2011年5月6日購(gòu)于廣東廣悅汽車貿(mào)易有限公司賽馬場(chǎng)店。 第一次剎車失靈。2011年8月4日，行駛公里數(shù)3000公里。中山大道郵電學(xué)院門(mén)口等紅綠燈，需要向前移動(dòng)一個(gè)車位，這個(gè)時(shí)候先生踩剎車板發(fā)硬，剎車踩不下去，只好眼睜睜的看著車撞上前面的凱美瑞。即日送去廣悅4s維修，并于8月6日拿回車，告知?jiǎng)x車系統(tǒng)已經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題。 第二次剎車失靈。2011年8月12日，在番禺漢溪大道，前面略有堵車，車速慢。前面的車停下來(lái)了，先生踩剎車，踩下去了卻完全沒(méi)有制動(dòng)，連點(diǎn)頭反應(yīng)都沒(méi)有，再一次發(fā)生追尾事故。此次剎車失靈距離第一次剎車失靈不到一個(gè)禮拜。 與廠家溝通：再次送去維修，索賠員檢查卻檢查不出問(wèn)題。起亞400的售后小姐說(shuō)，檢查不出問(wèn)題按照廠家理解就是檢查正常.這樣的說(shuō)法我無(wú)法接受。既然剎車失靈是偶發(fā)事件，只能說(shuō)明這個(gè)剎車大部分是正常運(yùn)作，小概率的時(shí)候 才發(fā)生失靈，那么這樣的小概率事件，要怎么樣才檢測(cè)出來(lái)呢。是不是你們的老板可以為我試車檢測(cè)1萬(wàn)公里，如果沒(méi)有出現(xiàn)剎車失靈的問(wèn)題那我就認(rèn)了真的沒(méi)有剎車失靈的問(wèn)題！作為非專業(yè)人員，我更加無(wú)法得知，但是剎車失靈的事件確確實(shí)實(shí)發(fā)生了，誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)！ 第二次剎車失靈的處理結(jié)果：把剎車系統(tǒng)包括線路真空管等零件全部更換。這樣又一直安全行駛了6000公里，還走了幾趟長(zhǎng)途。 第三次剎車失靈。2012年1月21日，車行駛到9000公里。我們從廣州出發(fā)回家過(guò)年，原本以為會(huì)很塞車，但是一路很順暢。直到河梅高速公路上，前面車速開(kāi)始減慢。我還很高興的提醒先生，說(shuō)終于遇見(jiàn)塞車了。于是先生開(kāi)始減速，但是后來(lái)，剎車踩到底都沒(méi)有制動(dòng)了！高速公路上，第三次發(fā)生剎車失靈，第三次發(fā)生追尾！車頭完全撞毀，可是，車頭都撞成這樣了，氣囊居然無(wú)動(dòng)于衷，沒(méi)有彈出來(lái)！ 要求起亞退車！車行駛不到1萬(wàn)公里，就接二連三發(fā)生剎車失靈，車頭撞毀氣囊未彈出的事故！難道福瑞迪一定要拿有限的生命來(lái)做實(shí)驗(yàn)嗎！起亞，你還讓你的車?yán)^續(xù)做定時(shí)炸彈來(lái)危害社會(huì)嗎? 這樣的車，我們不敢開(kāi)了，也不敢要了，徹底把我們對(duì)福瑞迪的厚愛(ài)和信心給磨滅了。起亞，希望你正視消費(fèi)者的投訴，勇于承擔(dān)責(zé)任，把車退回！ 與廠家溝通： 春節(jié)回來(lái)后，2012年2月2日，第一次打電話悅達(dá)起亞投訴電話，工號(hào)6019回復(fù)要等4s店接到車后才能處理。 2012年2月6號(hào)再次投訴，工號(hào)6006回復(fù)要等4S店接車后給出處理意見(jiàn)。 2012年2月21號(hào)，車終于提出來(lái)拖到河源起亞4s店。這一周開(kāi)始每天撥打400的廠家電話，但是投訴了一周，廠家還是這樣答復(fù)，會(huì)派廣州督導(dǎo)去河源察看。到目前為止，還沒(méi)有派廣州督導(dǎo)去河源察看。廠家和4s店互相推諉，讓我不知道從何適從。。。。難道，一定要除了人命，他們才會(huì)重視剎車失靈的事件嗎？