本報(bào)訊 10月17日，揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司正式進(jìn)入石家莊機(jī)場(chǎng)至獨(dú)聯(lián)體出口貨物承運(yùn)市場(chǎng)，開始承攬石家莊機(jī)場(chǎng)至獨(dú)聯(lián)體出口貨物運(yùn)輸。這是自石家莊機(jī)場(chǎng)開航以來，國內(nèi)貨運(yùn)飛機(jī)首次進(jìn)入石家莊航空口岸至獨(dú)聯(lián)體貨運(yùn)航線，打破了獨(dú)聯(lián)體航空公司壟斷石家莊機(jī)場(chǎng)至獨(dú)聯(lián)體出口貨物承運(yùn)市場(chǎng)的格局。

    由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，石家莊航空口岸至獨(dú)聯(lián)體貨運(yùn)航線一噸皮貨承運(yùn)費(fèi)曾達(dá)到25萬美元，給國內(nèi)出口企業(yè)增加了巨大成本壓力。預(yù)計(jì)，隨著國內(nèi)航空公司加入競(jìng)爭(zhēng)，以及陸運(yùn)獨(dú)聯(lián)體貨物市場(chǎng)的發(fā)展，石家莊機(jī)場(chǎng)口岸輸獨(dú)聯(lián)體貨物承運(yùn)費(fèi)將有所下降，給廣大出口企業(yè)帶來利好。

    （邢汝泉 劉亞楠） 《中國國門時(shí)報(bào)》