近日海爾集團投資的酷騎共享單車因押金難退受到用戶舉報，而北京又發生一起海爾集團投資的途歌共享汽車侵占小區私家車位事件引發熱議。

　　記者14日接到市民何先生反映，自家小區私家車位被一輛奔馳Smart牌共享汽車違規占用2天多，后確認該汽車為汽車共享服務提供商北京途歌科技有限公司所屬。何先生告訴記者。13日晚七點多鐘，家住北京昌平溪城家園小區的何先生下班回家后發現，自己小區固定停車位被一輛小轎車無故占用。

　　因車燈一直開著，何先生以為是有人急事暫時停放，所以就開始等候，等了20分鐘發現不對，下車發現車上沒有任何聯系方式，隨鳴笛大概10次希望能找到車主挪車，還是無人應答，何先生再步行前往物業停車管理崗，希望物業和停車場能聯系上車主，從停車場了解到該車于13日下午3點27分駛入小區，隨后停泊在何先生的小區固定停車位上，而且一直開著LED日間行車燈和室內燈。何先生經過一個多小時折騰無果只能把車停到一邊回家。

13日晚途歌共享汽車侵占私家車位。(何先生供圖)

14日途歌共享汽車侵占私家車位。(何先生供圖)　　共享汽車小區內占私家車位 途歌：沒有向私家車位主提供道歉或賠償的規定

　　14日一早何先生送孩子上課，十一點多回家后，發現該汽車依舊停放在他的固定車位上。突然出現了2名女生告知何先生這車是她們公司的，何先生質問為什么停放在他的車位時，這名工作人員理直氣壯的說：我是共享汽車!這是客戶行為和我們沒關系。當時何先生很憤怒的質問什么叫沒關系?隨后發生了激烈口角。何先生反映當時工作人員還讓他怎么不去找物業，何先生說這非常可笑，這汽車上沒任何聯系方式，誰能找到，何況13日晚上也反映給物業了，物業表示無能為力。另外作為你公司侵占了別人的車位，你作為當事人竟然讓我去找別人，途歌公司就是這么讓員工來處理侵占別人車位的方式么?因為汽車開了一晚上燈沒電了打不著火，兩名工作人員直接離開，何先生說期間沒有表示任何歉意，也沒告知是哪家公司，也沒聯系方式直接走人，唯一撂下的話就是讓何先生等著瞧。何先生表示這是赤裸裸的威脅，隨即中午沒吃飯再次前往物業停車管理崗亭前往保留證據。

途歌共享汽車在溪城小區物業系統中的駛入時間記錄。(何先生供圖)　　14日下午2點半左右，何先生給車加雨刷液，突然看見自家車位來了3位工作人員，開始給共享汽車搭電，何先生馬上過去詢問是哪各共享汽車公司，才得知一直占據自家車位的共享汽車是途歌共享汽車。三人搭好電馬上想開走共享汽車被何先生攔下，何先生討要說法。并用自家車堵住了共享汽車。三人表示向公司反映這事。3點三人開車離開，始終途歌公司都未聯系何先生。

　　14日下午3點半何先生突然接到物業停車場的電話，物業稱租車人讓何先生趕緊挪車，何先生表示簡直欺人太甚，始作俑者竟然讓物業命令被侵害的人挪車!何先生要求見租車人，到了現場發現租車人就是剛才途歌共享汽車三個工作人員中的一個，根本不是租車人。是途歌工作人員冒充租車人讓物業出面開走車輛。被識破后三名工作人員說租車人在外面晚上才能回來，讓何先生給租車人打電話解決這個問題。何先生表示拒絕，說：“共享汽車公司占了我車位，途歌共享汽車公司收取租車人的費用，途歌共享汽車和租車人的契約服務對我產生了傷害，最后途歌公司告知讓我一個受害者和租車人聯系解決。途歌共享汽車你是個什么樣的公司?這就是你們這家公司契約服務精神?

