9月3日13點30分，隨著PIONEER號輪緩緩駛離嘉興港乍浦港區二期3號碼頭，嘉興港近洋集裝箱直達班輪首次正式開航，此次班輪的開航結束了嘉興港無集裝箱境外直達班輪的歷史，在嘉興港發展史上翻開了嶄新的一頁。
此次近洋集裝箱直達班輪，由中海集裝箱運輸浙江有限公司投資運營，首次投入三搜600標箱集裝箱輪，其中二艘為五星紅旗船，一艘為方便旗船。每周2班，航線分二條：周五線：福州→乍浦→東京→橫濱；周二線：福州→乍浦→大板→神戶。
對此次集裝箱近洋直達班輪的開通，嘉興檢驗檢疫局領導高度重視，鄭自強局長專門指示口岸相關部門一定要全力支持這項工作，積極做好相應準備，確保首次直航順利進行。
近年來，嘉興港集裝箱業務發展迅猛，2008年集裝箱吞吐量首次突破10萬標箱，2009年再次實現翻番，達20萬標箱，2010年1-9月已完成集裝箱吞吐量21萬標箱，力爭實現35萬標箱。嘉興港集裝箱業務的迅速發展主要源于以下幾個原因：一是依托大港口，發揮大口岸的品牌效應。2008年3月10日，嘉興市港務管理局與寧波港集團正式簽訂了合作框架協議，雙方共同出資組建合資公司，攜手開發嘉興港，把嘉興—寧波集裝箱內支線打造成為浙北集裝箱中轉的精品航線。二是依托豐富的腹地資源。嘉興港是浙北和蘇南地區唯一的出�？诤蛯ν赓Q易通道,又是國內為數不多的海河聯運港口。獨特的地理位置，給嘉興口岸集裝箱業務發展提供了良好的資源。2009年，杭嘉湖地區總進出口總額達624.55億美元，外貿集裝箱生成量在500萬標箱以上，盡管其中的絕大部分集裝箱將通過上海和寧波兩大港口進出，但隨著嘉興港支線船及直航船的不斷開航，港口配套設施的不斷完善，從嘉興港進出的集裝箱量將快速增長。三是得到地方政府及口岸各查驗單位的大力支持。市政府積極出臺相應扶持獎勵等措施。檢驗檢疫機構對入境集裝箱衛生處理實施前置處理措施，減少集裝箱吊箱落箱次數，并與海關實行共同開箱掏箱作業措施，對本省范圍內出境貨物實行綠色通道直通放行制度，減少通關環節，減輕企業負擔�？诎镀渌嚓P查驗單位也積極出臺相應措施，支持集裝箱業務發展。（嘉興檢驗檢疫局 蔡永根）
