中國最大的汽車經銷商集團之一龐大汽貿集團股份有限公司（以下簡稱龐大集團）與富士重工業株式會社 （以下簡稱富士重工）合資成立的“斯巴魯汽車（中國）有限公司”（以下簡稱SOC）現已正式投入運營。SOC作為在中國市場銷售斯巴魯汽車的銷售公司，在9月3日舉行的龐大集團與富士重工業共同參與的第一次董事會后，從10月1日起將直接管理國內所有斯巴魯專賣店，屆時合資公司將全權負責斯巴魯品牌在中國市場的進口整車銷售、市場營銷以及售后服務等業務。

　　早在2013年1月17日，龐大集團就與斯巴魯母公司富士重工簽訂合同，以約13億日元（約9000萬人民幣）入股斯巴魯汽車（中國）有限公司，原富士重工獨資的斯巴魯汽車（中國）公司變更為中外合資公司。新公司將于2013年7月投入運營，龐大集團對合資公司的持股比例達到了40%。

　　隨著新合資公司SOC正式步入運營軌道，意味著龐大集團的身份正式由代理商一躍成為銷售公司股東。龐大集團在中國汽車市場豐富的銷售、服務經驗和營銷網絡優勢將更加有利于斯巴魯品牌統一的銷售、市場活動及網點開發等戰略性工作的展開，從而進一步強化在中國市場的銷售及品牌影響力。

　　選擇龐大的理由

　　多年來，斯巴魯在華長期采用總代理的方式售車，也就是在華的整車和零部件批發、零售業務均由經銷商集團全權代理。

　　在經銷商集團中，龐大成為斯巴魯在華業務擴展的主要支柱。早在2004年斯巴魯剛進入中國市場時，龐大集團就成為斯巴魯汽車在中國的總代理商之一。目前該集團已經成為斯巴魯在華最大的經銷商。

　　數據顯示，截至2012年12月底，龐大集團旗下的中冀斯巴魯，在華北、東北、西北、西南20個省市等地，建成標準4S店119家，形成了一個以大中型城市為中心、輻射周邊市場的銷售服務網絡，累計銷售斯巴魯汽車突破140000臺，占全國斯巴魯汽車銷量的60%，年平均增長率達120%以上。

　　相對于龐大而言，另外兩個經銷商集團涉獵的斯巴魯業務規模則較小。據了解，另外兩家經銷商的網點總和不足70家，遠遠落后于龐大集團。

　　不僅如此，長期以來龐大集團還扮演者斯巴魯中國銷售公司的角色，從品牌營銷、產品推廣到網絡擴張等等，幾乎都是由龐大汽貿來完成的。經過8年的不懈努力，斯巴魯這一品牌在中國有了一定的知名度。這一結果，從當年的銷售數據上就可以清晰地看出來。

　　有數據顯示，2010年該品牌在華的銷量為57138輛；2011年為57198輛，僅增加了60輛；2012年銷量出現同比下滑24%的局面，僅銷售43459輛。

　　此外，相對于斯巴魯的其他經銷商集團，龐大集團的規模也首屈一指。目前，龐大集團是中國第三大的汽車經銷商集團，同時也是中國500強企業，于2011年4月28日在上海證券交易所正式掛牌上市，成為國內第一家通過IPO登陸A股的汽貿集團。

　　龐大集團多年來一直保持高速增長的發展態勢，截至2012年12月31日，在中國28個省市及自治區等建有1429家營銷網點，其中包括汽車專賣店1153家 （其中4S店754家）、各類汽車市場276家，可銷售的汽車、工程機械品牌近百種，2012年銷售各類汽車45.3萬輛。

　　打造又一個“利星行”

　　龐大集團通過與富士重工成立SOC，對于龐大未來的發展也不無裨益。

　　來自龐大集團的數據顯示，斯巴魯品牌是龐大集團利潤的重要支撐。2011年，斯巴魯業務占據龐大集團總營收的12.6%，在汽車銷售業務中占比14%。這一年，龐大集團的營業毛利為63.58億元，其中斯巴魯銷售業務貢獻了12.59億元，約占19.8%；在營業利潤中，斯巴魯業務占20%。

　　雖然斯巴魯對于龐大集團的發展至關重要，但是，龐慶華在接受媒體采訪時曾表示：“作為斯巴魯的經銷商利益并沒有保障。近年來，代理合同都是一年一簽，一到年底就要為代理權而擔心。”

　　時隔半年，當龐大集團以13億日元（約合人民幣0.91億元）入股斯巴魯汽車（中國）有限公司40%的股份時，龐慶華的興奮之情溢于言表：“現在我們再也不用為代理權而憂心了，龐大終于也成了‘利星行’。”

　　資料顯示，利星行曾是奔馳（中國）最大的股東，持股比例高達49%。由于奔馳在華銷售體系調整，利星行的持股比例也隨之下調至25%。

　　實際上，早在兩年前，龐大集團為了成為“利星行”，啟動了薩博收購行動，欲參股整車企業薩博。對于這一意圖，外界認為，龐大集團意欲進入汽車制造領域。然而，龐慶華卻堅持認為：“龐大的身份就是經銷商，我這么做是為了保證經銷商的利益。”

　　SOC，董事長職位由龐慶華（龐大集團 董事長兼總經理）擔任、總經理職位由飯田政巳（富士重工業 執行役員）擔任。副總經理3名，其中1名副總經理由李金勇（龐大集團 執行董事副總經理）擔任。同時，員工總數也從原來的80人增加至200人。

　　應該說，龐大集團與富士重工合資經營中國斯巴魯項目，是雙方合作關系上的又一次升華和提高，強強聯合優勢互補，將會開啟一個嶄新的斯巴魯未來。

　　不僅如此，“面對中國市場重要性的提升，目前國外汽車企業紛紛開始渠道收權。業內人士表示，龐大集團與汽車生產企業合資，最大限度保障了經銷商集團的利益，這一做法或將成為一個范本。