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一個(gè)豐田車主的維權(quán)夢(mèng)

2014-03-13 11:33    中國(guó)質(zhì)量萬里行        

 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值難公布的背后


豐田診斷技師手冊(cè)提到的電流標(biāo)準(zhǔn)

  據(jù)相關(guān)資料顯示,汽車的暗電流值是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下,電子元器件中還在流動(dòng)的電流相加而來的,汽車暗電流值的大小取決于汽車電子元器件(發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)還在工作的)多少和電子元器件暗電流值的大小(電子元器件的暗電流都有自己的標(biāo)準(zhǔn),雖然廠家表示暗電流值在10mA~50mA范圍內(nèi)不會(huì)對(duì)蓄電瓶的功能產(chǎn)生影響,但并不等同于不會(huì)對(duì)汽車電子元器件及汽車整車產(chǎn)生不利影響。

  每一款汽車都有具體的暗電流值,這是汽車靜態(tài)時(shí)車內(nèi)電子設(shè)備的耗電所構(gòu)成的。如果暗電流數(shù)值超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,則汽車本身存在漏電故障,無論對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備或者汽車本身都存在著安全隱患。

  中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師許秀香告訴石先生,每款車型由于配置不一樣,暗電流標(biāo)準(zhǔn)值也不一樣,因此國(guó)家沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需要由生產(chǎn)廠家提供。這并不是商業(yè)秘密,用戶提出需要了解時(shí),車企有義務(wù)提供。無論針對(duì)國(guó)內(nèi)車企還是跨國(guó)廠商,這要求都是一致的。

  2013年2月26日,石先生也向工信部遞交了《豐田汽車暗電流數(shù)據(jù)公開申請(qǐng)表》,要求工信部公開此款汽車進(jìn)口時(shí)備案的暗電流數(shù)據(jù)。工信部表示,不同配置、不同類型的汽車,其暗電流標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。每輛汽車的暗電流具體數(shù)值通常在車企標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)手車或說明書上附有。

  從2011年到2013年的兩年時(shí)間里,盡管石多次要求,豐田4S店與豐田總部仍未給出這輛普拉多4.0汽車的暗電流標(biāo)準(zhǔn)。這是石先生認(rèn)為豐田公司存在隱瞞欺詐的重要依據(jù)。為此,石先生也專門查閱了豐田佳美和兩款豐田皇冠的暗電流值(漏電)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果證實(shí)了因車型不同,每款車暗電流值不同,標(biāo)準(zhǔn)不同。即使是同款車,因配置不同,暗電流值不同,標(biāo)準(zhǔn)也不同。

  盡管在2013年11月5日的法庭一審?fù)忂^程中,豐田公司通過法庭向車主提供了這一款普拉多汽車的暗電流值,具體數(shù)值為21毫安。石對(duì)此并不認(rèn)同:“豐田公司并無提供這一數(shù)值的具體構(gòu)成來源,雖然給出了每個(gè)電子元器件的暗電流值,但沒有給出演示過程。”石先生認(rèn)為這個(gè)數(shù)值并不真實(shí)。

  石先生說:“如果判決沒有達(dá)到預(yù)期的結(jié)果,他將繼續(xù)堅(jiān)持訴訟程序,力求得到公正、公平的判決結(jié)果。”

  雷克薩斯故障難解決

  目前石先生的車子仍停在北京惠通四惠豐田4S店里,而他所購(gòu)的另一款車也在遭遇著安全隱患。

  石先生說:“在2011年購(gòu)買的另一輛豐田雷克薩斯LX570車一直以來都有“突然加速”現(xiàn)象或者說“闖動(dòng)”。車輛行駛在20邁以上的速度減速后再給油,有時(shí)會(huì)突然加速。兩年多來,他也一直在與4S店進(jìn)行交涉,多次陪同該4S店重現(xiàn)與確認(rèn)故障,該4S店多次維修并更換配件,直至最后建議更換變速箱,但該現(xiàn)象一直沒有找到原因。

  起初4S店也能正視問題,但自從石先生對(duì)豐田維權(quán)訴訟以來,4S店態(tài)度一百八十度大轉(zhuǎn)變,竟然矢口否認(rèn)之前的看法,拒絕承認(rèn)他車子的質(zhì)量問題。石先生也從側(cè)面得知,他們態(tài)度變化實(shí)際上正是豐田態(tài)度的變化。現(xiàn)在,石先生和他維權(quán)小組正在為后續(xù)的維權(quán)準(zhǔn)備證據(jù)材料。

  維權(quán)路上的中國(guó)夢(mèng)


2013年石先生的豐田車滿是塵土

  很少有向石先生這樣的人,面對(duì)艱難的維權(quán),選擇將堅(jiān)持維權(quán)到底。石先生說:“許多人或許不理解他這樣堅(jiān)持為了什么,其實(shí)案件的意義早已超過了涉及金額本身。作為消費(fèi)者,他要為自己擁有的權(quán)利而斗爭(zhēng),就算是力量弱小,也會(huì)鍥而不舍;作為中國(guó)人,看到跨國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者實(shí)施的雙重標(biāo)準(zhǔn),石先生希望看到中國(guó)的消費(fèi)者都能金貴起來,要同等的待遇。”

  石先生希望豐田公司公布數(shù)值,然后公開向他道歉。為此,他和他的維權(quán)小組還在堅(jiān)持不懈地進(jìn)行努力。在中國(guó)質(zhì)量萬里行接到石先生給寄來厚厚的數(shù)十頁(yè)維權(quán)資料時(shí),作為一家媒體,我們只是希望盡一份微薄之力。

  對(duì)石先生來說,一句真話的分量太重了,經(jīng)歷了行政程序的冗雜、訴訟程序的冗長(zhǎng),他說依舊不會(huì)放棄。消費(fèi)者的權(quán)利要被尊重,國(guó)家也要建立健全消費(fèi)者維護(hù)權(quán)利,尤其是知情權(quán)、受尊重權(quán)等并無實(shí)體意義的權(quán)利的配套制度,這是他維權(quán)路上的中國(guó)夢(mèng)。這也是一個(gè)關(guān)于“尋求事件真相的渴望、受到公平對(duì)待的希冀”的“維權(quán)夢(mèng)”。石先生說:“最大的口號(hào)都抵不過最小的行動(dòng),家人對(duì)他維權(quán)的事情始終抱著支持的態(tài)度。盡管也曾勸他息事寧人,大事化小。但還是堅(jiān)持的走下去,家庭一直是他維權(quán)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。”

  在中國(guó),作為消費(fèi)者,質(zhì)量問題讓人憂心忡忡,可這問題的背后正說明了我們國(guó)家監(jiān)管的缺乏、部分商家的膽大妄為、消費(fèi)者權(quán)利得不到足夠的重視。我們寄希于即將實(shí)施的新消法,我們也希望有更多向石先生這樣的人,敢于面對(duì),敢于用更多實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)取屬于自己的權(quán)益。

標(biāo) 簽:豐田普拉多    暗電流數(shù)值    暗電流    

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