本人于2011年4月20日在無錫市恒業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買昊銳1.8T手動(dòng)檔汽車，此車自購(gòu)買之日起就一直存在嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的質(zhì)量問題，多次和經(jīng)銷商溝通均無果，同時(shí)也多次打電話投訴到上海大眾斯柯達(dá)公司都已搪塞了事。隨后無錫能達(dá)4S店以簡(jiǎn)單的解釋方式回復(fù)于我。現(xiàn)本車已行駛17402公里，車子在早上啟動(dòng)和正常行使等紅燈時(shí)均會(huì)出現(xiàn)不明原因的抖動(dòng)狀況。因本車一買來故障就很多，一直燒機(jī)油很嚴(yán)重，4S店建議機(jī)油稱重，本人今年5月中旬在 無錫能達(dá)4S店去機(jī)油稱重，開了1000公里后于6月8日機(jī)油稱重時(shí)少了206.8克，上海大眾斯柯達(dá)公司 朱健清老師回復(fù)無錫能達(dá)4S店，從機(jī)油消耗看在正常范圍內(nèi) 請(qǐng)做好用戶解釋工作，機(jī)油消耗量請(qǐng)對(duì)照說明書介紹。我對(duì)此結(jié)果不認(rèn)可，隨后我去買車的無錫恒業(yè)4S店，但只有值班人。6月10日早上，我再次去無錫恒業(yè)4S店溝通，銷售總監(jiān)態(tài)度蠻橫 還朝我排桌子 銷售經(jīng)理說不達(dá)到說明書燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn) 不處理的 以說明書為準(zhǔn)。后來服務(wù)許副總調(diào)解，讓我按廠家要求再次稱重機(jī)油。無錫恒業(yè)4S店先索賠新?lián)Q一個(gè)油氣分離器（16132公里時(shí)），再讓我出平價(jià)換原廠的機(jī)油 1000公里后再次稱重，此次換了油氣分離器和原廠機(jī)油后肯定不會(huì)燒的這么嚴(yán)重了，再這樣保證換新發(fā)動(dòng)機(jī)。由于我多次投訴，在6月28日下午，我接到無錫能達(dá)4S店維修部經(jīng)理的電話，他讓我再次去能達(dá)4S店檢查情況，至于燒機(jī)油問題，最多拆開發(fā)動(dòng)機(jī)換換油封等。我明確的告訴他，這不是我想要的結(jié)果，上海大眾斯柯達(dá)一天不給我接受的結(jié)果，我會(huì)繼續(xù)維權(quán)下去。到7月5日上午，由于已開滿1000公里（17156 KM）后機(jī)油稱重時(shí)少了437克，比上次翻了一倍多，當(dāng)時(shí)所有人都傻了，維修部經(jīng)理讓我等上海大眾的回復(fù)結(jié)果。在7月6日下午4點(diǎn)多鐘無錫恒業(yè)4S店 徐女士回復(fù)說機(jī)油消耗在正常范圍內(nèi)，讓我去拿報(bào)告。 7月7日早上我去無錫恒業(yè)4S店拿到報(bào)告，是上海大眾斯柯達(dá)公司 蘇嘉霖老師回復(fù)無錫恒業(yè)4S店，該機(jī)油消耗正常的，建議行駛延長(zhǎng)到3000公里再做一次稱重，我當(dāng)時(shí)就拒絕做第三次的稱重，因有前二次的數(shù)據(jù)還不夠嗎？這明擺著在忽悠我啊！我和恒業(yè)4S店售后部陳經(jīng)理溝通，他讓我按廠家的要求再做一次，我認(rèn)為沒必要 也不同意做。他說星期一和上海大眾再次溝通后再說吧！7月9日下午快下班時(shí)，許副總回復(fù)我讓我去4S店檢查汽缸內(nèi)情況。7月10日上午去無錫能達(dá)4S店檢測(cè)，用內(nèi)窺鏡檢測(cè)到第二缸明顯的積炭和潮濕，他們把照片發(fā)到上海大眾后讓我等回復(fù)。我就問許副總了，燒機(jī)油比上次厲害 還有積炭怎么處理，他說誰誰誰客戶總共稱重機(jī)油8個(gè)月，稱了好幾次了，你再稱吧！至于積炭問題等大眾給你說法吧！ 我認(rèn)為車子存在明顯的質(zhì)量問題，而經(jīng)銷商也一直都是敷衍態(tài)度，沒有給過一個(gè)確切的說法。本人極度相信此車從出廠之日起就存在質(zhì)量和裝配問題。我希望上海大眾斯柯達(dá)要嚴(yán)重 重視消費(fèi)者的安全問題如果我的車在高速上行駛而機(jī)油燒掉的話會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)無機(jī)油而咬死的情況，這樣的會(huì)給我?guī)�來�?yán)重的交通安全隱患。而且與我同樣問題已經(jīng)很多了，請(qǐng)大眾公司認(rèn)識(shí)到自己的產(chǎn)品確實(shí)有質(zhì)量問題。我對(duì)于廠家的冷漠很失望，對(duì)于4S推諉很生氣，這種無視消費(fèi)者權(quán)