華泰元田B11
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，不管是進(jìn)口車(chē)品牌、合資品牌還是自主品牌，幾乎所有汽車(chē)企業(yè)都在“玩命”的推出新產(chǎn)品，擴(kuò)充產(chǎn)品線以提高自身品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。但國(guó)內(nèi)新車(chē)頻出看似光鮮的表面現(xiàn)象卻也隱藏著很多隱患，8月份至今，國(guó)內(nèi)共有11家汽車(chē)企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行召回。作為華泰汽車(chē)推出的首款中級(jí)轎車(chē)B11，原計(jì)劃將于10月15日上市，但因?yàn)榱悴考|(zhì)量問(wèn)題，華泰汽車(chē)將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量整改，這款新產(chǎn)品的上市時(shí)間也會(huì)隨之再次延期。
華泰B11多數(shù)零部件質(zhì)量不合格 配套水平需提高
其實(shí)華泰B11最早計(jì)劃是在9月中旬上市，但因?yàn)槿A泰B11項(xiàng)目的零件質(zhì)量問(wèn)題，上市時(shí)間更改為10月份。在7月底的時(shí)候，華泰B11項(xiàng)目被爆出很多零部件的質(zhì)量都沒(méi)能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的消息，包括消聲器吊掛、空濾器出氣管等。其中大部分都是配套件的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也有部分配件為設(shè)計(jì)問(wèn)題，嚴(yán)重影響了新車(chē)推出的進(jìn)度。
原本以為華泰B11在解決完上次的問(wèn)題后可以加快產(chǎn)品推進(jìn)的速度，但華泰B11近日又出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)悉，華泰B11項(xiàng)目的多個(gè)關(guān)鍵整改件合格率均不達(dá)標(biāo)，有4項(xiàng)零部件的合格率不到百分之六十，甚至有的零部件產(chǎn)品的合格率還達(dá)不到百分之五十，而且合格率在百分之九十以上的僅有4項(xiàng)而已。由此可見(jiàn)，華泰B11在零部件的配套質(zhì)量問(wèn)題方面，還需要有更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行整改。