昨晚,有一位陳姓司機(jī)向本報報料稱,“五一”節(jié)期間他在廣州市內(nèi)一家中油BP加油站為他開的帕薩特加國Ⅲ油,行車不久發(fā)現(xiàn)油泵泵不上油,后經(jīng)多次空擋猛踩油門后才勉強(qiáng)發(fā)動汽車。由于他開的車是公司的公車,且由于公務(wù)在身,他沒有時間重回加油站理論,只是趁假期抽空將車開到了梅花園上海大眾4S店進(jìn)行維修。“油路堵塞,主要是油品質(zhì)量引起。”來自4S店的答復(fù)如是。
“五一”期間,有類似經(jīng)歷的卻不止陳司機(jī)一個。廣州梅花園修理廠、東恒汽車維修廠等廣州市內(nèi)多個汽車修理廠均反映,近一周以來,汽車因?yàn)橛吐范氯霈F(xiàn)故障不得不維修的現(xiàn)象比先前有所增加。
本來想趁“五一”短途駕車游的市民李先生,今年“五一”卻不得不在汽車修理廠度過假期,以前加油后開車都很順,自從加了國Ⅲ油之后,行車時油路就不順了,最后汽車就死了火。
廣州市東恒汽車維修廠胡師傅稱,“五一”期間的一天,居然一個下午就開來3臺因頻頻死火需要維修的車輛,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),主要是車輛所加的“國Ⅲ油”質(zhì)量有問題。
5月份,廣州地區(qū)剛剛進(jìn)入全面銷售國Ⅲ油的時期,就有眾多汽車因油路堵塞而發(fā)生故障,這到底是國Ⅲ油無法適用國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛?還是所謂的“國Ⅲ油”質(zhì)量有問題?記者就此采訪了油品供應(yīng)商、省石油行業(yè)協(xié)會、被投訴的汽油銷售商等各方。
省石油行業(yè)協(xié)會達(dá)標(biāo)國Ⅲ油對車輛無損害
對于廣州地區(qū)近期發(fā)生的汽車加國Ⅲ油后出現(xiàn)故障增加的問題,廣東省石油行業(yè)協(xié)會副秘書長范小平說:“我可以肯定地說,達(dá)標(biāo)的國Ⅲ油不會對車輛產(chǎn)生損害。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛用了國Ⅲ油效果會更好。”他透露,深圳、廣州全面推廣國Ⅲ油前,用粵國Ⅲ油專門在北京對國Ⅱ車進(jìn)行了長時間的使用測試,發(fā)現(xiàn)粵國Ⅲ油也完全可以適合國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛使用。他表示,部分國Ⅱ車使用時間較久,本身就屬于限制使用的類型,且車輛性能本身就有一定的問題,可能對國Ⅲ油有一個適應(yīng)的過程。
范小平透露,目前一些社會加油站、外資油站在國內(nèi)大多沒有存儲網(wǎng)絡(luò),多從中石油(18.35,0.18,0.99%,吧)和中石化兩大批發(fā)商處拿油,由于油源緊張,供油不一定能滿足,造成它們從外面采油,采回來后加上添加劑賣,不一定能完全保證油品質(zhì)量。從近來中石化總部組織的對中石化廣東分公司的油品抽查來看,今年第一季度,中石化廣東分公司的成品油質(zhì)量100%合格。
不過,范小平也表示,除了劣質(zhì)油造成汽車油路堵塞外,部分車輛本身性能不好,燃燒不充分,也可能造成積碳而導(dǎo)致車輛死火。
某維修廠師傅不合格油易堵油路
有些不正規(guī)的加油站,為了增加利潤,可能拿一些其他汽油充當(dāng)國Ⅲ油賣,或者自己加一些添加劑成分進(jìn)去。加了這些油進(jìn)去后就會感覺到汽車馬上動力不足、給油不順暢,甚至汽車打不著火,還有汽油泵容易堵塞,噴油嘴堵塞等現(xiàn)象。
中石化廣東分公司不會供應(yīng)劣質(zhì)油品
我們沒有接到消費(fèi)者對中石化國Ⅲ油質(zhì)量的投訴,如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題出現(xiàn),那也不是中石化加油站刻意供應(yīng)劣質(zhì)油品,有可能是油罐清洗不干凈導(dǎo)致。
中石油(18.35,0.18,0.99%,吧)華南銷售公司保證全部油品都達(dá)標(biāo)
國Ⅲ油各項(xiàng)指標(biāo)都比國Ⅱ油高,對環(huán)保和汽車性能更好,否則廣州市政府也不會推廣。中石油華南銷售公司對供應(yīng)廣州市場的國Ⅲ油嚴(yán)格把關(guān),保證全部油品都達(dá)標(biāo)。“公司會認(rèn)真對待消費(fèi)者對國Ⅲ油品質(zhì)量的反映,不過目前未接到消費(fèi)者的投訴。一旦接到投訴,將馬上跟消費(fèi)者溝通,以求更好解決。”
省工商局發(fā)現(xiàn)問題油品立即查處
省工商局消保處表示,油品質(zhì)量每年都是工商抽檢的重點(diǎn),今年也即將開始抽查,抽查之后也會向社會公布。如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)加油站油品有質(zhì)量問題可馬上向省工商局消保處投訴,他們會立即查處。
劉茜
記者手記
國Ⅲ油推廣考驗(yàn)政府監(jiān)管智慧
國Ⅲ油在廣州地區(qū)全面推廣沒幾天,車輛故障問題就接踵而來。對于問題的出現(xiàn),無論是油品供應(yīng)方還是銷售方都表示原因不在自己,由于大多數(shù)車輛不是在加油站現(xiàn)場就開不動,消費(fèi)者被打掉的牙只好悄悄往肚子里吞。推廣環(huán)保程度高的國Ⅲ油是一個大勢所趨,不過,有業(yè)內(nèi)人士表示,國Ⅲ油在什么時候大規(guī)模推廣,如何推進(jìn)這個計(jì)劃,都考驗(yàn)著我省油品市場協(xié)調(diào)部門和監(jiān)管部門的智慧。
有業(yè)內(nèi)人士稱,這次廣州地區(qū)全面推廣國Ⅲ油剛開始就出現(xiàn)了種種問題,或許跟廣州市推廣國Ⅲ油選取的時機(jī)有一定關(guān)系,今年以來國際油價屢創(chuàng)新高,為劣質(zhì)油冒充國Ⅲ油提供了土壤。據(jù)了解,今年以來,由于國際油價持續(xù)高企,而油品市場上批零倒掛,國有成品油供應(yīng)企業(yè)大呼賣一噸虧一噸,社會加油站柴油資源更是一直緊缺。廣州市在這種情況下推國Ⅲ油,如果市場監(jiān)管略有放松,一些不良油商很容易趁此機(jī)會魚目混珠,將劣質(zhì)油品當(dāng)國Ⅲ油賣,最終將賬賴在國Ⅲ油身上,這反而會造成一些消費(fèi)者對國Ⅲ油質(zhì)量的誤解。
盡管業(yè)內(nèi)人士多次告誡,加油一定要到正規(guī)加油站加,但在這一觀念完全被消費(fèi)者接受之前,在油源緊張未緩和的當(dāng)前,有關(guān)部門對油品市場的監(jiān)管一刻也不能放松。
