輛疑似二次噴漆等。

　　中國質量協會用戶委員會等機構在綜合了二季度全國用戶委員會汽車質量與服務跟蹤站所有投訴、投訴解決率及用戶反映等情況之后認為，售后問題處理用戶口碑較好的汽車廠家為長城汽車、長安福特、吉利汽車、東風日產、一汽大眾。