□ 孫 紅 谷永紅 張啟甲
檢驗檢疫人員在摩托車生產(chǎn)車間指導(dǎo)
近年來，廣州花都生產(chǎn)的“大運”、“大陽”摩托車，業(yè)已成為國內(nèi)摩托車愛好者的首選品牌之一。自2006年首批約400輛“大運”摩托車叩開中非、南美等國際市場大門后，每年約30萬輛“大運”摩托駛出國門，縱橫馳騁在世界五大洲60多個國家和地區(qū)的大道小路上。
十月南國，秋高氣爽。當(dāng)筆者隨同廣東花都檢驗檢疫局工作人員來到享有盛名的廣州大運摩托車有限公司花都廠區(qū)時，那一派忙而有序、欣欣向榮的生產(chǎn)景象很快感染了我們，在3條百多米長的流水線上，積聚著從零部件的分發(fā)、組裝、檢測、試運行等數(shù)十道工序，在邊走邊看、邊問邊記間，一輛輛摩托車就如一個個變形金剛般很快成型。
“大運”集團(tuán)有限公司國貿(mào)部經(jīng)理海吉林現(xiàn)場介紹說，廣州大運是一家集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及進(jìn)出口貿(mào)易于一體的新型現(xiàn)代化摩托車專業(yè)企業(yè)，也是2008年北京奧運會摩托車供應(yīng)商和殘奧會獨家供應(yīng)商，是中國摩托車行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)代表之一。為滿足不同消費群體的需求，公司樹立了大運與大陽兩個品牌。正值廣交會期間，每天都有大量顧客到廠來參觀、洽談，公司負(fù)責(zé)人紛紛出動，任務(wù)繁重，訂單也如雪花般紛紛傳來。
在邊走邊看中，海吉林侃侃而談，他說：“我們公司10年前只有300多人，你看，現(xiàn)在已經(jīng)擁有3100多人，有4個廠區(qū)，占地約40萬平方米，擁有6條國內(nèi)領(lǐng)先的懸掛式全自動同步摩托車生產(chǎn)線，4條成車包裝流水線，4條單軸同步驅(qū)動式發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，6條全新的噴涂流水線，平均每3分鐘就有一輛摩托車下線。我們的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美等80多個國家和地區(qū)。目前，擁有年產(chǎn)摩托車100萬輛，摩托車發(fā)動機(jī)120萬臺以上的生產(chǎn)能力，擁有各種車型200余種呢。”
作為屬地監(jiān)管部門的花都局，自大運公司對外銷售時起，就一直擔(dān)負(fù)起該廠產(chǎn)品裝箱前檢驗任務(wù)，主要對整車品質(zhì)、外觀、包裝、警示標(biāo)識等把關(guān)、抽查、監(jiān)管，并積極配合企業(yè)出口時間緊迫等現(xiàn)實情況，準(zhǔn)時為企業(yè)完成檢驗監(jiān)管，并出具通關(guān)單，保證了在通關(guān)上快速高效，得到企業(yè)高度贊賞。自從我國開展輸非貿(mào)易之后，檢驗檢疫部門大力宣傳輸非相關(guān)政策，企業(yè)也加強(qiáng)了對非貿(mào)易戰(zhàn)略，輸非產(chǎn)品數(shù)量也逐年增高。
花都局科長謝明介紹說：“目前我局采取了多項服務(wù)措施，致力促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。首先，我們檢驗監(jiān)管由‘點’向‘線’擴(kuò)展，從成品檢驗這一‘點’前推后移，向采購、生產(chǎn)、信息反饋等全過程環(huán)節(jié)擴(kuò)展。針對摩托車整車企業(yè)以裝配為主的特點，引導(dǎo)企業(yè)把好進(jìn)貨檢驗關(guān)，重點關(guān)注采購、生產(chǎn)、檢驗等各階段的質(zhì)量管理控制，強(qiáng)調(diào)管理體系的有效運行；其次，在產(chǎn)品出口后，繼續(xù)關(guān)注國外抽查、通報、客戶反饋等信息的收集，而不僅僅停留在檢驗合格這個階段；第三，我們還對企業(yè)在檢驗認(rèn)證、報檢及裝運前檢驗等方面，進(jìn)行了有針對性的全面培訓(xùn)，并引導(dǎo)企業(yè)分析行業(yè)形勢，調(diào)整發(fā)展思路，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理體系等。”
自從與不同國家建立外貿(mào)關(guān)系以來，企業(yè)就以“高質(zhì)量”作為打開國外市場的頭號招牌。海吉林給我們講述了一個小故事：在剛開發(fā)非洲市場時，為了爭取訂單，大運不得不下調(diào)產(chǎn)品價格，但是企業(yè)高層一致認(rèn)為，價格可以下調(diào)，但是產(chǎn)品用料和內(nèi)在質(zhì)量堅決不能有任何浮動。利潤可以微薄一點，甚至可以貼錢銷售，這是“高壓線”，誰碰誰倒霉。企業(yè)建立一個品牌靠的就是質(zhì)量，如果因為質(zhì)量砸了牌子，那將是十幾年甚至更長時間都挽回不了的。經(jīng)過市場的考驗，大運摩托在國外市場穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟。
大運集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山曾提出要把大運做成“國際化摩托車王國”。為搶占國外市場更多份額，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)加強(qiáng)了與花都檢驗檢疫局聯(lián)系，通過對產(chǎn)品生產(chǎn)流程實施電子化監(jiān)管，采取電腦建檔管理，質(zhì)量跟蹤服務(wù)等措施，全面、及時地對產(chǎn)品從零配件，到半成品，再到成品各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。而想要以高質(zhì)量作為發(fā)展支柱，除了檢驗檢疫的監(jiān)督管理外，主要還得靠企業(yè)自身來抓，正如海吉林反復(fù)提到的那樣，質(zhì)量是制造出來的，不是監(jiān)管出來的，而最重要的質(zhì)量還在于零部件的監(jiān)督與管理上。
自2003年以來，廣州大運在花都檢驗檢疫局的技術(shù)幫扶下，加強(qiáng)了自身檢測實驗室建設(shè)，于2005年獲得國家實驗室認(rèn)可，具備了獨立認(rèn)證資質(zhì)，可以針對摩托車質(zhì)量、發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵零部件等38個項目進(jìn)行檢測；并先后通過了ISO9001：2008版質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001：2000環(huán)境管理體系認(rèn)證和CCC認(rèn)證，并取得了巴西、伊朗、歐盟等不同國家和地區(qū)共20多項認(rèn)證，通過一系列完整、給力的質(zhì)量檢測體系，進(jìn)一步提高了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)了解，大運產(chǎn)品下線合格率一直保持在99%以上，多項質(zhì)量指標(biāo)在國內(nèi)均處于領(lǐng)先水平。
走出車間，來到展廳，一輛輛樣式各異、設(shè)計新穎的摩托車擺放整齊，大小排量一應(yīng)俱全，窗外照進(jìn)來的陽光灑在這些嶄新的摩托車上，也映在展廳墻上一個個金字招牌上：“中國馳名商標(biāo)”、“廣東省百強(qiáng)工業(yè)企業(yè)”、“中國經(jīng)濟(jì)百佳誠信企業(yè)”等。看著這些記錄輝煌歷程的一塊塊牌匾，我們真切地感受到大運的信心和未來必將一片光明。
《中國國門時報》
