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“尾號(hào)限行”案開庭 處罰合法性遭質(zhì)疑

時(shí)間:2009-07-16 09:43來源:新京報(bào) 作者:張?zhí)?薛珺
  

  律師兼學(xué)者張興與朝陽交通支隊(duì)呼家樓大隊(duì)關(guān)于“尾號(hào)限行”的行政訴訟,昨日在朝陽法院開庭。張興在庭后表示,希望通過此案,引起有關(guān)部門對(duì)“尾號(hào)限行”合法性問題的反思。

  旁聽席座無虛席

  因違反尾號(hào)限行規(guī)定,張興被罰款100元,在交納罰款后,張興認(rèn)為處罰沒有法律依據(jù),將交通隊(duì)告上法院。

  庭審定于昨日上午9時(shí)開始。但8時(shí)20分許,記者得知,旁聽席的十幾個(gè)座位已被坐滿。法院有關(guān)方面表示,旁聽者大多為交通隊(duì)人士。

  張興與兩名代理人昨日均到庭。張興稱,今年1月13日下午4時(shí)許,他駕車在東三環(huán)光華路出口駛出主路時(shí),被交警攔住告知違反限行通告,并做出處罰決定,次日他繳納了100元罰款。

  張興認(rèn)為交警處罰沒有法律依據(jù),要求撤銷對(duì)他的處罰決定。交通隊(duì)則在答辯狀中稱,張興違反“按照尾號(hào)限制通行規(guī)定”,處罰合法。

  希望引起有關(guān)部門反思

  “我們表達(dá)了自己的意思。”庭審共進(jìn)行了兩個(gè)多小時(shí)。庭后張興介紹,此次庭審已走完所有訴訟程序,希望通過此案,引起有關(guān)部門對(duì)“尾號(hào)限行”合法性問題的反思。

  ■ 焦點(diǎn)

  1 如何解讀道交法“限制通行”?

  交通隊(duì)答辯狀稱,張興駕駛當(dāng)天“尾號(hào)限行”車輛行駛的行為,違反“道路交通安全法”第三十九條、“北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告”及“北京市公安交通管理局關(guān)于機(jī)動(dòng)車按車牌尾號(hào)停駛一天的公告”。交通隊(duì)對(duì)張興處100元罰款合法。

  根據(jù)“道路交通安全法”第三十九條規(guī)定:公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況,可以對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。

  但張興表示,“道交法”第三十九條所規(guī)定的“限制通行”,從時(shí)間上說是暫時(shí)或短期措施,采取措施主體應(yīng)為公安機(jī)關(guān)交通管理部門,而不是其他政府部門或者地方政府自身;而且采取措施是根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況酌情決定,而不是事前數(shù)月做出規(guī)定。

  他認(rèn)為,在此案中按車牌號(hào)碼限行的措施不是臨時(shí)性的,不是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門自主采取的,不是根據(jù)具體情況酌情決定的,不能以該條規(guī)定作為措施合法性的根據(jù)。

  2 “限行通告”能否當(dāng)處罰依據(jù)?

  庭審時(shí),張興表示,“北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告”不是規(guī)章,不能作為行政處罰的依據(jù)。

  對(duì)此,交通隊(duì)答辯狀未直接作出直接說明。但交通隊(duì)答辯狀表示在對(duì)張興作出處罰前,已告知其違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及依法享有的陳述和申辯權(quán)利。張興沒有提出陳述和申辯,并當(dāng)場在處罰決定書上確認(rèn)簽名。

  因此交通隊(duì)對(duì)張興的行政處罰決定事實(shí)清楚,證據(jù)確鑿,程序合法。

  ■ 對(duì)話

  張興:解決擁堵應(yīng)確保政策合法

  昨日下午,張興在供職的律師事務(wù)所內(nèi)接受了記者采訪,他表示,希望有關(guān)部門在解決交通擁堵的同時(shí)確保政策的合法性。

  新京報(bào):在沒有出現(xiàn)被罰這件事之前,你對(duì)“尾號(hào)限行”怎么看?

  張興:其實(shí)被罰之前就有看法,為緩解城市擁堵,這種限行的出發(fā)點(diǎn)和意愿我們可以理解,但這種處罰措施是一種典型的管制性征收,是對(duì)財(cái)產(chǎn)權(quán)的限制,就像買房也不能規(guī)定每周只能住五天吧。何況機(jī)動(dòng)車不是擺設(shè),是應(yīng)該在路面上行駛的,我們當(dāng)初取得機(jī)動(dòng)車登記,拿到牌照,并沒有限制什么時(shí)間不能上路。

  新京報(bào):被罰那天為什么當(dāng)時(shí)就在處罰決定書上簽字了?

  張興:那天外出辦事比較急,又趕上限行尾號(hào)剛被輪換過,直到看見前邊交警已經(jīng)攔下幾個(gè)人后,才意識(shí)到我的車在當(dāng)天是被限行的。我覺得當(dāng)時(shí)向交警也解釋不清楚,而且對(duì)方執(zhí)行公務(wù)應(yīng)該配合,就簽字并在第二天交了罰款。

  新京報(bào):后來怎么想到要訴訟的。

  張興:被罰后只是覺得對(duì)方處罰依據(jù)不充分,直到4月說尾號(hào)限行措施要繼續(xù)實(shí)施,我覺得這不行,才開始打這場官司。

  新京報(bào):除了想勝訴以外,還希望通過訴訟達(dá)到什么樣的目的?

  張興:希望有關(guān)部門在解決交通擁堵的同時(shí)確保政策的合法性,并能夠?qū)Υ擞兴此肌3讼扌型,我們也可以運(yùn)用市場機(jī)制來解決交通擁堵問題,比如提高停車費(fèi),收取高額燃油附加稅等,當(dāng)然還可以研究其他方法,但應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持:合法、效率。

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