作者：牛洪軍
汽車投訴網(wǎng)本期(11月11日-11月17日)投訴排行榜顯示，在今年小型車投訴前十排行榜中，東風(fēng)日產(chǎn)驪威以137宗投訴繼續(xù)雄踞小型車榜首，同時也是同比增量最大的小型車型；而長城炫麗則以129宗位居第二，長安悅翔以112宗投訴排名第四，上汽通用五菱樂馳spark則退出前十名單。
今年投訴量前十名上榜車企以及排名與上期相比沒有任何變化，原與一汽豐田并列第十的東風(fēng)雪鐵龍本期跌出前十，而長安福特依舊占據(jù)榜首位置。
小型車投訴榜驪威居先
汽車投訴網(wǎng)今年小型車投訴榜名單與上期相比變化不大，在今年小型車投訴前十排行榜中，東風(fēng)日產(chǎn)驪威新增14宗投訴，成為增量最大的車型，以137宗投訴繼續(xù)領(lǐng)跑小型車投訴榜，長城炫麗以129宗位居第二；還有樂風(fēng)、長安悅翔均進入百宗大關(guān)，分列第三、四位，長安奔奔以40宗投訴守住第十名的位置。
驪威主要投訴問題一直集中在變速箱的異響問題上，不少車主反映其所購買的驪威在行駛時變速箱會發(fā)出沙沙異響，4S店要么解釋屬于磨合問題，要不就是稱為通病，目前無法解決。在得不到企業(yè)解決的情況下，部分車主加入到了集體維權(quán)的行列。在汽車投訴網(wǎng)上，關(guān)于驪威變速箱異響的集體投訴已經(jīng)達(dá)到343人次。
對于越演越烈的車主投訴，東風(fēng)日產(chǎn)曾在2009年回復(fù)稱：企業(yè)有關(guān)部門已作出定性判斷，不存在安全隱患；同時，零部件供應(yīng)商已經(jīng)進行改良解決問題；對于現(xiàn)有車輛，則正在制定解決方案。目前2010年也即將過去，但東風(fēng)日產(chǎn)針對驪威變速箱的解決方案依然沒有公布，這也直接加劇了車主的不滿情緒。在汽車投訴網(wǎng)上，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴解決率僅為8.40%，排名倒數(shù)第二；而最能說明企業(yè)投訴處理重視程度的QT分也僅有34.02分，排名倒數(shù)第三。
隨著驪威變速箱異響問題的持續(xù)擴散，終端銷售不可避免也遭受波及，新驪威上市不久就開始降價促銷，目前優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到近萬元。更有車主在訂車后因了解到驪威的變速箱有問題，而要求4S店退訂。
除了驪威，東風(fēng)日產(chǎn)的另一組當(dāng)家花旦騏達(dá)/頤達(dá)也因失控問題而遭車主投訴，在浙江電視臺播放的一段視頻中，東風(fēng)日產(chǎn)的一輛騏達(dá)快速地撞上一堵墻，然后幾次加速往前撞，由于車輛懸空，車輪在空轉(zhuǎn)一段時間后，又快速地后退，橫穿馬路爬上20、30公分高的路基，最后撞上圍墻，并卡在中間。無獨有偶的是，汽車投訴網(wǎng)上同樣有頤達(dá)車主因失控而發(fā)生事故的投訴，對于這些案例，目前沒有收到企業(yè)對此的相關(guān)說明。
長安悅翔首次進入小型車投訴前十排行榜，其投訴問題主要集中于變速箱、減震器、發(fā)動機等方面，其中不少車主在提車一個月內(nèi)就頻頻出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，讓車主較為不滿。
長安福特繼續(xù)保持領(lǐng)先
今年投訴量前十名上榜車企以及排名同比上期沒有發(fā)生變化，原與一汽豐田并列第十的東風(fēng)雪鐵龍本期跌出前十，而長安福特依舊占據(jù)榜首位置，本期增加投訴9宗。
本期增量最高的當(dāng)屬上海通用，共有15宗，從而投訴總量上升至454宗。東風(fēng)日產(chǎn)本期共有9宗，今年累計投訴量達(dá)到239宗，排名第六位，而其總體投訴量為536宗，排名第四。其屬下所有車型都有涉及，驪威是其中的投訴大戶，一共有380宗，占了東風(fēng)日產(chǎn)整體投訴量的70%多，另外天籟發(fā)動機的投訴也較引人關(guān)注。