車展吸引國外汽車經銷商 自主品牌汽車受青睞
北京國際汽車展18日正式拉開帷幕，全球汽車制造廠商共有572款汽車前來參展。美聯社發表評論認為，在此次展會上，中國的自主品牌汽車大放異彩。它們擁有自主的原始設計，在國際競爭者們面前顯得雄心勃勃。
美國商人馬爾柯姆-布魯克林專程前來參加北京國際汽車展，他希望能夠在中國尋找合作伙伴，以便在2009年底將中國生產的汽車出口到北美市場。馬爾柯姆-布布克林在接受記者采訪時說，“在幾年前的北京國際汽車展上，中國國產品牌的汽車就像是一個嬰兒。但現在，他們卻已經開始邁步，并處在最歡愉的階段。再過兩年，人們將會完全忘記(中國汽車以前的情形)”。布瑞克林稱，最引人注目的是，中國汽車市場數年前還一直被美國和歐洲品牌所控制，但現在他們很大一部分份額已經被中國自主品牌汽車所取代。
在北京國際汽車展上，中國生產的高極轎車、轎跑車以及寬大的SUV汽車，與他們的國際競爭者一起出現在展臺上，并吸引了許多參觀者駐足觀看。上汽(SAIC)副總裁菲利浦-墨斐說，“你可以看見很多很好的(中國)汽車，你看到這些汽車會，盡管你不停地搔著頭皮，但也百思不得其解。日本汽車廠商花了很長的時間才開始擁有自主設計的汽車品牌，但中國卻非常迅速地跟進了。”
在中國目前的汽車市場份額中，自主品牌汽車的銷量占到約20%。但中國政府已經表示，他們將在2010年使得中國自主品牌汽車在中國市場上的銷量份額占到60%。中國的汽車制造商也正在迎接這一挑戰，他們不斷地推出自己的新車，并力爭使得這些新車的價格比外國競爭者的更低。中國自主品牌汽車的下一步目標，就是將汽車出口到歐洲以及美國市場。汽車行業的專家認為，中國自主品牌汽車將會在接下來的3到5年時間里實現這一目標。
就在數天前，秘魯汽車經銷商佐納汽車公司舉行中國汽車推介會，中主自主品牌汽車長城、哈飛、吉利、夏利共4個品牌、10款車型登場亮相。這是中國自主品牌汽車首次進軍秘魯市場。佐納汽車公司總經理康斯坦丁-勒納表示，中國汽車工業的發展是科技進步的體現。經濟、環保的中國自主品牌汽車已先后登陸哥倫比亞、阿根廷、巴西、智利等南美國家，銷售前景廣闊，這為秘魯引進中國汽車奠定了良好基礎。勒納在接受記者采訪時說，第一批90輛中國汽車已于日前運抵秘魯，并搶先進入利馬部分大型商場的汽車展臺，反響強烈。在未來幾個月內，該公司還將陸續引進近200輛中國汽車。
勒納指出，隨著經濟逐漸好轉，秘魯汽車市場開始呈現繁榮景象。據有關機構估計，今年秘魯新車銷售量將達3.2萬輛，有望在10年內首次超過二手車銷售量。優越的性價比是中國汽車開拓秘魯市場的一大法寶。此次推介的10款車型價格從9490美元至2.3萬美元不等，約為歐美同檔汽車價格的三分之二左右。勒納預測說，截至今年年底，中國汽車在秘魯的銷量將超過100輛。到2007年，中國汽車在秘魯市場的占有率將達到5%。
中國自主品牌汽車的出口正在不斷提速。中國商務部的有關數據顯示，2005年中國首次實現了整車出口超過進口1.1萬輛，汽車及零部件出口額達到109.3億美元。今年以來，中國汽車和零部件出口繼續保持增長的勢頭，1至7月汽車和零部件出口已經達到85.4億美元，增長47%，整車出口表現得更為突出，1至7月的出口數量已經和去年全年的出口數量持平，達到17.3萬輛。從數量上分析，小轎車類貿易仍舊是進口大于出口，但是大中型客車、載重車，特別是特種車，出口量遠遠高于進口量。在出口車輛中，自主品牌汽車開始成為主力軍。在2006年度，奇瑞、吉利、長城、吉奧、雙環等中國汽車紛紛加大了出口量。
2006年，中國自主品牌推出的改款車或新車的總量，已全面超過中國市場的合資品牌汽車和進口品牌汽車的新車總和。在自主品牌推出的新車中，不但有力帆520、威志、QQ6等經濟型車，也有上汽榮威、紅旗HQ3、一汽奔騰等高檔豪華車。從某種意義上說，中國自主品牌汽車已開始全面發起總攻，步步逼近合資品牌汽車，中國汽車市場一場份額爭奪的裂變戰役已經全面打響。
