我國是棕櫚油進口和消費大國，如皋港區(qū)內有多家石化、港儲企業(yè)從事相關業(yè)務，隨著消費需求的增長和新項目的投產，近年來該地區(qū)棕櫚油進口貿易量也逐年上升，與此同時，進口棕櫚硬脂短重案例也屢屢發(fā)生，據如皋國檢局統(tǒng)計，2012年如皋口岸共進口棕櫚硬脂52批次，26.3萬噸，貨值達2.88億美元，其中短重率超過3‰的多達28批次，占進口總批次的53.8%。經深入研究分析，本地區(qū)進口棕櫚油短重的主要原因有船方密度虛高、原發(fā)短裝、船舶艙容表不準等多個方面。

    針對這一情況，如皋國檢局積極一方面加強一線檢驗檢疫重量鑒定人員培養(yǎng)，以應對復雜多變的船舶情況，正確反映油脂短重的真實情況，提高檢驗鑒定人員重量鑒定的準確性；另一方面創(chuàng)新推行《如皋港進出口液體商品重量鑒定管理規(guī)定》，通過對油脂罐區(qū)制度、人員、計量設備、吹掃管線等的管理，加強罐區(qū)自身規(guī)范化、制度化、科學化的管理建設，對考核通過的罐區(qū)推薦采用岸罐計量的方式，減少油脂貿易中轉中存在的不必要損耗。

    檢驗檢疫部門同時也提醒國內進口油脂商在今后國際貿易中要特別關注各類短重現象，提前做好準備及應對措施，如改變貿易的合同和結算方式，設置尾款項，或爭取以到港岸罐計量數結算等，以應對可能出現的短重情況；此外還要高度重視運輸船舶的船況，避免因船齡老化帶來的高損耗，甚至考慮爭取由收貨方租船，可以讓船方與收貨人利益掛鉤，在裝貨和運輸過程中將更有利于保護收貨方權益。

    （梅少博）