據央視網消息，近日廣東中山發(fā)生了一起電動自行車與汽車剮蹭事故，交警趕到現場后發(fā)現，雖然碰撞并不激烈，但是騎電動自行車的女子傷情卻較重。可以看到這名女子眼部出血不止，地上留有一大灘血跡。而傷者頭上的頭盔破損嚴重，塑料外殼幾乎已經解體，只剩下黑色的塑料骨架還罩在頭上。民警現場調查后發(fā)現，原來是破裂的頭盔碎片扎傷了女子的眼睛。經查，受傷者的頭盔屬于劣質頭盔，因為它的面罩是很薄很軟，一碰撞的話就會碎掉裂開。

無獨有偶，前段時間在江蘇南通也發(fā)生了一起電動自行車與汽車相撞事故，騎電動自行車的女子當場被撞昏迷。雖然女子在被撞前也佩戴了頭盔，但是發(fā)生碰撞時，頭盔被甩了出去，塑料外殼破了一個大洞，束帶也脫落了。

部分電動自行車頭盔存安全風險

在上述的兩起交通事故中，傷者雖然都佩戴了頭盔，但他們所佩戴的電動自行車頭盔結構簡單，僅由一層塑料外殼、塑料骨架和束帶構成，都缺少了起關鍵作用的緩沖層內襯。這從客觀上并沒有起到預防事故減輕損傷的作用。

電動自行車頭盔是保護駕乘人員安全的必要裝備，在發(fā)生交通事故時能有效保護駕乘人員頭部安全、降低死傷率。為了全面掌握市面上電動自行車頭盔產品的質量狀況，對電動自行車頭盔可能存在的質量安全風險做到早發(fā)現、早預警、早處置，切實維護廣大消費者的權益，保障老百姓出行安全，市場監(jiān)管總局質量監(jiān)督司組織開展了電動自行車頭盔產品質量安全風險監(jiān)測。

這次風險監(jiān)測共計采樣60批次電動自行車頭盔，其中無緩沖層的騰空件結構頭盔采樣20批次；采樣渠道涉及電商平臺39批次，實體店21批次；價格方面，80元以下34批次，80到200元21批次，200到300元5批次。參照國家標準GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》等相關標準，重點對剛度（橫軸）、頭盔佩戴裝置強度性能、頭盔吸收碰撞能量性能（低溫）、頭盔耐穿透性能（低溫）等4個指標進行了監(jiān)測。

結果表明，部分電動自行車頭盔產品存在緩沖層、殼體、佩戴裝置材料質量差或缺少緩沖層等情況，頭盔吸收碰撞能量性能較差，受沖擊時易產生裂口；佩戴裝置強度不足，易造成頭盔脫離；頭盔耐穿透性能較差，易被尖銳物體穿刺；剛度不足，整體抵抗碾壓能力較差。一旦發(fā)生碰撞事故，易造成頭盔脫落、破裂或吸能不充分現象，難以有效保護電動自行車駕乘人員的頭部，存在安全隱患。

電動自行車頭盔質量安全風險警示

專家分析研判認為，從行業(yè)發(fā)展來看，一是存在企業(yè)為降低成本而犧牲質量的現象。比如，一些企業(yè)生產頭盔未配備緩沖層，降低了保護性能；二是一些企業(yè)注重了外觀的設計而忽視了重要的結構設計；三是存在模仿現象造成一定程度的同質化問題。針對這些風險，國家市場監(jiān)管總局已經向企業(yè)發(fā)放了產品質量安全風險告知書，督促企業(yè)消除產品質量安全風險，落實產品質量安全主體責任，切實保障消費者權益。

對此，市場監(jiān)管總局發(fā)布安全警示，提醒廣大消費者，在選購和使用電動自行車頭盔產品時，要注意以下幾點：

1.不要購買無生產企業(yè)、執(zhí)行標準等信息的產品；

2.不要購買只有騰空塑料件結構的頭盔，或頭盔殼體之外帶有突出部件的產品；

3.不要購買頭盔系帶寬度過窄、系帶鎖扣材質過軟的產品；

4.使用頭盔時應佩戴和自己頭型大小相當的頭盔，系緊系帶，避免頭盔脫離頭部失去保護作用；

5.要注意頭盔的存放環(huán)境和使用壽命。日常存放時盡量放置在陰涼通風處，避免陽光直射和接觸酸、堿、有機溶劑。塑料頭盔使用時間不宜超過3年，碳纖維頭盔使用時間不宜超過5年。