9月2日，作為中國(guó)四大車展之一的成都車展，正式拉開(kāi)帷幕。今年的成都車展氛圍與往年相似又有些不同。相同的是提到成都車展，我們想到的還是火鍋、美女！不同的是，今年的成都車展上，最值得關(guān)注的新車不是火爆的大7座SUV，而是涵蓋各個(gè)車型的新能源汽車。據(jù)悉，本屆車展是成都車展上新能源汽車上市最集中的一屆，而且很多新車的品質(zhì)絲毫不輸給同級(jí)別的燃油車，新能源汽車的份量絕對(duì)超過(guò)以往任何一年。
據(jù)了解，這次成都車展從寶馬、奧迪、凱迪拉克，到別克、傳祺，甚至江淮，都將推出新能源車計(jì)劃：純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力版新車加起來(lái)差不多有13款。廠商也是不遺余力的想要吃到新能源這杯羹。所以這也就表現(xiàn)出來(lái)，新能源車并非都是國(guó)內(nèi)小廠商為了“騙錢(qián)”而生。畢竟寶馬、奧迪等國(guó)際大汽車廠商已經(jīng)把電動(dòng)車已經(jīng)做了全球性的戰(zhàn)略規(guī)劃，這次寶馬更是一口氣在成都車展推出了純電動(dòng)的i3、大型旗艦轎車740Le、還有最近熱銷的SUV寶馬X1 PHEV以及插電式混合動(dòng)力跑車全新BMW i8質(zhì)子紅特別版四款車型。從成都車展可以看出，車企們?cè)谕瓿沙Ｒ?guī)車輛換代更新的同時(shí)，已經(jīng)把更多的精力放在了新能源車的發(fā)展上面。
近年來(lái)，新能源一直是車市關(guān)鍵詞，幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外車企紛紛推出以混合動(dòng)力、純電動(dòng)為主的新能源汽車，但市場(chǎng)銷售并不紅火。而隨著國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼、新車掛牌相關(guān)政策后，才使得新能源汽車仿佛一夜之間就火了。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)：2014年新能源汽車生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)350%；2015年新能源汽車生產(chǎn)34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)330%；2016年1-7月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷售20.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%。這些數(shù)據(jù)表示我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)。
在全球倡導(dǎo)環(huán)保、節(jié)能的大環(huán)境下，美國(guó)、歐洲、日本等汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)國(guó)家同樣把新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，紛紛出臺(tái)各類激勵(lì)政策支持，雖然存在技術(shù)路線上的分歧，但汽車電動(dòng)化儼然成為各國(guó)的共同愿景。從國(guó)外車企來(lái)看，在新能源汽車市場(chǎng)起勢(shì)之后，大眾、寶馬、豐田等企業(yè)也一改過(guò)去觀望心態(tài)，開(kāi)始發(fā)力電動(dòng)車市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)。
近日，國(guó)家發(fā)改委和工信部先后發(fā)布關(guān)于新能源汽車的政策，重新劃定了新能源汽車范圍，提高企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，強(qiáng)化產(chǎn)品安全監(jiān)控。這也意味著，新能源汽車行業(yè)即將告別“野蠻生長(zhǎng)”，迎來(lái)一輪優(yōu)勝劣汰的洗牌。這是一場(chǎng)必須經(jīng)歷的洗牌，有助于洗清行業(yè)亂象，早日回歸理性。
去年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年全球第一的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也迎來(lái)了迅猛增長(zhǎng)的一年。即便新能源車發(fā)展的時(shí)間尚短，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并未完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的了解與信任程度，也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車。不過(guò)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了智能互聯(lián)時(shí)代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，新能源汽車總有一天會(huì)當(dāng)上主角的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，環(huán)保節(jié)能終究是大勢(shì)所趨，相信未來(lái)新能源汽車終將引領(lǐng)車市。