　　經過這些周折后，何先生說他必須要途歌公司承擔責任，告知三個人開走車需要2000元賠償。詢問為什么2000元這么高價格?何先生表示最新北京市共享汽車的日收入統計每天是2400元收入(工作人員說這車還在收租車人費用)，途歌公司收取租車人1500元押金，實際途歌公司控制至少3900元。賠償的構成3個部分，一是這2天的租金，二是誤工費周五晚上和星期六(9.510, 0.06, 0.63%)基本處理這事耽誤許多時間，三是為途歌共享汽車女工作人員的那句話，“我是共享汽車，客戶做的和我沒關系!”希望用2000元讓途歌公司覺的有關系。

　　何先生表示周一他肯定要上班，旁邊鄰居的車也受影響，不可能為堵這個途歌共享汽車，影響其他人。從未指望真會有2000元的賠償，只是希望能引起重視，不希望這樣的事情每天還再上演，一家標榜共享經濟的科技公司，不能以“共享”別人的資源，自己掙錢為目的。何先生已經自己花450元購買了新地鎖(舊地鎖是業主交錢給物業停車場購買的，年久壞了但溪城家園物業停車場雖每年收費但就不給維修，這也是造成租車人能隨意停放原因)。

　　15日一大早上何先生致電記者，途歌共享汽車公司趁大雨之夜應該是從人行道把車開走了，就為了不履行責任，竟然干這樣偷雞摸狗之事。

　　整個事件途歌公司都未想過和何先生達成和解的形式解決問題，也從沒承認自身錯誤，這樣的企業價值觀值得商榷。途歌公司最后以這樣拙劣的手段一跑了之，我們不敢想象途歌用戶的充值和押金也許某個雨夜也會消失。

　　“這輛車是途歌的共享汽車，因為有其他用戶需要使用，我們就派人把車挪走了，現在這輛車是執行狀態，表明已經有其他用戶開車上路了。”北京途歌科技有限公司相關負責人向記者再次確認了該車的車牌號碼，并表示租車用戶向公司交了1500元的押金，白天停車費用為每分鐘0.28元，“停車費大約是1小時16元，我們會記錄這次用戶的違規停車，給與他警告。”

　　北京途歌科技有限公司相關負責人進一步表示，由于目前途歌共享汽車用戶較多，途歌公司無法逐一確定旗下共享汽車是否占用了私家車位，“我們在途歌APP上已提示用戶要把車停放在公共收費停車位上，對于被舉報有違規行為的用戶我們將記錄備案，但目前沒有向被侵占的私家車位主提供賠償或道歉的規定。”截至記者發稿，途歌公司沒有聯系過何先生提出道歉或賠償。

　　記者了解到，該途歌共享汽車所屬安吉汽車租賃公司名下，安吉汽車租賃公司成立于1993年，隸屬于上海汽車集團，是目前國內一家專業的汽車租賃公司。

　　據悉，從去年至今，途歌公司已在北京、上海、廣州、深圳和成都共投放共享汽車約10000輛，目前在北京投放共享汽車約為2000輛。

　　在互聯網科技越來越發展的今天，科技成就很多夢想，也為更多人帶來了便利，科技公司依靠自身的技術實力和服務精神在改變著我們的生活，改變我們的生活不是讓一部分人的便利建立在影響其他人生活基礎上，共享經濟需要完善管理，但更需要企業真有顆服務的心。假設一家企業的共享理念是像何先生遇到的一樣，這家公司的產品，相信用戶應該是不愿意嘗試。共享經濟絕不是侵占他人資源自己掙錢的經濟!相信這樣用心不良的企業也不會存活太久。

　　海爾集團為途歌共享汽車“大東家” 投資共享單車接連被曝運營困難押金難退

　　記者注意到，2016年10月，北京途歌科技有限公司對外公布，海爾產業金融正式達成戰略合作協議，授權品牌應用，共同啟動共享經濟政策，大力發展及擴張“TOGO途歌出行”的分時租賃業務。海爾產業金融是海爾集團旗下專注于產業金融的投資機構，本次戰略合作是去年國內家電巨頭海爾集團投資共享交通的一次重舉，成為共享汽車租賃品牌“TOGO途歌出行”背后的重要出資方。

　　今年初，海爾集團旗下子公司的海爾無線公司與酷騎單車合作推出“土豪金”共享單車，這款單車為用戶提供了手機支架和手機充電服務，無線充電、Micro-USB、USB Type-C、Lighting等數據接口也一應俱全。

酷騎單車。(圖片來自于海爾官微)　　然而記者發現，去年至今海爾集團頻頻“出手”共享交通投資，在“互聯網+出行”領域躍躍欲試，但因押金難退等問題屢受用戶投訴舉報。

因押金難退用戶在酷奇單車百度貼吧舉報吐槽。(截圖)

　　今年九月，大量共享單車用戶舉報酷奇單車押金難退，隨后酷奇單車被爆出大批押金不知去向，其用戶們在微博和酷奇單車百度貼吧里頻頻舉報酷奇單車的行為，飽受網友熱議。此外今年海爾無線公司還向市場投放了藍綠色的“海爾”共享單車，車身上注明“免費騎10次，海爾無線為您買單”。