邁騰燒機油尋求解決 希望解決方式一： 退車 希望解決方式二： 換車 希望解決方式三： 1.更換發動機總成 2.發動機質保順延1萬公里，半年 3.新發動機免費首保一次 4.賠償經濟損失2萬元 5.對更換發動機所造成的后續質量問題進行免費維修 09年8月24日我在海聯力通提車，10月4日9時機油報警，我當時在天津的塘沽，給海聯力通打電話一直無人接聽，晚上6點左右才聯系上，此時我已到家，那邊工作人員說第二天來救援。 第二天早上救援的師傅給我的車加了4升的機油后，把車拖到海聯力通。當時我的車只跑了2300公里。當時我要求退車，那里的師傅說要進行檢查，他們只是打開發動機蓋看了看，就叫我把車開走，說跑2000公里以后再看。結果我只跑了不到1000公里，機油就已經在機油尺的下限了。我再次到海聯力通要求退車，他們就又叫來一位技術總監叫劉明星，他說要重新檢查，并說我的車以后由他具體負責，他們給我的車補了1升機油，并查看了機油尺的油位高度，叫我再跑2000公里以后再看。結果我的車還是跑了幾百公里就機油虧的厲害，我又去4s店，劉師傅給我的車加了1升左右的機油，說首保之前的的機油消耗量不算數，要我首保之后再查，并說首保要至少5000公里以后做。我無奈，去了4家別的4s店詢問，他們都說從未遇到過像我的邁騰燒機油這么厲害的。為了盡快跑夠5000公里，我每天上班前、下班后都要開著我的邁騰在外面兜幾圈才回家，因為從我家到單位只有2公里。好不容易跑夠了5000公里，就趕快去海聯力通做首保，當時是09年12月9日。之后跑了1500公里，發現還是燒機油，就去找海聯力通，到了那里劉師傅說我的情況已經向一汽大眾反映，還說要對我車進行測量才可以，廠家要求要具體的數據。于是，他們找來了電子稱，對我車的機油進行稱重，然后把機油又加回去，并對機油油底螺絲、機油加注口、機油油尺進行漆封。當時的行駛里程為6519公里。時間為2010年1月14日。于是，我又踏上了漫長的檢測之路……。 2月9日，我終于跑足了2000公里，就趕快到了4s店，放機油、稱重……等等，忙完了一切劉師傅告訴我說馬上就要放假了，要等到春節后告訴我檢測結果。 2月25日，我接到了海聯力通劉師傅的電話，說一汽廠家已經知道了我的事，并承認燒機油比較嚴重的事實，要我等待處理結果。3月2日，又給我打電話說廠家同意給我更換一臺新的發動機總成，同時告訴我他被調到海聯力通的西三旗店。我說，我對處理結果不滿意,你走了我找誰，他告訴我找服務經理范躍。次日，我找到了范經理，并向他提出了上面的后4條要求。范經理當時表示除了賠償2萬元要向領導匯報，其余3條都比較合理，沒有問題。要我等待廠家回復。10日下午，我到了海聯力通，范經理告訴我廠家的處理結果，發動機質保不可以順延、2萬元的賠償費也不能給，其余的都可以。我對處理結果不滿，他說明天再次向廠家反映，明天給我答復。 11日中午，范經理電話說還是不能答應發動機質保順延和2萬元的賠償費。 4S店這種為了降低自己的風險，不把車子留店里進行長距離駕駛檢測，而轉嫁到客戶身上，讓客戶自己花時間精力汽油去配合4S店檢