2025年，當中國汽車的銷量接近峰值的時候，中國的汽車保有量將會接近2.5億輛，趨于飽和。按照中國人口15億計算，正好達到千人160輛左右，這跟世界平均千人擁有車輛差不多。……【詳細】
2013年，由“共和國長子”一汽開啟的中國汽車產業，已走過60年。但其中的后一半時間，才是中國汽車業的重要發育期……【詳細】
工信部“產能過剩本身不是壞事”的表態，也意味著不能再以“產能過剩”的借口，來限制民營車企的發展……【詳細】
廣州限外，佛山怒了。根據廣州劃定的限外范圍，廣佛交界的多數交通通道在被限之列，讓很多佛山公眾感到不滿。……【詳細】
車企老大的樂觀預測并不過分，4000萬輛的規模實現并非難事。然而，在中國特殊的環境下，汽車市場的發展不得不面對其自身帶來的種種社會負面影響……【詳細】
純電還是混動，換電還是充電……關于電動車的發展模式一直都在爭議中。面對發展新能源汽車的爭議，企業該如何抉擇？……【詳細】
國家質檢總局日前抽查共涉及北京、上海、浙江、福建、湖南、廣東6個省（市）的81家企業生產的81批次汽車GPS導航產品。……【詳細】
國內多個品牌的車型中存在著強致癌物多環芳烴，該物質可以通過呼吸或是直接皮膚接觸使人體致癌。在40多款被檢測到的車型中，長安悅翔、三菱歐藍德、上海通用雪佛蘭愛唯歐、長安鈴木天語SX4均被……【詳細】