奔奔MINI在2010年中國微轎市場上掀起了一陣旋風。日前，權威調查機構J.D.Power公布的2010年中國市場新車質量調研（IQS）報告顯示，長安汽車生產的奔奔轎車在其所屬緊湊型轎車細分市場中憑借驚人的市場表現力和卓越的產品性價比力拔頭籌，達到國際一流水平，一舉奪得2010年J.D.Power緊湊型新車質量第一名。由于調查結果的獨立性和客觀性，J.D.Power新車質量調研已經成為消費者選購新車時的權威參考。而奔奔榮登榜首，客觀驗證了長安汽車產品的成熟品質以及消費者對其的信任程度。

    奔奔MINIA00級微轎的新標桿

    長久以來，由于搭載三缸發動機，微轎一直存在動力疲軟、怠速抖動的毛病。為了改善微轎動力落后的現狀，不少廠商推出傳統三缸車的時候，也推出了搭載四缸發動機的車型，有的廠家則干脆推出配備了四缸發動機的全新車型。長安奔奔MINI當仁不讓，全部標配自主研發的C10四缸發動機是國內首款四缸1.0L排量發動機，最大功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm。該發動機具有低轉速高扭矩的特點，當發動機轉速在2000-3000轉時，其扭矩便能達到最大扭矩的90%，反映為提速更快、節油更突出。據來自工信部最新發布的汽車綜合工況油耗數據顯示，裝備C10發動機的奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L，比同級別車型節油10%，進一步鞏固了其國內A00級車市的主流地位，贏得更為出色的市場表現。

    奔奔MINI四川熱賣

    全新上市的長安奔奔MINI不

    僅裝備C10發動機，而且自入市以來，憑借著最低價格不到3萬元的絕對優勢，卓越的品質、良好的口碑，加上其動感、討人歡喜的外表，在微車市場中一直持續著熱賣勢頭。據統計，10月份奔奔系列全國銷量突破10000輛，僅四川一省就達到1585輛，微轎市場占有率第一名。省油又不貴，銷量好、人氣旺的奔奔正是憑借其卓越的市場表現，演繹著小車“省油不貴”的新傳奇。

    眼下，隨著油價的不斷攀升，微車市場逐漸呈現出了更大的需求量，尤其是作為城市代步用車，經濟與便利性不言而喻。奔奔MINI以其時尚的外觀及極高的性價比，贏得了越來越多消費者的喜愛。據記者調查了解到，在成都市場，奔奔MINI的供給非常緊俏，所以想要買奔奔MINI的朋友要趕快行動了。

    奔奔MINI日供16元開回家

    此外，作為國產轎車環保先鋒，長安奔奔全新上市的微型小車奔奔MINI首批入選了國家節能補貼的大名單，在眾多首批入選節能惠民

    推廣車型的產品中，奔奔非常低調地超越了目錄中的其他產品，成為首個全系車型入選節能推廣車型的產品，在這一層次中甚至超越了合資品牌車型，這就足以說明奔奔MINI在微型車中的品質優勢。記者從長安強毅獲悉，現購買奔奔MINI可以享受到國家惠民政策的3000元貼補，首付只需要6900元，日供也只有16元。

    對于這個價位的小車來說，3000元的補貼已經為你打了9折，只要輕輕松松一個決定，你就可以開始駕馭自己的汽車生活了。記者馬黎明