“五門必考”

1.倒車入庫（難）

2.坡道定點停車和起步

3.側方停車（難）

4.曲線行駛

5.直角轉彎

元旦伊始，被稱為“史上最嚴駕考新規”開始實施，經過了考場改造和系統升級之后，廣州岑村車管所考場日前重新開放。兩日來，僅數十考生甘做“小白鼠”赴考，通過率一如預計，僅三成左右。大部分人都在側方停車和倒車入庫這兩項上栽倒。車管部門表示，目前通過率因約考量甚少，尚不足以代表全部，交警將連同交管部門共同研究全新教學方法，促進考試通過率。

壓線停頓是扣分主因

“五門必考”究竟難在哪里？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經赴考的學員考試情況初步判斷，倒車入庫和側方停車，是其中最難的兩個項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓學員時，再不能投機取巧，而只能認真按照培訓與考試大綱中的要求，完成每名學員26個學時的科目二培訓。

據了解，倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

而在昨日的考試中，有學員甚至出現了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級錯誤。

交警交管將共同研究教學方法提高通過率——

目前通過率不足以代表實際情況

“在考場未完全改造完畢之前，我們的新考場日均考試能力可以達到七八百人，但目前每天僅有數十人前來赴考，這種情況下的通過率，不能代表真實情況，所以考生不必產生恐慌心理。”劉冀警官昨日介紹說，交警部門將會同交管部門共同研究新教學方法，提高考試通過率。

據介紹，新考場啟用之后，為了消除學員的緊張心理，車管所工作人員會在學員考試前，對新考場注意事項做詳細解釋，尤其是對發生車輛故障等突發事件時的應對措施。“我們希望廣大學員能夠明白，考試只是一種手段，目的是促進駕駛質量的提升，避免事故，對學員負責。”

劉警官分析說，目前約考量甚少的原因，可能與新部令實施后，駕培行業需要一定時間適應。“公安部令去年下半年就已經頒布，但培訓與考試大綱是去年12月才公布的，其中對駕校的教學作出了許多新的要求，諸如對車輛技術性能、燈光使用等，都要詳細講解，這都需要更改教學方式。”劉警官稱，交警部門下一步將主動與交通運輸部門溝通研究，拿出一個更為詳細的培訓方法，以提高科目二的一次通過率。