老問題尚未解決，新問題接著出現 錦湖輪胎再陷“接縫門”
隨著中央電視臺在“3·15”晚會曝光天津產錦湖輪胎的質量問題后，輪胎安全引起了業界的強烈關注。隨后，錦湖輪胎在各渠道上發布信息，稱有質量問題的僅是天津出產的產品，南京、長春產錦湖輪胎沒有質量問題。
近日，本報接到多名消費者投訴。
這些消費者稱：長春產的錦湖輪胎出現“接縫處起鼓”的問題，要求廠家予以更換，但是錦湖輪胎廠家指定檢測點以及廠家售后服務人員則表示“這不屬于質量問題，不予更換”。
接縫起鼓：廠家一會兒給換一會兒又不給換
很多消費者在電話中向記者投訴：“同一問題，有的人給換了，為啥到我這就不給更換了？廠家衡量問題的標準到底是什么？只是說沒問題，但是究竟如何保證輪胎沒問題卻不說！”
車主劉先生告訴記者，他的車使用的就是錦湖輪胎，雖然輪胎是長春生產，不在召回范圍，但是在今年4月11日進行檢測之后，工作人員告知：4條輪胎中有3條存在接縫處起鼓的問題。與劉先生一起購買車輛的張先生也遇到了同樣的問題，4條輪胎中有1條存在問題。
最后檢測點認定兩人的輪胎是產品自身問題，在4月20日給予了更換。
但記者了解到，隨后有其他車友進行索賠的時候，檢測點卻告知：不是質量問題，不影響使用，不予更換。
而已經更換了輪胎的劉先生卻發現，更換的3個新輪胎接縫處還有起鼓的現象。他再去進行咨詢時，得到的答案也是：正常現象，不是質量問題，不予更換，并被告知，即便是再次更換，依舊可能會出現接縫處起鼓的現象。
記者看到，劉先生第一次更換錦湖輪胎的檢測單上鑒定一欄中標注著：接頭起鼓，給予理賠。
消費者質疑：說安全，但為啥不出具安全保證書
記者致電了錦湖輪胎的咨詢熱線，熱線人員表示：“接縫起鼓沒有超過6毫米，不屬于質量問題。”
記者按照消費者提出的要求，請錦湖輪胎出具安全保證書，保證接縫起鼓不存在安全問題，出現事故一切由廠家負責。熱線人員則表示：“要請示上級領導后再給回復。”但是過了一個星期記者也沒有接到廠家的電話。
最后，記者輾轉聯系到了錦湖輪胎沈陽地區售后負責人原紹夫(音)，其告訴記者：“接縫處起鼓不屬于質量問題，只是工藝操作上的問題，不存在安全問題。”
很多車主表示：“難道錦湖輪胎有兩套生產標準？廠家為啥不給出具安全保證書？”
專業人士：是否有問題只有廠家心里清楚
記者就此咨詢了輪胎生產的專業人士。據其介紹，簡單來說，輪胎并不是一體成型的，它由橡膠加上一些其他材料等做成條狀后將其卷成圓形，而接頭就是橡膠條的頭尾銜接處。這部分的起鼓是因為頭尾橡膠銜接后相壓、銜接過度，在充足胎壓之后，就會形成接縫處向內凹，而兩邊起鼓的現象。
對于是否會對行車安全造成隱患，該人士表示：“具體不好說，只能說一般情況下不會出現安全事故，但是不排除這種可能。”
該人士還表示：“企業生產應是同一種標準，不應出現有的起鼓、有的不起鼓的現象。至于是否需要更換，要看錦湖輪胎是什么標準，只有錦湖輪胎廠家自己清楚。”
記者手記：質量不是靠嘴說的
消費者不是專家，面對專業領域的問題，需要被明確告知產品是否安全，尤其是關系到自己生命安全的產品更需要詳盡的講解，而不是廠家簡單的一句話。
事實上，輪胎質量問題頻出最根本的一個原因就是，廠家掌握最后定性的話語權。整車銷售時輪胎的質量只保證3個月，之后就不在質保范圍內了，其理由是：輪胎屬于易耗品。可是輪胎的正常使用壽命一般都在3年或6萬公里，這數據說明輪胎不能簡單的用“易耗品”來定義。
那么這就讓人產生一種聯想，之所以一些人敢在輪胎質量問題上推諉，問題就在于3個月的保修期。換一種思路來考慮：只要3個月內不發生質量問題就行了。
而此前，錦湖輪胎產品出現問題的時候，每一次廠家都說“是消費者自己使用不當造成的”。
如果沒有央視記者臥底調查，錦湖輪胎是否還會進行如此大規模的召回呢？此次“接縫起鼓”，錦湖輪胎一會兒給予更換一會兒不予更換，前后不一致的態度不僅讓人再次害怕起來，廠家究竟以什么為憑據說沒問題呢？錦湖輪胎的生產標準究竟是什么呢？