定時(shí)檢查保養(yǎng)汽車
保養(yǎng)不良的汽車可能會出現(xiàn)各種問題，如濾清器局部堵塞，機(jī)油性能不佳等等，由此增加耗油量，提高排放。同時(shí)要注意胎壓的檢查，避免氣壓不足增加車輛輪胎和道路之間的滾動阻力，因此消耗更多燃油。
保持良好駕駛習(xí)慣
車輛加速時(shí)，發(fā)動機(jī)必須要加大功率，而每次剎車時(shí)，這些功率產(chǎn)生的能量都會以熱的形式散失。所以要對交通路況提早了解，盡量避免走堵塞的道路，減少時(shí)走時(shí)停的機(jī)會。
不必要的空轉(zhuǎn)甚至?xí)陟o止?fàn)顟B(tài)下耗費(fèi)燃油，而突然的加速并使用較高的發(fā)動機(jī)速度會使發(fā)動機(jī)消耗更多燃油。一般在2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)換檔會相對省油。在氣候舒適的時(shí)候，可以減少使用空調(diào)或者暖氣，打開車窗和天窗，降低油耗。避免過度空轉(zhuǎn)或者突然加速都能有效降低油耗。
降低汽車不必要的負(fù)擔(dān)
車身的越重，增加的油耗就越大。所以應(yīng)該盡量減少車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時(shí)應(yīng)該拆掉。這些不但增加車身的重量，而且改變了汽車周邊的氣流，增加了空氣阻力。
對于后箱中裝載不必要的重物應(yīng)該移走。對于大城市中并不理想的路況而言，時(shí)走時(shí)停的駕駛中尤為明顯，能有效降低油耗。
使用節(jié)油產(chǎn)品助你省油
除了以上四點(diǎn)之外，我們還可以利用不同的汽車用品幫我們達(dá)到省油的目的。可以適當(dāng)為汽車添加燃油添加劑，以達(dá)到節(jié)油的目的。同時(shí)可以GPS進(jìn)行路線規(guī)劃，少走錯路，選用帶有TMC實(shí)時(shí)路況功能的GPS導(dǎo)航儀，更能避開擁堵的道路。
手動車型省油tips
● 教你幾個(gè)特殊的省油技巧
瞬時(shí)油耗的數(shù)值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結(jié)這個(gè)不定的數(shù)值，只有看到它降下來，開車才能安心(這應(yīng)該就是“強(qiáng)迫癥”吧)。其實(shí)，要將這個(gè)不老實(shí)的數(shù)值降下來是有技巧的：
省油技巧1：上坡控制好油門，盡量不要加速
車輛上坡時(shí)，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也在增加。這個(gè)時(shí)候，如果你還踩油門加速，那么瞬時(shí)油耗就會輕松上揚(yáng)，20L/100km的瞬時(shí)油耗就是這樣踩出來的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發(fā)動機(jī)
上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個(gè)擋位，看看瞬時(shí)油耗會有什么變化?
下坡反拖發(fā)動機(jī)時(shí)，車輛速度可以略高，只要保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動機(jī)聲音會變得比較難聽，但由于發(fā)動機(jī)停止噴油，因此瞬時(shí)油耗值變?yōu)?，看著很舒心，聲音難聽點(diǎn)也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面帶擋滑行
當(dāng)車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時(shí)，由于發(fā)動機(jī)的反拖制動作用，發(fā)動機(jī)會減少噴油，瞬時(shí)油耗有所下降，并達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。
如今絕大部分車輛的發(fā)動機(jī)都是電子控制噴油系統(tǒng)，空擋滑行已被證明并不會節(jié)省油耗，而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險(xiǎn)駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險(xiǎn)。
● 很多人都容易犯的費(fèi)油壞習(xí)慣
知道哪些技巧能夠降低瞬時(shí)油耗節(jié)油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習(xí)慣了，改正一些費(fèi)油的駕駛習(xí)慣，不要讓節(jié)省下來的油耗又浪費(fèi)出去。下面提到的這些費(fèi)油的駕駛習(xí)慣，很多人都會犯
費(fèi)油壞習(xí)慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習(xí)慣
這個(gè)壞習(xí)慣在很多新手身上存在——車速已經(jīng)很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速;或者已經(jīng)聽到發(fā)動機(jī)在“慘叫”，轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn)，卻依然不升擋。
費(fèi)油壞習(xí)慣2：在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時(shí)加速
所謂發(fā)動機(jī)高負(fù)荷，就是指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在某個(gè)值(比如2500轉(zhuǎn))以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況。在發(fā)動機(jī)高負(fù)荷時(shí)繼續(xù)踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當(dāng)車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時(shí)，如果駕駛者在車輛達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速及轉(zhuǎn)速時(shí)(一般為90km/h、1800~2000rpm)，仍繼續(xù)踩油門加速，那么車輛就要額外消耗更多的燃油。
● 最后我們還是把老生常談的費(fèi)油動作和省油習(xí)慣說說
下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習(xí)慣和費(fèi)油動作，我們還是有必要再說說。
1、省油習(xí)慣：起步緩踩油門加速
我們不是開賽車，沒必要追求起步時(shí)的反應(yīng)速度，平穩(wěn)線性的起步節(jié)奏才是最實(shí)在的，對乘車人來說也比較好受。對于手動擋車型來說，起步時(shí)保持平穩(wěn)，便能有效降低瞬時(shí)油耗。
2、費(fèi)油動作：急踩油門急加速
上面已經(jīng)提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門急加速的習(xí)慣，就是跟自己的錢包過不去。
3、費(fèi)油動作：高轉(zhuǎn)速換擋
有些人不知道是喜歡聆聽發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的咆哮聲，還是因?yàn)檐囎痈粢籼茫傊麄冮_車時(shí)喜歡將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，絲毫不理會發(fā)動機(jī)發(fā)出的“慘叫聲”。
總結(jié)：油耗與很多因素有關(guān)，包括車況、路況、駕駛員技術(shù)、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān)，而最關(guān)鍵的還是要數(shù)駕駛員技術(shù)。雖然很多人都知道手動擋車?yán)碚撋蠒茸詣訐踯囀∮停嬲馨咽謩訐踯囬_得省油的人卻不多，畢竟手動擋車更考驗(yàn)人對車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，也就能為自己省下更多的油錢。
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