質量提升的催化劑

3C認證助力中部三省汽車產業升級

    □ 曾鑒三 陳衛斌 陶 志

    截至目前，我國3C認證涵蓋的產品范圍已經達到23大類172種產品，3C認證在促進我國產業振興、推動結構調整升級方面起到了重要作用。這一結論在中國質量認證中心（CQC）武漢分中心的工作實踐中得到了印證。

    金融危機爆發以來，湖北、湖南、河南區域的部分獲證汽車及零部件企業經營舉步維艱。有數據顯示，2008年第四季度開始，僅湖北就已有超過兩成的汽配企業減產或者停產，超過10%的獲證工廠難以按期接受3C年度監督工廠檢查，汽車零部件3C證書暫停數量呈現上升態勢。這種狀況導致東風汽車公司以及湖北50余家整車企業零部件供貨出現缺口，直接影響了汽車主機廠產品的生產和質量。

    對此，CQC武漢分中心通過大量走訪調研，及時采取應對措施，允許企業根據產品生產計劃安排和市場特點申請調整監督工廠檢查的時間。同時，他們摸索建立了一套有效性控制程序，建議企業即使在生產不是很景氣的情況下也不要輕易申請延期檢查，反而要求針對獲證的企業增加生產能力控制、一致性保證、人員素質、對3C認證重視程度等多項指標的指導、考核，并為該類企業的分級管理打基礎，這些做法使CQC在服務企業的同時進一步加強了質量控制，起到了一舉多得的效果。更為可貴的是，在這一過程中企業也轉變了觀念，更加重視工廠監督檢查工作。

    在CQC武漢分中心負責的區域內，汽車和機動車零部件企業有的是規模很大的國企央企，也有很多是家族企業和中小企業，對于3C認證的認識和重視程度參差不齊，確實存在部分獲證企業對3C認證執行能力不強，導致產品缺乏競爭力的現象。針對這一情況，該中心通過全面的法律、法規、認證實施規則、技術標準和質量體系文件宣貫，和試點推行“質量提升計劃”，增強了汽車企業對3C認證要求的執行力度，強化獲證企業全員參與意識，確保3C認證的有效性和產品一致性，取得了明顯的效果。2009年以來分中心已經與三一重工、東風本田簽訂了“質量提升服務”合作框架協議，促使東風發動機工廠通過了TS16949體系認證，宇通客車、三江航天萬山集團等企業的“質量提升服務”長期合作協議也正在商定之中。

    3C認證的推行不僅促進了管轄區域內汽車產業的集約化進程，更大幅提升了該行業的質量管理能力和產品質量，從而確立了比較牢固的市場優勢。僅以湖北隨州地區為例，從2003年起，CQC武漢分中心開始對當地近100家專用車企業推行3C認證，其中20家專用車企業通過嚴格審核獲得了3C認證證書，另80余家企業基于產品質量的相關優勢產品及產能則通過各種渠道被整合到獲證企業中。高效能、高質量必將成就跨越式的發展。目前隨州市20家專用車企業可生產62個類別300多個品種的專用汽車，產品銷往全國和世界20多個國家和地區，2007年12月，該市被國家有關部委授予“中國專用汽車之都”稱號，2009年全年產值突破了200億元。此外，東風集團的旗下企業2009年產值超過2000億元；宇通客車成為亞洲乃至全球最大的客車生產基地；以中聯重科和三一重工為龍頭的工程機械長沙生產基地，年產值也超過了1000億元，產量占據該類產品全國銷量的半壁江山。現在，在湖北、湖南和河南，汽車產業的產業集聚度、產業規模和品牌影響力得到大幅度提高，相關產業均成為我國中部三省的支柱產業。3C認證無疑起到了催化劑的作用。

    在產業鏈延伸的汽車零部件行業，3C認證對于汽車行業自身，甚至總裝企業的發展和質量保證也起到了重要的保障作用，湖北的武漢、十堰、襄樊、隨州，湖南的長沙、星沙，河南的鄭州、洛陽等地都成為國內重要的汽車零部件生產區域，僅僅十堰市就有零部件獲證企業50家，獲證559張。東風神宇車輛有限公司是十堰市一家汽車零部件加工企業，2005年巨虧8000多萬元，自貫徹執行3C認證之后，企業的產品質量大幅提升，產品行銷全國28個省市和亞洲、非洲10多個國家和地區，企業一躍成為當地的“明星”企業。另一家本地企業潤展公司在推行強制認證后，零部件產品合格率超過了98%，比獲證前提高了10多個百分點。嘗到甜頭以后，這家公司今年開始將3C強制認證管理流程推廣到其他非3C認證汽配產品的生產過程中，成效顯著。《中國質量報》